Το ηλεκτρικό όχημα (EV) έχει από καιρό προανήγγειλε ως το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας ταξίδια. Τρέχει με μπαταρία, δεν κάνει καμία εκπομπές ίδια που ρυπαίνουν την ατμόσφαιρα και είναι φθηνότερο να τρέξει από ένα αέριο-πότης. Ένα γεγονός που δεν αναφέρεται συχνά είναι ότι όταν EV μπαταρίες πρέπει να επαναφορτιστούν, που χρησιμοποιούν ηλεκτρική ενέργεια που παρέχεται από ένα σταθμό παραγωγής ενέργειας, η οποία μπορεί να καίνε ορυκτά καύσιμα για την παραγωγή ηλεκτρισμού. Ένας τρόπος γύρω από αυτό το αίνιγμα είναι με την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας με την ηλιακή ενέργεια για να φορτίσετε τις μπαταρίες του αυτοκινήτου. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Φωτοβολταϊκά
Ηλεκτρικό όχημα
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες είναι
Η 1
Ηλιακοί συλλέκτες προστίθενται άμεσα στη στέγη ενός EV. Παρά το γεγονός ότι τα συμβατικά αυτοκίνητα έχουν περιορισμένο χώρο για να διορθώσετε αρκετά πάνελ για την παραγωγή πολλή δύναμη, μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε συνδυασμό με τις μπαταρίες. Για παράδειγμα, το 2010 της Toyota Prius Hybrid διαθέτει ένα προαιρετικό ηλιακό πάνελ στη στέγη του, επιτρέπει στην εξουσία το σύστημα εξαερισμού του αυτοκινήτου χωρίς τη βοήθεια του κινητήρα. Ενώ το Prius θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν την ηλεκτρική ενέργεια από το δίκτυο για τις κύριες μπαταρίες του, το ηλιακό πάνελ θα πρέπει να χρησιμοποιούνται για τη διατήρηση βοηθητικά συστήματα. Αυτό μπορεί να δημιουργήσει όσο το 1.300 watt-ώρες την ημέρα, ποσότητα αρκετή για να δώσει ηλιακή Prius σας μια ηλιακής ενέργειας εύρος 5 έως 8 μίλια. Σε συνδυασμό με την μπαταρία νικελίου-υδριδίου μετάλλου, που ψάχνετε σε ένα all-ηλεκτρική αυτονομία μέχρι 20 μίλια, ή περίπου 29 τοις εκατό των αναγκών σας. Οι 2

ηλιακοί συλλέκτες τοποθετούνται στην κορυφή κατοικημένη γκαράζ ή σε σταθμούς φόρτισης. Ένα πρακτικό παράδειγμα είναι η εγκατάσταση έξι 200-watt φωτοβολταϊκά κύτταρα, μετρώντας περίπου 3 πόδια κατά 5 μέτρα και το καθένα ζυγίζει συνολικά £ 240, στην κορυφή ενός διαύλου περίπτερο. Με περίπου 1.100 ώρες του φωτός του ήλιου ανά έτος, η εγκατάσταση αυτή θα αποφέρει περίπου 1.320 κιλοβατώρες ηλεκτρικής ενέργειας ετησίως. Παράγοντας σε ένα EV που μπορεί να ταξιδέψει 120 μίλια μεταξύ των φορτίσεων, θα καταναλώνουν περίπου 3.100 κιλοβατώρες ηλεκτρικής ενέργειας, εάν το αυτοκίνητο οδηγείται 5.600 μίλια ανά έτος. Αυτό σημαίνει ότι οι ηλιακοί συλλέκτες θα αντισταθμίσει το 43 τοις εκατό της χρήσης ενέργειας του αυτοκινήτου.
Η
3 Χρήση
τεχνολογία κυψελών καυσίμου. Μια νέα καινοτομία και το μέλλον όλων των ΕΕΥ είναι ένα όχημα μηδενικών εκπομπών ρύπων που δεν χρησιμοποιεί μια βάση το πετρέλαιο (βενζίνη ή πετρέλαιο) καυσίμου ή πρέπει να συνδεθεί σε μια ηλεκτρική πρίζα. Το περιορισμένης παραγωγής Honda FCX Clarity είναι ένα από τα πρώτα on-the-road οχήματα κυψελών καυσίμου. Η κυψέλη καυσίμου παράγει ηλεκτρική ενέργεια σε μια χημική αντίδραση μεταξύ υδρογόνου και οξυγόνου. Το μόνο υποπροϊόν είναι καθαρό νερό. Η κυψελίδων καυσίμου στο FCX Clarity είναι αρκετά μικρό για να χωρέσει μεταξύ του οδηγού και του συνοδηγού (κάτω από το υποβραχιόνιο), και η παραγωγή του είναι 100 κιλοβάτ. Η δεξαμενή καυσίμου υδρογόνου βρίσκεται πίσω από το πίσω κάθισμα και κάτω από αυτό είναι μια μπαταρία ιόντων λιθίου αποθήκευσης. Ένας ηλεκτρικός κινητήρας (136 ιπποδύναμη) κινεί τους μπροστινούς τροχούς. Η Honda έχει κατασκευάσει ένα σταθμό ανεφοδιασμού στο ερευνητικό κέντρο της στην Καλιφόρνια που χρησιμοποιεί ηλεκτρική ενέργεια από τους ηλιακούς συλλέκτες για την εξαγωγή υδρογόνου από το νερό.

Η