Στις αρχές του 1950, Pontiac ήταν γνωστή για την κατασκευή μεγάλων, αργή, πρακτικά αυτοκίνητα, όπως το Chieftain Deluxe και την Catalina Deluxe. Σε αντίθεση με πολλές Fords και Chevrolet που από την ίδια εποχή, Pontiac άργησε να υιοθετήσει το V-8 κινητήρα, προτιμώντας να χρησιμοποιήσει το L-κεφαλής του κινητήρα με την οποία τα περισσότερα αυτοκίνητα στα τέλη της δεκαετίας του '40 ήρθε εξοπλισμένο. Όπως Pontiac άρχισε να παράγει πιο γρήγορα και σπορ αυτοκίνητα στα μέσα της δεκαετίας του '50, η αντίληψη άρχισε να αλλάζει. 1955 Αστέρια Διευθύνων
Η
Ο Αρχηγός Star είχε το αυτοκίνητο ναυαρχίδα Pontiac του μεταξύ 1954 και 1957. Είχε ένα hard top και ήταν εξοπλισμένο με Strato-Streak κινητήρα V-8 που βοήθησε Pontiac αρχίσει να αναμορφώσει την εικόνα του να παράγει αργό αυτοκίνητα που ευνοούνται από τους ηλικιωμένους οδηγούς. Το '55 Αρχηγός Αστέρων περίφημα χαρακτηρίστηκε ως το αυτοκίνητο Lucy και Ricky σε επεισόδια του "I Love Lucy", το οποίο σίγουρα δεν βλάπτει την εμπορευσιμότητα του αυτοκινήτου.
Η
1956 Bonneville
Η
Pontiac είχε μια σταθερή φήμη για την κατασκευή μεγάλων, αργή, ασφαλή αυτοκίνητα που κυρίως έκκληση στους ηλικιωμένους οδηγούς, πριν από την εισαγωγή του Bonneville. Το Bonneville ήταν το πρώτο αυτοκίνητο να ταρακουνήσει αυτήν την αντίληψη. Μια ψεκασμό καυσίμου των αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων, η περιορισμένη έκδοση Bonneville ήταν ένα μετατρέψιμο με 287 κυβικών ιντσών V-8 και "πυραύλων σιλουέτα" παρόμοιο με αυτό του Ford Thunderbird. Το Bonneville ήταν η πρώτη Pontiac να προσφέρουν τον ενθουσιασμό ενός σπορ αυτοκινήτου.

Η 1958 Οπλαρχηγός


ο οπλαρχηγός ήταν στην παραγωγή από το 1952, αλλά ο σχεδιασμός ανακαινίστηκε το 1955. Πήγε για να φτάσει στο απόγειό της ως ένα αυτοκίνητο μυών το 1958. Το '58 Οπλαρχηγός είχε πλέον, χαμηλότερα γραμμές από τους προκατόχους του. Είχε επίσης μια κυψελοειδή μάσκα και ένα δίκαιο ποσό του χρωμίου. Ο V-8 κινητήρα στο Chieftain '58 διευρύνθηκε σε 370 κυβικά εκατοστά και θα μπορούσε να αξιοποιηθεί η δύναμη των 270 ίππων. 1958 ήταν το τελευταίο έτος ο οπλαρχηγός παρήχθη.
Η
1959 Catalina


Η Catalina εισήχθη ως υποκατάστατο για τις διακοπείσες Chieftain. Όπως και ο προκάτοχός του, το Catalina είχαν από καιρό, χαμηλή γραμμές. Ωστόσο, η Catalina ήταν μικρότερη σε μήκος από το Chieftain. Είχε ένα ισχυρό κινητήρα V-8 αυξήθηκε περαιτέρω σε 389 κυβικά-ίντσες. Είχε επίσης την ξεχωριστή μάσκα διάσπαση που θα γίνει το σήμα κατατεθέν της Pontiac για δεκαετίες. Η Catalina ήταν με πολλούς τρόπους ο προκάτοχος αργότερα αυτοκίνητα μυών που κατασκευάζεται από την Pontiac, όπως το GTO.

Η