Μετατροπή VW κινητήρα ντίζελ για να τρέξει σε φυτικά έλαια των αποβλήτων (WVO), ένα είδος ευθεία φυτικά έλαια (DME), περιλαμβάνει ένα δίκαιο ποσό της εργασίας και βάρος μπροστά. Ωστόσο, μακροπρόθεσμα θα εξοικονομήσει χρήματα για τα καύσιμα, επειδή μπορείτε να πάρετε WVO δωρεάν από restaurants.Most κινητήρες ντίζελ μπορεί να τρέξει σε φυτικό έλαιο, αλλά πρέπει να προθερμανθεί προκειμένου να ρέει σωστά. Αυτό απαιτεί ένα διπλό σύστημα δεξαμενή η οποία σας επιτρέπει να εκκινήσετε τον κινητήρα με πετρέλαιο, στη συνέχεια, χρησιμοποιούν τη θερμότητα από τον κινητήρα στο φυτικό έλαιο προθέρμανση στο αα ξεχωριστή δεξαμενή πριν από τη μετάβαση τύπους καυσίμου. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
καλοριφέρ-θερμαινόμενη δεξαμενή καυσίμου
Η ΑΣΚΗΣΗ 3 ιντσών τρύπα είδε
Triple σφικτήρες σωλήνα 2
χαμηλής πίεσης T-βαλβίδες Φίλτρο καυσίμου

Φίλτρο καυσίμου σακάκι
θέρμανση 3-port ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα με διακόπτη
υψηλής πίεσης βαλβίδα Τ
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Τοποθετήστε το ψυγείο θερμαινόμενο καύσιμο δεξαμενή. Οι περισσότεροι άνθρωποι επιλέγουν να το τοποθετήσει στο πορτ-μπαγκάζ, αλλά μπορείτε επίσης να το βάλετε στο πάτωμα στο μπροστινό ή πίσω περιοχή της έδρας. Βεβαιωθείτε ότι μπορείτε να έχετε πρόσβαση εύκολα να το γεμίσετε με λάδι. 2

Ανοίξτε μια τρύπα στο τείχος προστασίας της VW με την τρύπα είδε συνημμένο και να τρέξει το τριπλό σωλήνα από το χώρο του κινητήρα στη δεξαμενή WVO. Συνδέστε τους δύο εύκαμπτους σωλήνες ψυκτικού στο ψυγείο στη δεξαμενή WVO με σφιγκτήρες. Συνδέστε τη γραμμή καυσίμου με την έξοδο της δεξαμενής με έναν σφιγκτήρα.
Η
3
Split τους σωλήνες πηγαίνει μέσα και έξω από καλοριφέρ της VW σας. Συνδέστε τις γραμμές ψυκτικού στην τριπλή σωλήνα στις γραμμές καλοριφέρ διάσπαση χρησιμοποιώντας χαμηλής πίεσης T-βαλβίδες. Καλής ποιότητας 4
Τοποθετήστε το φίλτρο καυσίμου στη γραμμή καυσίμου στην τριπλή σωλήνα και τοποθετήστε το φίλτρο του κινητήρα κόλπο σε προσβάσιμη τοποθεσία. Τυλίξτε το φίλτρο καυσίμου περίβλημα θερμαντήρα γύρω από το φίλτρο.
5
Εκτελέστε τη γραμμή του καυσίμου από το φίλτρο καυσίμου σε μία από τις θύρες εισόδου της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Χωρίστε το ντίζελ γραμμή καυσίμου στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Συνδέστε το το τέλος που προέρχονται από το πετρέλαιο δεξαμενή στην άλλη θύρα εισόδου βαλβίδα, και το τέλος πηγαίνει προς τον κινητήρα στη θύρα εξόδου της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Τοποθετήστε το διακόπτη της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας στο ταμπλό του αυτοκινήτου σας για να ελέγξετε ποια δεξαμενή τροφοδοτεί τον κινητήρα με καύσιμο.
Η 6 Loop
το ντίζελ γραμμή επιστροφής γύρω έτσι ώστε επιστρέφει καυσίμου στον κινητήρα χωρίς να επιστρέφουν στην δεξαμενή ντίζελ πρώτα. Χρησιμοποιήστε ένα υψηλής πίεσης T-βαλβίδα για να ενταχθούν στο ντίζελ γραμμή επιστροφής στη γραμμή καυσίμου που πηγαίνει στον κινητήρα. Αυτό αποτρέπει την άκαυτη WVO από το να παραπέμπονται στη δεξαμενή πετρελαίου.
Η 7
Αφήστε τον αέρα από όλες τις σωληνώσεις καυσίμου και του ψυκτικού υγρού. Επάνω από το επίπεδο του ψυκτικού υγρού, δεδομένου ότι τώρα πρέπει να γεμίσει τους σωλήνες προς και από τη δεξαμενή WVO.

Η