Μέχρι το 1986 η Ford είχε συμπληρώσει επτά γενιές των φορτηγών pickup, αλλά το μεγάλο μπλοκ, 460 κυβικών ιντσών κινητήρας ήταν το μόνο μεγάλο μπλοκ Ford είχε. Η Ford-460 κυβικών ιντσών κινητήρα αντικατέστησε τον κινητήρα Ford ή FE, ως το κορυφαίο μεγάλα μπλοκ κινητήρα. Ενώ τη δεκαετία του 1970 είδε μια πτώση στη χρήση των μεγάλων μπλοκ κινητήρων, καθώς οι εταιρείες μετακινούνται σε πιο αποδοτικά μοντέλα, η Ford έκανε τελικά μακριά με το μεγάλο μπλοκ το 1980 μόνο για να το φέρει πίσω για τα φορτηγά της το 1983. Το τελευταίο έτος της Ford 460 κυβικών ιντσών κινητήρας ήταν το 1997. Η Original 460
Η
Το πρωτότυπο Ford 7.5-λίτρων, 385 V-8, 240 ίππους, hp, μηχανή λειτουργούσε στα F-series φορτηγά 1968-1997 και ήταν η τελευταία μεγάλα μπλοκ κινητήρα Ford. Αντικατέστησε τους κινητήρες Ford FE και MEL. Αυτός ο κινητήρας βρίσκεται στο Ford 385 οικογένεια κινητήρων. Το όνομα προέρχεται από το 3,85 ιντσών διαδρομή στροφάλου. Ένα τυπικό 460 κυβικών ιντσών του 1968 με μια οπή 4.36 ίντσες και το εγκεφαλικό επεισόδιο των 3,85 ιντσών θα μπορούσε να λάβει 500 ροπής στις 2.800 σ.α.λ., με 365 hp στις 4.600 rpm. Το 1968, το 460 παρουσιάστηκε στο Lincoln Continental, αυτοκινούμενα τροχόσπιτα και τα F-series φορτηγά.
Η
1986 F-250 Μηχανή Specs


Στο πρώτο μέρος της νέα γενιά - 1980 - 1982 - όλα τα Ford F-Series φορτηγά κοινές μηχανές. Στη συνέχεια, το 1983, το 460 V8 επέστρεψε στη γραμμή Ford μετά από ένα τριετές διάλειμμα με ιπποδυνάμεις από 200. Κατά την πρώτη αυτή η μηχανή ήταν διαθέσιμες μόνο με το F-250. Το 460 ήταν το πιο ισχυρό κινητήρα Ford κατείχε. Η Ford Navistar diesel 420 κυβικών ιντσών κινητήρα με ροπή των 315 και των 170 ίππων ήταν η δεύτερη. Το F-350 ήταν επίσης εξοπλισμένο με ένα 460-κυβικών ιντσών V8 με βαθμολογία από 245 hp.

Η F-250 Body

η έβδομη γενιά F -250 δεν είχε αλλάξει πολύ από το σώμα 1979. Το 1970 Ford F-series και το Chevy C και K σώματα ήταν μεγάλη boxy φορείς. Τα φορτηγά ήταν μεγάλη και ορθογώνια. Η δεκαετία του 1980 είδε μια στρογγυλοποίηση των άκρων. Το 1986 το F-250 και το F-series σε γενικές γραμμές είχε μεγάλο εμπρόσθιο ορθογώνιο γκριλ για να πάει με τις μεγάλες μηχανές κάτω από την κουκούλα. Αντί τετράγωνο γωνίες που συνελήφθησαν να δώσει το φορτηγό πάνω από αεροδυναμική αίσθηση σε αυτό. Το 1986 κουκούλα ήταν περισσότερο στρογγυλεμένο κοίλο κουκούλα από την επίπεδη επιθετική εμφάνιση της δεκαετίας του 1970. Ford F-250S είχε καμπίνες του πληρώματος για να δώσει το φορτηγό ένα επίμηκες αίσθηση.

Η