Ίσως δεν κλασικό αυτοκίνητο είναι πιο αγαπηθεί και εκτιμηθεί από το 1960 Μάστανγκ και, από αυτά, το 1969 429 fastback Boss είναι ένα από τα πιο επιθυμητά. Το αυτοκίνητο Ford που απαιτείται για να κάνει εκτενή εργασία που τροποποιεί το εμπρόσθιο άκρο του Mustang έτσι ώστε η υπερ-μεγέθους 429 κινητήρας θα ταίριαζε. Οι περισσότεροι λάτρεις των αυτοκινήτων μυών ότι το αποτέλεσμα αξίζει τον κόπο, όμως. Ιστορία
πώληση, Boss 429 ήταν ένα έργο που έχει σχεδιαστεί για να ενισχύσει αγωνιστική ομάδα της Ford. Εκείνη την εποχή, NASCAR απαιτεί ότι 500 μονάδες για κάθε συγκεκριμένο σχεδιασμό του κινητήρα ήταν να προσόντα προκειμένου η μηχανή να χρησιμοποιούνται σε αγώνες. Ωστόσο, αντί να θέτει τις μηχανές στην πολιτική έκδοση των Torinos που χρησιμοποιήθηκαν στους αγώνες, η Ford επέλεξε να τα εγκαταστήσετε στον αναμορφωμένο 1969 fastback Mustang.

Η μηχανικά χαρακτηριστικά
Η
Το αφεντικό 429 ήταν μια σοβαρή μηχανή. Χαρακτήρισε μια πλαστά στροφαλοφόρου άξονα χάλυβα, τεσσάρων βιδών πρίζα και κλιμακωτή βαλβίδα, μεγάλα κεφάλια αλουμινίου λιμάνι με θαλάμους καύσης που ήταν σε σχήμα ημισελήνου. Το καρμπυρατέρ ήταν το εντυπωσιακό 735-CFM Holley τεσσάρων βαρέλι με ram-air, και η μηχανή είχε πολλαπλές εξαγωγής κεφαλίδα τύπου και ένα αλουμινίου υψηλής ανύψωσης. Ούτε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ούτε κλιματισμό ήταν επιλογές σε αυτή
ειδικό αυτοκίνητο μυών
Η
αριθμοί παραγωγής
Η
Δυστυχώς, το εργοστάσιο της Ford αγωνιστικό πρόγραμμα πήγε στην άκρη του δρόμου αμέσως μετά η εισαγωγή της Boss 429 Mustang και έτσι μόνο 1.356 Boss 429 μάστανγκ και δύο Cougars με τον ίδιο κινητήρα χτίστηκαν το 1969 και το 1970, καθιστώντας αυτά τα σπάνια και συλλεκτικά οχήματα.
Η
Side
Σημείωση
> The Boss 429 Mustang ήταν πιο ακριβές μη Shelby Mustang τόσο για την κατασκευή όσο και σε μεταπώληση. Μέρος του κόστους οφείλεται στην εκτεταμένη αναμόρφωση του εμπρόσθιου άκρου και της ανάρτησης για να χωρέσει το 429. Παραδόξως, αυτό το φαρδύτερο μετατρόχιο μπροστά βελτιωμένη γεωμετρία και, όταν είναι εφοδιασμένοι με τα μεγαλύτερα ελαστικά, έδωσε το αφεντικό 429 μεγάλα χαρακτηριστικά χειρισμού, μια περιοχή που συνήθως υποφέρει όταν beefing μέχρι αυτοκίνητα μυών.

Η Αρνητικά


The Boss 429 έχει σχεδιαστεί για την μεγάλη ταχύτητα και τόσο υψηλές στροφές χρειάστηκαν αντί για άμεση επιτάχυνση από στάση στέκεται. Επιπλέον, η αρχική παρτίδα των οχημάτων αυτών ήταν εξοπλισμένα με λανθασμένη ελατήρια βαλβίδων και σταμάτησε περιέλιξη στις 4.500 σ.α.λ. αντί του ορθού 6.000 rpm. Το αποτέλεσμα ήταν ότι αυτό το αυτοκίνητο, ακόμη και όταν επιδιορθώνεται με και είναι εξοπλισμένα με aftermarket εξοπλισμό αγώνες drag, ποτέ δεν θα μπορούσε να ανταγωνιστεί στο τρίμηνο μιλίων τρέχει.

Η