Η τελευταία του κουπέ της Ford μάστανγκ, το 1973 Mach 1, βρέθηκε κάπως μικρής ισχύος, χάρη στις ομοσπονδιακές απαιτήσεις των εκπομπών και τεράστιο μέγεθός του. Ωστόσο, φανταχτερός εμφάνιση και έκπληξη πρακτικότητα κάνουν ένα δημοφιλές κλασικό αυτοκίνητο. Κινητήρα και μετάδοσης

Η επιβαρύνονται με αυστηρότερους ελέγχους εκπομπών, 1973 αυτοκίνητα υπέστησαν ανάλογα με χαμηλότερη ονομαστική ισχύ. Παρόλα αυτά, η Ford προσφέρει τέσσερις V-8 κινητήρες, που κυμαίνονται από ένα πρότυπο 302-2V, 140 ίππους του κινητήρα της χαμηλής συμπίεσης Cobra Jet V-8 351-4V με 248 άλογα. Διατίθεται σε τρεις-τάχυτο αυτόματο ή τέσσερις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, που περιείχε έναν ανταγωνισμό σε επίπεδο ανάρτηση γραμμή και αντιστρεπτική δοκό.

Η Εξωτερική

Η Επιπρόσθετα στο νέο, κηρήθρα-style grill, η Ford έκανε radial ελαστικά που διατίθενται για πρώτη φορά, καθώς και ζάντες από σφυρήλατο αλουμίνιο (αργότερα υπενθύμισε για ελαττώματα). Το αυτοκίνητο είχε μια ξεχωριστή λωρίδα που εκτείνεται από πλευρά μπροστινό φτερό πίσω τροχού καθώς και μια decklid λωρίδα. Ένα χρώμα του αμαξώματος εμπρός προφυλακτήρα διατήρησε την ταχεία εμφάνιση, ενώ τηρούν τους κανονισμούς σύγκρουσης.

Η Μέγεθος
Η
Χάρη εν μέρει στην συντριβή ανθεκτικά προφυλακτήρες, το Mach 1 ήταν το μεγαλύτερο για να βγαίνουν από τη γραμμή σε 193,8 εκατοστά μήκος και 75 εκατοστά πλάτος, με ένα 109-ιντσών μεταξόνιο, και ζύγιζε 2.995 σε £ 3.216.

Η Εσωτερικών
Η
bucket καθίσματα βινυλίου highback, στο χρώμα του αμαξώματος πατάκια, προαιρετικά πλήρους μήκους κονσόλα και τα μορφοποιημένα πάνελ των θυρών έκανε το 1973 Mach 1 ελκυστικά και άνετα. Craig Cheetham του "Ultimate αμερικανικά αυτοκίνητα", σημειώνει ο πίσω καθίσματα αναδιπλώνονται για ευκολότερη πρόσβαση κορμό και να χωρέσει μεγάλα αντικείμενα κάτω από αυτό το μεγάλο παράθυρο fastback -. Δεν είναι ακριβώς ένα ραντεβού που θα περίμενε κανείς σε ένα αυτοκίνητο μυών
Η

Η