Chevrolet του 1970 Nova, ιδιαίτερα το μοντέλο SS, έχει αναφερθεί από τους συγγραφείς του περιοδικού Σούπερ Chevy ως «κοιμώμενο». Πεδιάδα εμφάνιση του αυτοκινήτου και την σπανιότητα της διαγωγής διαψεύδεται ικανότητά του να πηδήξει από τη γραμμή, αν και ίσως το γεγονός ότι η Nova κοινή πλατφόρμα του και τα πολλά εξαρτήματα με την Camaro θα έπρεπε να υπαινιχθεί τη δύναμη κάτω από την κουκούλα. Κινητήρας & Κιβώτιο


Το 1970 Nova ήταν το αυτοκίνητο οικονομία της Chevrolet, και ήταν διαθέσιμο με μια προαιρετική τετρακύλινδρο, κινητήρα 90 ίππων. Επίσης προσφέρονται ήταν 194 και 230 κυβικών ιντσών V6 είναι με 155 hp και το πρότυπο 307 κυβικά inchi V8 με 200 ίππους και δύο βαρέλι καρμπυρατέρ Rochester. Το 396 κυβικών ιντσών V8 είχε retooled από Chevrolet και ήταν πλέον πραγματικότητα 402 κυβικά εκατοστά, αν και όλα τα Novas εφοδιασμένο με τον κινητήρα είχε ακόμη "396" διακριτικών. 3.765 Νόβας με το προωθητικό 375-ιπποδύναμη 396/402 πωλήθηκαν? Υπήρχε 350 hp 396/402 έκδοση, καθώς
Νόβας
ήταν διαθέσιμα με ένα από τα τρία μηχανικά κιβώτια και το Hydra-Matic αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.. Η Nova SS ήταν διαθέσιμο είτε με το χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων ή Turbo Hydra-Matic μετάδοσης.

Η Nova SS
Η
Nova 1970 SS ήρθε με ένα 350 κυβικών ιντσών, 300 hp κινητήρα κάτω από το καπό. Προαιρετική ήταν το μεγάλο μπλοκ 396/402 κυβικών ιντσών με κινητήρες 350 hp ή 375 hp. Το 1970 Nova SS δεν ήταν πολύ διαφορετικό σε εμφάνιση από τα άλλα Νόβας, εξ ου και το "κρεβάτι" παρατσούκλι. Το 1970 SS είχε διπλή εξάτμιση, διπλή προσομοίωση αεραγωγούς στο καπό με προσομοίωση κάτω γρίλιες χρωμίου "Nova" σενάριο για τα εμπρός φτερά. "SS" διακριτικών βρέθηκε μόνο στην μάσκα και πίσω μέρος του αυτοκινήτου.

Η εμφάνιση


Το 1970 Nova φαινόταν σχεδόν το ίδιο με τον προκάτοχό του 1969 . Έλαβε μια νέα, πιο τετραγωνισμένη μάσκα, μεγαλύτερες φακούς πίσω φανάρι με το σετ backup φως στη μέση του φακού και τίποτε άλλο. Διατίθεται σε δεκατέσσερα χρώματα με ένα προαιρετικό κορυφή βινύλιο, η μοναδική διακόσμηση ήταν μια λωρίδα χρωμίου τρέχει από τη μύτη της Nova στην ουρά του, και ακόμα και αυτό δεν εμφανίζεται σε όλα τα μοντέλα. 350 και 396 Νόβας είχε ειδική badging δείχνει το μέγεθος του κινητήρα ακριβώς πάνω από το φως στάθμευσης. Με ένα 111-ιντσών μεταξόνιο, η Nova ήταν 189,4 εκατοστά μήκος και 72,4 εκατοστά πλάτος.
Η Options

Η
Αν Nova 1970 ήταν λιτό, η Chevrolet έκανε κάποιες γνέφει άνεση. Bucket καθίσματα ήταν διαθέσιμα, αντί του κανονικού πάγκο, και οι αγοραστές θα μπορούσαν επίσης να επιλέξουν για το βινύλιο-κομμένα πάνελ των θυρών και πίσω υποβραχιόνια του καθίσματος. Φιμέ τζάμια, κλιματισμό, κεντρική κονσόλα (με καθίσματα bucket μόνο), AM /FM ραδιόφωνο με FM stereo, κλίση τιμόνι, και μια μπαταρία βαρέως τύπου ήταν άλλες διαθέσιμες επιλογές για τη Nova. Πέντε διαφορετικές τάσι και επιλογές τροχού προσφέρθηκαν, καθώς και.

Η Δομή


Ανάπαυση στην ίδια πλατφόρμα με πιο διάσημο αυτοκίνητο αδελφή του, το Camaro, το Nova συμμερίζεται επίσης η εμπρός ανάρτηση Pony αυτοκινήτου και δαπέδου, καθώς και το μπροστινό υποπλαίσιο. Το 1970 Nova είχε ενιαία-ελατήρια πίσω και να ασκεί τα φρένα σιδήρου με πτερύγια ψύξης. Popular Science ανέφερε ότι το αυτοκίνητο "οδήγησε σαν ένα μεγάλο αυτοκίνητο".

Η