Εάν το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας λέει το αυτοκίνητό σας απαιτεί premium καύσιμα, ίσως να αναρωτιέστε γιατί. Ίσως έχετε παρατηρήσει την υψηλότερη τιμή των καυσίμων των ασφαλίστρων, και ίσως αυτό έχει να εξετάσει εναλλακτικές λύσεις. Με τις τιμές της βενζίνης τόσο υψηλή, μπορεί να είναι δελεαστικό να χρησιμοποιήσετε τακτική ποιότητας των καυσίμων, αλλά υπάρχουν συγκεκριμένοι λόγοι για τους οποίους ο κατασκευαστής δίνει εντολή να χρησιμοποιούν βενζίνη premium. Κινητήρας Τύπος
Η
Ειδικές μηχανές χρειάζονται καύσιμο υψηλής θεαματικότητας. Υπάρχουν δύο τύποι κινητήρων που κατασκευάζονται σήμερα: υψηλής συμπίεσης και κάτω συμπίεσης. Ένα υψηλής συμπίεσης κινητήρα απαιτεί καύσιμο σούπερ. Αυτό σχετίζεται με τη δύναμη του καυσίμου που χρησιμοποιείται στο εσωτερικό των θαλάμων καύσης, σύμφωνα με το Talk αυτοκινήτου, μια ραδιοφωνική εκπομπή PBS.
Η Καύσιμα Premium
στα αυτοκίνητα


Ένα καύσιμο premium, δεδομένου ότι συμπιέζει σε υψηλότερη ισχύ, αντιδρά διαφορετικά όταν καίγεται μέσα στον κινητήρα. Η καύση εμφανίζεται σε ένα πολύ υψηλότερο ποσοστό και την ταχύτητα, έτσι ώστε οι αθλητές και τα έμβολα σε μια μηχανή υψηλής συμπίεσης πιο λεπτή συντονισμένοι και έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν με αυτό κατά νου, απαιτείται η πριμοδότηση των καυσίμων.

Η
Γιατί να χρησιμοποιήσετε Premium;
Η
Εάν χρησιμοποιείτε premium καύσιμα στη μηχανή σας, το αυτοκίνητο επιτρέπεται να λειτουργεί όπως έχει σχεδιαστεί. Θα επιταχύνουν ταχύτερα (μέχρι μισό δευτερόλεπτο πιο γρήγορα σε μια επιτάχυνση 0-60 mph, σύμφωνα με το άρθρο "Χρειάζεστε πραγματικά Premium;" στο Edmunds.com) και θα λειτουργούν πιο ομαλά. Επιπλέον, δεδομένου ότι η μηχανή έχει κατασκευαστεί για την υψηλότερη ποιότητα των καυσίμων, θα λειτουργεί πιο αποτελεσματικά. Αυτό σημαίνει ότι θα πάρετε την καλύτερη απόσταση σε μίλια ανά γαλόνι με premium καύσιμο. | Απαιτήται ή συνιστώνται;

κόσμο Μερικές φορές ο κατασκευαστής απαιτεί premium καύσιμα να χρησιμοποιούνται σε οχήματα της. Άλλες φορές, το καύσιμο είναι μόνο συνιστάται. Εάν είναι απαραίτητο, η μηχανή σας θα μπορούσε να υποστεί βλάβη σε ζωτικά τμήματα, να αρχίσει να χτυπούν ή δόνησης αν χρησιμοποιείτε χαμηλότερης ποιότητας καυσίμου. Όταν ένα σούπερ αμόλυβδης βενζίνης συνιστάται, αλλά δεν απαιτείται, το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με κανονικό καύσιμο. Ωστόσο, το αυτοκίνητο εξακολουθεί να βιώσετε μια μείωση της ισχύος και την επιτάχυνση, καθώς και απόσταση σε μίλια καυσίμων, εκτός και αν χρησιμοποιείτε καύσιμο υψηλής θεαματικότητας.

Η εξόδων
Η κόστος των καυσίμων
Premium περισσότερο από τακτική καυσίμων, όσο και 30 σεντ ανά γαλόνι το 2010. Αυτό φαίνεται σαν μια μεγάλη τιμή για να πληρώσει, ειδικά για μια μικρή αύξηση στην απόδοση. Ωστόσο, με κάποια κέρδη σε χιλιόμετρα ανά γαλόνι και τη δυνατότητα βελτίωσης της ζωής του κινητήρα σας, υπάρχουν περισσότερες επιπτώσεις στο κόστος για να εξετάσει.

Η στροφή σε Low Grade

Η Είναι Δεν συνιστάται για να μεταβείτε σε ένα χαμηλότερο βαθμό, αν το αυτοκίνητό σας απαιτεί για το φυσικό αέριο premium. Οι οδηγοί θα μπορούσε να αποφασίσει να δοκιμάσει τη χρήση και των δύο καυσίμων, εάν δεν είστε σίγουροι ποια να χρησιμοποιήσει. Εάν χρησιμοποιούν φυσικό αέριο premium και να πάρει την καλύτερη απόσταση σε μίλια και την καλύτερη απόδοση, είναι λογικό να μείνει με αυτό το είδος του αερίου. Εάν η χρήση του χαμηλότερου βαθμού καυσίμων οδηγεί συχνά σε δονήσεις ή σε θέματα επιδόσεων, να στραφούν σε καύσιμα premium. Προβλήματα με τον κινητήρα είναι δαπανηρές και υπερβαίνουν κατά πολύ τις μικρές αποταμιεύσεις στην αντλία που προσφέρονται από την κανονική βενζίνη.

Η