Fiat άρχισε στα μέσα του κινητήρα σπορ αυτοκίνητο στην αγορά το 1972 με το σφηνοειδές X1 /9. Σχεδιασμένο από το στούντιο σχεδιασμού Bertone, η X1 /9 χαρακτήρισε τον κινητήρα από το front-wheel-drive 128 μοντέλο της Fiat, που τοποθετείται πίσω από το διθέσιο θάλαμο επιβατών X1 /9 για να επιτευχθεί μια ενδιάμεση διάταξη του κινητήρα. Αυτό έδωσε το X1 /9 πολύ καλά ισορροπημένο χειρισμό. Αν ποτέ ένα γρήγορο αυτοκίνητο, το X1 /9 είχε κερδίσει μια σειρά από αγώνες. Fiat άρχισαν να εισάγουν το X1 /9 στις ΗΠΑ το 1974. Χαρακτηριστικά Κινητήρας 1972-1978
Η
Πρόωρη εκδόσεις του Fiat X1 /9 έφεραν ένα 1.3-λίτρων, τετρακύλινδρο κινητήρα που παράγει 61 hp. Αυτή η μηχανή παραδίδεται εξουσία πίσω τροχούς μέσω ενός τέσσερις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο.
Η Χαρακτηριστικά Κινητήρας
1979-1988
Η
Το 1979, μετατόπιση του κινητήρα αυξήθηκε στα 1,5 λίτρα. Με την προσθήκη του ψεκασμού καυσίμου το επόμενο έτος, η ιπποδύναμη αυξήθηκε σε 75, με 79 τζάουλ ροπή, όλα παραδίδονται μέσω πέντε-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Το 1982, η Bosch έγχυση καυσίμου ενίσχυσε δύναμη και τη βελτίωση των εκπομπών.

Η Chassis
Η
Το σασί χαρακτήρισε ανεξάρτητη εμπρός και πίσω ανάρτηση ελατήριο και ένα αυτοφερόμενο αμάξωμα. Τιμόνι ήταν rack-and-γρανάζι.
Η
Διαστάσεις
Η
Το X1 /9 μετράται 156,2 εκατοστά σε μήκος, 62 ίντσες πλάτος, 46,5 εκατοστά σε ύψος και 86,7 εκατοστά μήκος το μεταξόνιο. Το X1 /9 ζύγισε £ 2.150.
Η Απόδοση


Λόγω του μικρού κινητήρα X1 /9, το 0-60 χρονισμένος στα 11,0 ή 12,0 δευτερόλεπτα, ανάλογα με το πηγή. Το 1976, τα νέα πρότυπα για τις εκπομπές αυξήθηκαν 0-για-60 φορές σε 14,0 δευτερόλεπτα, έως ότου η 1.5-λίτρων κινητήρας έφτασε το 1979. Ωστόσο, λόγω ιδανική κατανομή βάρους στα μέσα του κινητήρα σχεδιασμού, το X1 /9 προσφέρει εξαιρετικό χειρισμό.

Η παραγωγή
Η
Fiat παρήγαγε περίπου 150.000 X1/9s για την πώληση σε όλο τον κόσμο μεταξύ 1972 και 1981. Το 1982, η Fiat αποσύρθηκε από την αγορά των ΗΠΑ, και Bertone ανέλαβε την παραγωγή του X1 /9. Bertone παράγονται περίπου 10.000 X1/9s μεταξύ του 1982 και του 1988, τα περισσότερα χαρακτηρισμένα ως "Bertone X1 /9."
Η Νίκες Racing

Η
Παρά τη μέτρια επιτάχυνση X1 /9 του , απέδωσε καλά σε πίστες αγώνων και Λέσχη Αυτοκινήτου Αθλητισμού της Αμερικής (SCCA) αγώνες. Είναι επίσης επιτύχει την επιτυχία σε off-road ράλι.

Η Aftermarket Τροποποιήσεις
Η
Το X1 /9 μπορεί εύκολα να τροποποιηθεί για αυξημένη απόδοση. Aftermarket τροποποιήσεις περιλαμβάνουν νέους εκκεντροφόρους, κυλινδροκεφαλές, φίλτρα αέρα, συστήματα εξάτμισης και καρμπυρατέρ. Μεγαλύτερες αεραγωγούς και υπερσυμπιεστές μπορούν να προωθήσουν επίσης ίππους. Μερικοί ιδιοκτήτες έχουν μεταμοσχευθεί μεγαλύτερους κινητήρες από άλλα μοντέλα της Fiat. Το αυτοκίνητο είναι ήδη εξαιρετικό χειρισμό μπορεί να βελτιωθεί ακόμη περισσότερο με aftermarket ελατήρια, σοκ και anti-roll bars.

Η τρέχουσα αξία


Το X1 /9 παραδοθεί αξία στον αθλητισμό αγορά αυτοκινήτου όταν ήταν νέος. Για παράδειγμα, το 1979 το μοντέλο κοστίζει $ 7.115. Παραδείγματα σε άριστη κατάσταση μπορεί πλέον να αποκτηθεί για περίπου $ 9.000 έως $ 10.000, με αξιοπρεπή παραδείγματα λειτουργίας για περίπου $ 3.000 έως $ 6,000.

Η