Continental Motors ιδρύθηκε το 1903 ως το Autocar Εταιρεία Εξοπλισμού, αλλά άλλαξαν το όνομά τους σε Continental Motors το 1906 μετά από να μάθει ότι μια εταιρεία σε Ardmore, Πενσυλβάνια, είχε με το Autocar όνομα από το 1899. Continental παράγονται πολλά κινητήρων για πολλά κατασκευαστές αυτοκινήτων, ιδίως οι μικρότερες, ανεξάρτητες εταιρείες. Για ένα πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, Continental παρήγαγε τη δική της σειρά αυτοκινήτων. Continental ξεκίνησε και κινητήρες αεροσκαφών κτίριο αμέσως μετά την ίδρυσή της και επικεντρώνεται όλο και περισσότερο στους κινητήρες των αεροσκαφών μέχρι η εταιρεία πωλήθηκε στην εταιρεία Ryan Αεροναυπηγική το 1964. Οι εταιρείες που Μεταχειρισμένο Continental Κινητήρες


Μερικοί από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων που χρησιμοποιούνται Continental κινητήρες ήταν Abbott, Πρέσβης, Bantam (Jeep), Blackhawk, Checker, Colby, Devaux, Dodge, DuPont, Eagle, Empire, Erskine , Flint, GMC, Hertz, Kenworthy, Kline, Liberty, Locomobile, Merit, Metropolitan, Εθνική, Pan-American, απαράμιλλος, Piedmont, Reo, Roamer, Ruxton, Saxton, Stanwood, Studebaker, Thorne, Vogue, Σφήκα, Westcott, windor , Wolverine και κίτρινο.

Η Κινητήρες αυτοκινήτων
Η
Continental κινητήρες δεν ήταν γνωστό για να είναι ιδιαίτερα καινοτόμα ή ισχυρό. Αντ 'αυτού, η εταιρεία επικεντρώνεται στην αξιοπιστία και επιθετικές πωλήσεις και το μάρκετινγκ. Το 1910 και το 1911, Continental σχεδίασε το 1911 Μοντέλο 6-C, ένα εξακύλινδρο κινητήρα 60hp, 421cu.in κινητήρα που βοήθησε να διαδώσει εξακύλινδρους κινητήρες σε αυτοκίνητα. Άλλα μοντέλα κινητήρα περιλαμβάνεται το 67 ίππους, 198,2 κυβικών ιντσών μοντέλο 8-P V8 και 115 ίππους, 226 κυβικών ιντσών L-head straight-six, η οποία παρέμεινε σε χρήση από Checker μέχρι το 1963.

Η
airplaine Κινητήρες
Η
Continental περιελάμβανε το 45 Μοντέλο O ιπποδύναμη τετρακύλινδρο L-επικεφαλής του κινητήρα, η οποία βγήκε το 1906 ή το 1907, καθώς και το μοντέλο B 12 έως 14 ίππους 135 κυβικών ιντσών δικύλινδρο και το μοντέλο D 28 έως 32 ίππους 269,5 κυβικών ιντσών τετρακύλινδρο.
η Continental 1933-1934 Beacon
Η
Continental εκπόνησε το δικό της αυτοκίνητο του, ο φάρος, 1933-1944. Το Beacon πωλούνται άσχημα και σχεδόν χρεοκοπία της εταιρείας. Μέτοχοι μήνυσε την εταιρεία κατά τη διάρκεια της επιχείρησης το 1934 και η γραμμή διακόπηκε

The Beacon ήρθε σε τρεις εκδόσεις:. Την προσιτή τετρακύλινδρο L-κεφάλι Beacon, το οποίο πωλήθηκε για τόσο λίγα όπως $ 355 το εξακύλινδρο L-κεφάλι Flyer και το εξακύλινδρο Ace.
η Red Seal
Η
Από το 1917, όλοι οι κινητήρες Continental ήταν γενικά αναφέρεται με το ψευδώνυμο "Red Seal" μηχανές , το οποίο εμπνεύστηκε από την κόκκινη μπογιά που χρησιμοποιείται για να εφαρμόσει το λογότυπο της εταιρείας σχετικά με τις μηχανές.

Η