Τα έτη 1983 μέσω 1987 είδε την ανάπτυξη του νέου 6.9 - λίτρων πετρελαιοκινητήρα , που χτίστηκε για την εταιρεία Ford Motor από την International Harvester . Αρχικά προορίζονται για χρήση στη Ford E350 , το 1984, η Ford άρχισε να χρησιμοποιεί την ίδια μηχανή για 3/4- και 1 -ton φορτηγά της . Ιστορία του 6.9 - λίτρων
Diesel
Η Μετά από αυτό που πολλοί θεωρείται κακή εμπειρία General Motor στην ανάπτυξη ενός κινητήρα ντίζελ για φορτηγά και ελαφριά φορτηγά , Ford σχεδιαστές συνειδητοποίησαν ότι θα πρέπει να έχετε κατά νου το άγχος που προκαλείται από ένα κινητήρα ντίζελ στο σώμα και το σασί ενός αναπτήρα του οχήματος. Με αυτό κατά νου , ο κινητήρας πρωτότυπο είχε μια φρέσκια σχεδίαση , με νέα εργαλεία , βασίζοντας το νέο κινητήρα σε χυτοσίδηρο μπλοκ κυλίνδρων και κυλινδροκεφαλή .
Η ανταλλακτικών κινητήρας Specs
Η
το πιο εκπληκτικό πράγμα σχετικά με το 6.9 - λίτρων κινητήρας ήταν ότι παρήγαγε 315 τζάουλ ροπής στις 1.400 rpm . Αυτό το ντίζελ που παράγεται επίσης 170 ίππους στις 3300 σ.α.λ. , και η αναλογία συμπίεσης ήταν 21,5 προς 1 με ένα επικεφαλής κυλίνδρου V-8 . Διάμετρος και διαδρομή ήταν 4.00 -by - 4.18 . Το μπλοκ κυλίνδρων και κυλινδροκεφαλή και οι δύο από χυτοσίδηρο , και τα έμβολα κατασκευάζονται από κράμα αλουμινίου . Δεν turbo - χρέωση ήταν διαθέσιμο .

Η 7.3 - λίτρων Αναβάθμιση
Η
Ford ξεκίνησε να χρησιμοποιεί ένα 7.3 - λίτρων αναβάθμιση το 1988 , αν και η απόδοση των πωλήσεων του 6,9 -λίτρων ήταν εξαιρετική. Μερικές από τις βελτιώσεις του 7.3 - λίτρων κινητήρα που περιλαμβάνονται αυξημένο διαμέτρημα , νέα υψηλής απόδοσης έμβολα και το νέο βαλβίδες .

Η