Η Buick Special ανέκαθεν θεωρείται όμορφος για ένα αυτοκίνητο entry-level, και αυτό δεν αλλάζει όταν το αυτοκίνητο έλαβε μια εντελώς νέα εμφάνιση για το 1957. Αν και τα τρία πάνελ παράθυρο πίσω διάσπαση χλεύαζαν τη στιγμή, αυτό το ίδιο «λάθος» είναι σήμερα ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα 1957 Ειδικά χαρακτηριστικά του. Οι αγοραστές το 1957 δεν αποθαρρύνθηκαν από τους κριτικούς: το Ειδικό ήταν best-seller Buick εκείνο το έτος. Buick Exterior
1957

του Special ήταν μακρύτερο και πλατύτερο από τους προκατόχους του. Πρόσφατα σχεδιασμένο σώμα του ήταν πάνω από 17 πόδια μακρύ και 6 1/2 μέτρα πλάτος, και καυχήθηκε ένα 122-ιντσών μεταξόνιο. Το πιο ακριβό "Super" Specials είχε τέσσερις φινιστρίνια, ενώ τα άλλα μοντέλα είχαν τρεις. Η Ειδική ήρθε ως δύο ή τετράθυρο sedan (συμπεριλαμβανομένου του Riviera), ως ενός μετατρέψιμου τίτλου και ως Wagon Estate.
Η
κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων
Η
V8 του 1957 μηχανή ήταν όλα τα νέα και ανασχεδιασμένη να χωρέσει στο νέο χώρο του κινητήρα. Ο ειδικός είχε 364 κυβικών ιντσών "nailhead" κινητήρα V8 - petite του κινητήρα, κάθετα προσανατολισμένη καλύμματα βαλβίδας θύμιζαν επίπεδη κεφαλή ενός καρφιού. Ο κινητήρας που παράγονται 250 ίππους και τροφοδοτείται το Ειδικό με ευκολία, χάρη σε ένα μεγαλύτερο θάλαμο συμπίεσης και μεγαλύτερη πολλαπλή εισαγωγής και εξαγωγής. Ήταν σε συνδυασμό με είτε της GM δύο ταχυτήτων υδραυλικό Dynaflow αυτόματο κιβώτιο ή το προαιρετικό Synchro-mesh κιβώτιο. Ήταν τροφοδοτείται από ένα ευρύ-throated δύο βαρέλι καρμπυρατέρ. Εντέλει, η πάνω από £ 4000 Ειδική μπορούσε να φτάσει ταχύτητες των 90 έως 116 μίλια ανά ώρα.

Η Chassis
Η
Όπως Fairlane Ford, το 1957 Buick Ειδικές είχε ένα νέο «φωλιασμένη» πλαίσιο που επέτρεψε να καθίσει αισθητά χαμηλότερη από τα προηγούμενα μοντέλα. Το I-beam κατασκευή (με ένα Χ-ενισχυμένος κέντρο) βελτιωμένη ακαμψία του αυτοκινήτου και προσφέρει έξι της Ειδικής οι επιβάτες περισσότερο χώρο στο εσωτερικό. Η ειδική διαδρομή ήταν βελτιώθηκε από ελατήρια και για τις τέσσερις τροχούς και πίσω αμορτισέρ. Είχε μια μπάλα-από κοινού εμπρός ανάρτηση κάτω από τα πλήγματα που επέτρεψε στους τροχούς για να αντισταθμίσετε τις διαφορετικές οδικές επιφάνειες. Ημι-κυμαινόμενο πίσω άξονα του επωμιστεί μεγαλύτερο μέρος του βάρους της Ειδικής και κάθε ροπή περιστροφής.
Η
Style


μάσκα του προηγούμενου έτους αντικαταστάθηκε το 1957 με το «καταρράκτη» ή "ηλεκτρική ξυριστική μηχανή" μάσκα. Αυτό χαρακτήρισε λεπτό, κάθετες χρωμιωμένες μπάρες σε όλο το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Buick διατήρησε της "sweepspear" γραμμή του χρωμίου κατά μήκος της πλευράς του ειδικού, η οποία βυθίζεται σε ένα βαθύ "V" λίγο πριν από τον οπίσθιο τροχό καλά. Η μπροστινή μάσκα, πίσω προφυλακτήρα και τα πίσω φανάρια όλων Featured χρώμιο, καθιστώντας το Ειδικό flashy για έναν ανέξοδο Buick. Chrome Buick διακριτικών είχε δει μόνο στη μάσκα και τον κορμό.

Η Εσωτερικών
Η
Buick προσφέρει νέα χρώματα εσωτερικού και μοτίβα ύφασμα στο 1957 Special. Προαιρετικό σύστημα θέρμανσης του αυτοκινήτου θεωρήθηκε αρκετά εντυπωσιακό για την εποχή του. Το νέο ταμπλό προστατεύθηκε με χύτευση για την πρόληψη της αντανάκλασης, καθώς και το ταχύμετρο χρησιμοποίησε μια ταινία δείκτη αντί του κανονικού βελόνας. Υπήρχαν τέσσερις εγκοπές που προορίζονταν για τα γυαλιά στο εσωτερικό της πόρτας ντουλαπάκι, καθώς και.

Η