Ο κινητήρας HEMI, μικρή για ημισφαιρικό, εισήχθη το 1951 από την Chrysler Corporation και εγκαταστάθηκε σε διαφορετικές γραμμές αυτοκίνητο που κατασκευάζεται από την εταιρεία, συμπεριλαμβανομένων των Desoto. Εκείνη την εποχή, πολλά επαναστατικά χαρακτηριστικά σχεδιασμού αυτοκίνητα που λειτουργούν με κινητήρες HEMI τα πιο ισχυρά τα επιβατικά αυτοκίνητα, με τη μορφή των ΗΠΑ
Η
Βασικές διαρθρωτικές διαφορές μεταξύ ημι κινητήρες και άλλες παραδοσιακές μηχανές έδωσε τα ημι διάφορα πλεονεκτήματα έναντι των ανταγωνιστών. Ημι κινητήρες είναι συμπαγείς μονάδες, με ένα μοναδικό θάλαμο καύσης και η διάταξη των εναέριων βαλβίδων.
Η Απόδοση


Desoto κινητήρες HEMI είχε ενισχυθεί χαρακτηριστικά χειρισμού και ήταν πολύ ανθεκτικό. Οι κινητήρες που αναπτύχθηκαν κατά τη διάρκεια μιας περιόδου πέντε ετών, και όταν τελειοποιηθεί, με συνέπεια καλύτερες επιδόσεις από άλλους τύπους κινητήρων, παρόμοιου μεγέθους.

Η Χαρακτηριστικά
πώληση, Desoto ημι μηχανές είχαν ένα ημισφαιρικό θάλαμο καύσης με υψηλή θερμική και ογκομετρική απόδοση και χαμηλή ειδική απόρριψη θερμότητας. Η μορφή επέτρεψε στους κινητήρες ώστε να επιτευχθεί υψηλή καύση και υψηλή αναλογία συμπίεσης.
Η Μοντέλα
Η
μοντέλα Desoto
από S16 σε S26A ήταν εξοπλισμένα με κινητήρες HEMI γνωστή ως FireDome. Η μετατόπιση κυμαίνονταν 276-345, με αναλογία συμπίεσης μεταξύ 7,1 και 9,5. Η παραγόμενη ιπποδύναμη ήταν 160 στην S16 και πήγε μέχρι 345 για το S26A.

Η Αναγνώριση
Η
κινητήρες HEMI μπορεί να ταυτιστεί με έναν μοναδικό σειριακό αριθμό που σχετίζεται με το κάθε μηχανή. Τα πρώτα τρία έως έξι χαρακτήρες του αύξων αριθμός μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αναγνώριση του μοντέλου.

Η