Μία από τις μεγαλύτερες αντιπαλότητες στέκεται ζεστό καταπακτή ήταν η σχέση μεταξύ της VW GTI και το Peugot 205 GTi. Ενώ αυτά τα αυτοκίνητα δεν κατασκευάζονται πλέον, Peugot και η VW θα συνεχίσουν να ανταγωνίζονται για τις καρδιές και τα μυαλά των οπαδών hatchback επιδόσεις στην Ευρώπη. Δυστυχώς, ενώ στις ΗΠΑ οι αγοραστές είχαν πρόσβαση σε μια έκδοση του VW GTI δεδομένου ότι το μοντέλο έφερε εδώ το 1983, Peugot δεν εκλέγονται για να εισάγουν το εξίσου εντυπωσιακό 205. Αντ 'αυτού, πώλησαν τα αυτοκίνητα όπως το sedan 405. Παραγωγή
Η
Η Peugeot είχε κατασκευαστεί 1983-1994. Το 1990, έλαβε την τιμητική διάκριση της που ονομάστηκε το «Αυτοκίνητο της Δεκαετίας" από το περιοδικό CAR. Το 1985, η VW GTI ονομάστηκε Αυτοκίνητο της Χρονιάς από το "Motor Trend" περιοδικό.
Κινητήρες
Η


Όταν η VW GTI εισήχθη το 1975, ήταν τροφοδοτείται από έναν 1.6-λίτρων inline-4 που παρήγαγε 110 ίππους. Με τα χρόνια, το προωθητικό εξελίχθηκε σε όλο και μεγαλύτερες μηχανές, για πρώτη φορά ένα 1.8-λίτρων το 1984, όταν η έκδοση MKII ξεκίνησε. Αυτό το αυτοκίνητο έφτασε στις ΗΠΑ το 1985, και είναι πιο συχνά αναφέρεται εδώ ως το GTI Α2. Ο κινητήρας παρήγαγε 112 ίππους και 114 lb-ft της ροπής. Το 1991 (1993 στη Βόρεια Αμερική), η MKIII GTI εισήχθη και τροφοδοτείται από έναν 2.0-λίτρων, 16-βάλβιδος hp κινητήρα που τίθεται 150 ίππους. Υπήρχε επίσης ένα 2.8-λίτρων στενή γωνία VR6 κινητήρα που κάνει 174 ίππους.

Όπως και το VW, το 205 GTi στηρίχθηκε σε inline-4. Μετατόπιση ήταν ένα 1.6-λίτρων, που αρχικά παρήγαγε 105 ίππους, αν και νεότερες εκδόσεις παράγονται 115 ίππους. Το 1987, το 1,9 GTi προστέθηκε στο φάσμα, το οποίο παρήγαγε 130 ίππους, όταν ένα μεγαλύτερο, 1,9-λίτρων εισήχθη. Οι δύο κινητήρες βασίζονται στην ίδια αρχιτεκτονική, και έτσι είναι πολύ παρόμοια. Το 1,9 αποκτήσει την προστιθέμενη μετατόπιση με την αύξηση της διαδρομής του εμβόλου. Προσέθεσε επίσης ένα ψυγείο λαδιού και άλλες μικρές διαφορές.

Η Πλαίσιο /Ανάρτηση

Η δύο αυτοκίνητα που προσφέρονται σε ένα τρίθυρο hatchback μορφή και βασίστηκαν σε μια μπροστινή πλατφόρμα τροχούς. Υπήρχαν κάποιες ειδικές GTIs έκδοση που ήταν all-wheel-drive.
Η Απόδοση


Αν και από τα τρέχοντα πρότυπα, η απόδοση αυτών των αυτοκινήτων μπορεί να αισθάνεται λίγο απαρχαιωμένη, τόσο από αυτά που προσφέρονται έκπληξη απόδοση για τέτοιες δυσδιάκριτο πακέτα, τα οποία είναι ένας από τους μεγαλύτερους λόγους για την συντριπτική επιτυχία τους. Και τα δύο αυτοκίνητα θα μπορούσε να πάρει έως 60 mph σε λιγότερο από 8 δευτερόλεπτα, και θα μπορούσε να φθάσει πάνω από 110 mph.

Η Ανταγωνισμού


Τόσο η VW και η Peugeot είχε την ίδια επιτυχία σε αγωνιστικά. Πιο συγκεκριμένα, μια παραλλαγή της διάσταση 205 κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι το 1986. Το 1989, ένας ₩ 205 το εξουθενωτικό Ράλι Παρίσι-Ντακάρ. Το GTI έχει αγωνιστεί εκτενώς σε αγώνες δρόμου σε όλο τον κόσμο.

Η