Το 1971 Buick GS 455 εκπροσωπούνται συνεχιζόμενες προσπάθειες Buick για να επωφεληθούμε από την αγορά των αυτοκινήτων μυών. Παρά το γεγονός ότι οι εκπομπές και τις ανησυχίες της αποδοτικότητας των καυσίμων είχε ως αποτέλεσμα τον κινητήρα 455 μειώνεται σε συμπίεση και να χάσει 35 ίππους, το αυτοκίνητο εξακολουθεί να θεωρείται μια ισχυρή ερμηνευτή. Το Buick GS 455 ξεχώρισαν ανάμεσα στα αυτοκίνητα μυών της ημέρας, ωστόσο, λόγω της μεγαλύτερη έμφαση Buick θέσει στην πολυτέλεια, καθώς και τις επιδόσεις σε σύγκριση με άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Παραγωγή

η συνολική παραγωγή για το 1971 Buick GS ήταν 9.170. Αυτό περιλαμβάνει τη βάση GS-350, GS-455, GSX, GS και GS hardtop convertible. Ο συνολικός αριθμός των GS 455s που χτίστηκε το 1971 ήταν 1.646. Υπήρχαν 1.481 GS 455 hardtops και 165 κάμπριο που παράγονται εκείνη τη χρονιά.
Η
Διαστάσεις
πώληση, 1971 GS διαθέτει μεταξόνιο των 112 ίντσες και μια ελάχιστη απόσταση από το έδαφος 6,42 ίντσες. Το αυτοκίνητο μυών έχει συνολικό μήκος 203,3 εκατοστά και είναι 53 ίντσες υψηλό. Η GS hardtop ζυγίζει σε £ 3.461., Και το μετατρέψιμο έκδοση φτάνει στα £ 3.497.

Η απόδοση σε κινητήρα και

η μηχανή στο 1971 Buick GS είναι μία εναέρια βαλβίδα, 90 μοιρών V8 με 4,31 ιντσών οπή και ένα 3,90 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο που έχουν ως αποτέλεσμα μια μετατόπιση του 455 κυβικά εκατοστά. Η μηχανή διαθέτει ένα μπλοκ από χυτοσίδηρο και το κεφάλι και χρησιμοποιεί ένα καρμπυρατέρ στην κορυφή ενός σιδήρου πολλαπλής εισαγωγής cast. Ο κινητήρας έχει μια αναλογία συμπίεσης 8.5:1 και παράγει 315 ίππους στις 4.400 σ.α.λ. και 450 πόδια-λίβρες ροπής στις 2.800 σ.α.λ.. Η βάση GS 455 παίρνει το 1/4-mile σε 15,3 δευτερόλεπτα με τελική ταχύτητα 96 μίλια ανά ώρα και επιταχύνει από 0 έως 60 σε 6,9 δευτερόλεπτα.

Η μετάδοση
Η
Το 1971 Buick GS 455 θα μπορούσε να συνδυαστεί είτε με ένα τρεις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ή ένα χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων. Υπήρχαν 103 τεσσάρων ταχυτήτων GS 455 hardtops παράγονται και 1.378 hardtops με την αυτόματη. Υπήρχαν 18 convertibles που παράγονται με τις τέσσερις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και 147 με το αυτόματο. Ο πίσω άξονας στο 1971 GS ήταν είτε μια βασική ανοιχτή μονάδα διαφορικού ή μια παράσταση προσανατολισμένη GM θέσης μονάδας έλξης. Υπήρχαν τέσσερις διαθέσιμες σχέσεις μετάδοσης:. 2.56, 2.73, 3.08 και 3.42

Η