Chevrolet παρήγαγε τέσσερις γενιές της Nova και ΙΙ Nova από το 1962 μέχρι το 1979, πριν την αντικατάστασή του με το Chevrolet Citation το 1980. Το 1964 το μοντέλο ανήκε στην πρώτη γενιά αυτής της γραμμής των συμπαγών αυτοκινήτων, που κατασκευάζονται από το 1962 μέσω του 1965. Το 1962 Chevy II Nova ήρθε σε στέισον βάγκον, καθώς και δύο και τέσσερις-πόρτα στυλ του σώματος. Κινητήρας, Trim και Στυλ Body


διαφορετικές σειρές του 1968 Chevy II Nova προσφέρει ποικίλες μηχανές. Το 100 Series, η οποία περιελάμβανε τέσσερα και δύο-θυρο σεντάν, είχε τετρακύλινδρους κινητήρες. Το 200 Series χαρακτήρισε ένα εξακύλινδρο κινητήρα και ήρθε σε sedan και station wagon εκδόσεις αμαξώματος. Μια επένδυση πάνω επίπεδο, η Σειρά 400 Novás εξακολουθεί να λειτουργεί με έξι κυλίνδρους, αλλά προσφέρονται σπορ πινελιές. Chevrolet παρήγαγε επίσης το Nova Super Sport Series, ένα δίπορτο coupe οροφή.

Οι Νόβας ζυγίζονται οπουδήποτε από 2.495 σε £ 2.860., Που κυμαίνονται από τον αναπτήρα 100 Series δύο και τετράθυρο σεντάν με το βαρύτερο 400 Σειρά τετράθυρο στέισον βάγκον.

Το 1964, η μεγάλη κλήρωση για το Chevy II Nova ήταν η εισαγωγή ενός προαιρετικού κινητήρα V-8 που παράγονται 195 - 220 ίππους. Η προσθήκη του κινητήρα V-8 επέτρεψε η Nova για να πάει από 0 έως 60 μίλια ανά ώρα σε λίγο περισσότερο από 11 δευτερόλεπτα --- θεωρείται εξαιρετικά γρήγορα κατά τη χρονική στιγμή.

Η Πλαίσιο και μετάδοση


Όλα τα μοντέλα του 1964 Chevy II Nova είχε ένα 110-ιντσών μεταξόνιο και μετρώνται 182,9 ίντσες μακρύ κατά 69,9 ίντσες ευρύ, με εξαίρεση το στέισον βάγκον, η οποία μέτρησε 4.7 ίντσες περισσότερο από τους συνομηλίκους του. Κάθε Nova είχε ένα 56,6-ιντσών νήμα μπροστά και ένα 56,3-ιντσών νήμα πίσω. Η Nova ήρθε με τρία και τέσσερα κιβώτια ταχυτήτων χειροκίνητο ή Powerglide (αυτόματο).

Η Πρόσθετα χαρακτηριστικά
Η αγοραστές
είχε 16 διαφορετικά εξωτερικά και 17 εσωτερικά χρώμα επιλογές. Το 1964 Chevy II Nova προσφέρει ζώνες ασφαλείας, πίσω πάγου παραθύρων, καλύμματα από ανοξείδωτο ατσάλι τροχών, AM-FM ραδιόφωνο, μονάδα κλιματισμού, στο ταμπλό ρολόγια και μια σειρά από άλλα χαρακτηριστικά. Οι έξι και οκτώ κυλίνδρους μοντέλα θα μπορούσαν επίσης να είναι εξοπλισμένα με το σύστημα cruise control. Nova ιδιοκτήτες θα μπορούσαν να επιλέξουν να προσθέσετε μια σχάρα αποσκευών και διαιρούμενα πίσω καθίσματα με το στέισον βάγκον.
Κόστος

Η
Chevy II έξοδα Nova κυμαίνονταν από $ 2,011 για ένα τετρακύλινδρο, δύο-θυρο sedan μέχρι $ 2.503 για τη σειρά 400, εξακύλινδρο στέισον βάγκον. Η Σειρά 100 ήταν η πιο προσιτή, ακολουθούμενη από την Σειρά 200. Η Σειρά 400 ήταν το πιο ακριβό, αν και η Nova Super Sport Series δίθυρο σπορ hardtop coupe είχε μια εργοστασιακή τιμή των 2.433 δολαρίων, η οποία έκανε το δεύτερο πιο ακριβό όχημα στο lineup --- δεύτερο μόνο για το top-of-the -line το station wagon.

Η