Σύμφωνα με το Κέντρο για την Ασφάλεια Αυτοκινήτου (CAS), μοντέλα Ford Mustang που χτίστηκε μεταξύ 1984 και 1994, χαρακτήρισε αρκετά προβλήματα. Μερικά από τα προβλήματα που ξεκίνησε υπενθυμίζει ότι πλήττονται εκατομμύρια μάστανγκ. Ford απευθύνεται επαναλαμβανόμενα προβλήματα που δεν επηρεάζουν safey ή εκπομπές στα Τεχνικά Δελτία Υπηρεσίας (TSB). Σύμφωνα με την ιστοσελίδα BetaEdmunds, όλα TSBs περιλαμβάνονται εικονογραφημένες οδηγίες για το πώς να επισκευάσει το πρόβλημα. Αυτά τα δελτία appled μόνο όταν το όχημα είχε ενεργό εγγύηση. Έτσι, ένα TSB προσφέρει προστασία μόνο όταν η εγγύηση είναι καλή και μια ανάκληση τρέχει όσο το πρόβλημα υπάρχει. Ελαττωματικό διακόπτη ανάφλεξης


Ένα ελαττωματικό διακόπτη ανάφλεξης αποδειχθεί δαπανηρή για Ford και αποτέλεσε ένα σημαντικό πρόβλημα. Ο διακόπτης που προκαλείται Ford το 1996 να υπενθυμίσει 2 εκατομμύρια μάστανγκ που παράγεται 1988-1993. Στην ανάκληση της, η Ford ανέφερε ότι ο διακόπτης ανάφλεξης, που βρίσκεται στην κολόνα του τιμονιού, θα μπορούσε να καπνίζουν ή να προκαλέσει πυρκαγιά. Ford επιβεβαίωσε ότι όλοι οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσει το διακόπτη χωρίς κόστος. Σύμφωνα με το CAS, Ford αποφεύγεται η ανάκληση του 1983-1987 Mustangs ακόμα κι αν αυτά τα μοντέλα έχουν κατασκευαστεί με τον ίδιο διακόπτη ανάφλεξης.

Η Pealing Paint
Η
Pealing χρώμα στη Ford μάστανγκ ανάγκασε τη Ford να εκδώσει άλλη TSB, 91-18-1. Ford Mustang ιδιοκτήτες στην κατοχή των μοντέλων που παράγονται 1985-1992 που αντιμετωπίζουν προβλήματα με peeling μπογιά που οφείλονται στην κακή ποιότητα χρωμάτων. Ford αποδοθεί το πρόβλημα με την έκθεση σε υπεριώδες φως. Ford στη συνέχεια προσπάθησε να καλύψει έως και το πρόβλημα κάνοντας ιδιωτικό ασχολείται με, ή αυτό που προσφέρει εγγυήσεις σε μυστικό, οι καταναλωτές που έθεσε τα ζητήματα. Όσοι δεν διαμαρτύρονται λάβει καμία αποζημίωση. Το CAS το 1994 πήρε το θέμα με την Ομοσπονδιακή Επιτροπή Εμπορίου.

Η Οδηγησιμότητα
Η
Πολλοί δελτία εκδόθηκαν από τη Ford το 1990 και το 1991 όσον αφορά την οδική συμπεριφορά και απόδοση του Mustang. Ford εξέδωσε TSBs σχετικά με το ρελέ αντλίας καυσίμου στο 1983-1990 Mustangs (TSB 90-18-3), ψηλές στροφές στο 1988-1990 Mustangs (TSB 90-21-5), EGR διαρροή κενού στο 1987-1990 μάστανγκ (TSB 91-4-9) και ένα ωστικό έδρανο και την αποτυχία του στροφαλοφόρου στο 1982-1990 Mustangs (TSB 91-4-10). Κανένα από αυτά τα θέματα έγινε ποτέ να θυμηθούμε την κατάσταση, η οποία αύξησε την οργή πολλών ιδιοκτητών Ford Mustang.

Η