Η δεύτερη γενιά των εν σειρά εξακύλινδρο κινητήρα της Chevrolet ήταν η "stovebolt" 235 κυβικών ιντσών κινητήρα. Η μηχανή πήρε το παρατσούκλι του, διότι το 1/4 της x 20 τρυπητή-μπουλόνια έμοιαζε με το είδος των βιδών που χρησιμοποιούνται για να κάνουν ξυλόσομπες. Ο 3.9L ήταν το ψωμί και το βούτυρο του κινητήρα της Chevrolet από την εισαγωγή του σε φορτηγά το 1941 μέσω της χρησιμοποίησης των επιβατικών αυτοκινήτων της που εγκαινιάστηκε το 1950, και ήταν η αρχική κινητήρια δύναμη για την Corvette του 1953. Φορτηγό 235
Η
Το 1941 οι 235 ήταν επιβεβαιώνεται από την 216 κυβικών ιντσών, εν σειρά εξακύλινδρο κινητήρα του φορτηγού. Η οπή αυξήθηκε σε 3,5625 ίντσες και το εγκεφαλικό επεισόδιο σε 3,9375 ίντσες. Το σύστημα λίπανσης παρέμειναν οι ίδιες όπως οι μπιέλες που λιπαίνονται με γούρνα πετρελαίου ενσωματωμένη στο κάρτερ λαδιού. Το 1954, η πλέον τυπική εξακύλινδρο κινητήρα για τα φορτηγά της Chevrolet ξανασχεδιάστηκε με έδρανα ένθετο αντί βυθίζοντας έδρανα στροφαλοφόρου Babbit, και ένα πλήρες σύστημα λίπανσης υπό πίεση. Παραγωγή αυξήθηκε σε 123 ίππους με στερεά αθλητές.

Η επιβατικών αυτοκινήτων 235
Η
Ξεκινώντας το 1950, υπήρχε μια νέα έκδοση της μηχανής 235 φορτηγών που διατίθενται στα επιβατικά οχήματα για συμπληρώνουν την Powerglide αυτόματο κιβώτιο? ένα 136-ιπποδύναμη, υδραυλικά-κλέφτης κινητήρα με την ονομασία Blueflame. Το 216 κυβικών ιντσών, εν σειρά εξακύλινδρος παρέμεινε ο κινητήρας για το πρότυπο μετάδοσης μέχρι το 1953, όταν ένας 235 κυβικών ιντσών, 126-ιπποδύναμη έκδοση με μηχανικά ανυψωτικά διατέθηκε. Και οι δύο εκδόσεις είχαν το νέο πλήρως σύστημα λίπανσης υπό πίεση.

Η Corvette 235


Η εισαγωγή της Corvette, το 1953 έφερε στην αγορά ένα νέο τροποποιημένο κινητήρα 235. Η Powerglide αυτόματο κιβώτιο στην Corvette ήταν συνδυάζεται με τον κινητήρα, η οποία είχε λάβει μηχανικοι ανυψωτηρες, τρία μονά-λαιμό καρμπυρατέρ στην κορυφή ενός πολλαπλή εισαγωγής αλουμινίου, εξάτμιση μονομαχία και αυξημένη αναλογία συμπίεσης από 7,5 προς 1 με 8,0 προς 1. Αυτές οι αλλαγές τράβηξε 150 ίππους από τον κινητήρα. Το 1954 η μηχανή έλαβε ένα υψηλότερο-lift εκκεντροφόρου και η ιπποδύναμη αυξήθηκε σε 155.

Η