Το υδρογόνο είναι το πιο άφθονο στοιχείο στη γη. Έχει βρεθεί σε όλη τη φύση, συνήθως ως μια ένωση με άλλα στοιχεία. Αέρας, το νερό, τα ορυκτά και τα οξέα περιέχουν όλα υδρογόνο. Επειδή το υδρογόνο είναι τόσο άφθονα, πολλοί επιστήμονες που μελετούν για να καθορίσει νέες και καινοτόμες χρήσεις για αυτό. Τι είναι αυτό;


στην ατμόσφαιρά μας, το υδρογόνο βρίσκεται φυσικά ως αέριο. Πρόκειται για ένα άοσμο, άχρωμο, άγευστο και μη-τοξικό αέριο. Στην αέρια κατάστασή του, είναι πολύ σταθερή, λόγω της υψηλής αντοχής του δεσμού. Όταν το αέριο ψύχεται στο σημείο βρασμού του -423 βαθμούς F γίνεται ένα υγρό. Ως ένα υγρό, το υδρογόνο είναι άχρωμο και μη-διαβρωτικά --- Ωστόσο, λόγω των εξαιρετικά χαμηλών θερμοκρασιών, οι συσκευές πρέπει να είναι εξειδικευμένη και μεγάλη προσοχή πρέπει να λαμβάνονται κατά το χειρισμό του.

Η Μαζικής

p Υπάρχουν κάποιες συστημάτων μαζικής μεταφοράς που χρησιμοποιούν υγρό υδρογόνο για να τροφοδοτήσει τα λεωφορεία τους. Τα λεωφορεία και άλλα είδη μαζικής μεταφοράς απαιτούν περισσότερες ώρες λειτουργίας και μεγαλύτερες αποστάσεις της απόστασης --- υγρού υδρογόνου ως καύσιμο μπορεί να καλύψει αυτές τις ανάγκες.

Η Αεροπορική Βιομηχανία
Η
υδρογόνου Liquid είναι το καύσιμο που χρησιμοποιείται στην πρώτη μη επανδρωμένα οχήματα αέρος στον κόσμο. Αυτό το όχημα χρησιμοποιείται σε τυφώνα εντοπισμού γιατί μπορούν να φτάσουν μέχρι και 98.000 πόδια πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας και να τρέξει για 24 ώρες χωρίς ανεφοδιασμό. Η τεχνολογία που χρησιμοποιείται για την ανάπτυξη αυτό το σκάφος θα μπορούσε να οδηγήσει σε περαιτέρω καινοτομίες στον κλάδο των αερομεταφορών.

Η Space Program
Η υδρογόνου Liquid
χρησιμοποιείται ως καύσιμο πυραύλων. Το διαστημικό πρόγραμμα των ΗΠΑ χρησιμοποιεί υγρό υδρογόνο ως καύσιμο και υγρό οξυγόνο ως οξειδωτικό. Αν και το υδρογόνο παρέχει ορισμένες προκλήσεις, όταν πρόκειται για την αποθήκευση, αυτός ο συνδυασμός παρέχει την περισσότερη ενέργεια ανά γαλόνι, που σημαίνει μια αποστολή μπορεί να γίνει με λιγότερα προωθητικά, και κατά συνέπεια μικρότερα οχήματα.
Καυσίμων
Η του Μέλλοντος


Μερικοί λένε ότι το υγρό υδρογόνο είναι το καύσιμο του μέλλοντος, διότι είναι «καθαρή» καύση. Η καύση του υγρού υδρογόνου δεν παράγει ρύπους: το μόνο υποπροϊόν είναι το νερό, η οποία μάλιστα θα είναι καλό για το περιβάλλον μας. Ξεκινώντας στα τέλη της δεκαετίας του 1990 οι κατασκευαστές αυτοκινήτων, όπως BMW, ανέπτυξε πολλά αυτοκίνητα υδρογόνου. Ωστόσο, υπάρχουν πολλά εμπόδια και τις προκλήσεις που πρέπει πρώτα να πληρούνται για το υδρογόνο να γίνει διαθέσιμο καύσιμο για χρήση από όλους.
Η
Κίνδυνοι και προκλήσεις


χρήση και εργάζονται με υγρό υδρογόνο είναι επικίνδυνο γιατί είναι πολύ εύφλεκτη, μπορεί να προκαλέσει ασφυξία, και μπορεί να προκαλέσει εγκαύματα που οφείλονται στην έκθεση σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες. Τα ακόλουθα στοιχεία σχετικά με υγρό υδρογόνο σημερινές προκλήσεις που πρέπει να ξεπεραστούν για να μπορεί να χρησιμοποιηθεί στην καθημερινή lives.Hydrogen αρέσει να είναι σε αέρια κατάσταση. Η υγρή κατάσταση πρέπει να είναι πολύ κρύα, ακόμη και όταν διατηρούνται οι θερμοκρασίες, η μόνωση δεν είναι τέλεια και το υγρό υδρογόνο θα εξατμιστεί σε ποσοστό περίπου 1,7 τοις εκατό day.The υποδομών των Ηνωμένων Πολιτειών θα πρέπει να αλλάξει δραστικά. Σύμφωνα με το Εθνικό Συμβούλιο Έρευνας, θα χρειαστούν περίπου 55 δισεκατομμύρια δολάρια για τα επόμενα 15 χρόνια για να δημιουργήσει εργοστάσια που θα μπορούσε να παράγει το υγρό υδρογόνο σε αρκετά μεγάλες ποσότητες για την υποστήριξη της μεταφοράς στην καθημερινή lives.Liquid υδρογόνο έχει πυκνότητα 0,07 γραμμάρια ανά κυβικό εκατοστό, πράγμα που σημαίνει ότι ένα ρεζερβουάρ υδρογόνου για ένα αυτοκίνητο θα πρέπει να είναι πολύ μεγαλύτερο από ό, τι σήμερα is.Since σημαντικές ποσότητες υδρογόνου δεν είναι διαθέσιμα στη φύση σε καθαρή μορφή, όπου για να πάρει το υδρογόνο είναι ένα ερώτημα που πρέπει να απαντηθεί. Το υδρογόνο είναι πιο συχνά προέρχονται από το φυσικό αέριο μέσω μεθανίου αναμόρφωση ατμού. Μπορεί επίσης να εξαχθεί από τον άνθρακα και από τη χρήση ηλεκτρόλυση του νερού. Ωστόσο, όποια μέθοδος και αν επιλεγεί, όλοι χρησιμοποιούν ένα σημαντικό ποσό των πόρων, είτε του φυσικού αερίου, του άνθρακα και της ηλεκτρικής ενέργειας, και την ποσότητα του υδρογόνου που λαμβάνονται για να μετατραπεί σε ενέργεια δεν αξίζει την ενέργεια που δαπανάται για να πάρει it.Although υπάρχουν σημαντικές προκλήσεις, τα γεγονότα ότι το υδρογόνο είναι τόσο άφθονα και μπορεί να καεί χωρίς την προσθήκη αερίων του θερμοκηπίου προσφέρουν αρκετή υπόσχεση ότι οι μελλοντικές χρήσεις που μελετάται περισσότερο κάθε μέρα.

Η