Jet αγωγιμότητα καυσίμου είναι σημαντική για την τυποποίηση γιατί καθορίζει το βαθμό στον οποίο καυσίμων εκπέμπει ένα ηλεκτρικό φορτίο, και έμμεσα, ο βαθμός στον οποίο θα μπορούσε ενδεχομένως να προκαλέσει και να αναφλεγεί. Όμως, ακριβώς όπως η βενζίνη είναι διαθέσιμη σε ένα αριθμό ποιοτήτων, σύγχρονα καύσιμα αεριωθουμένων είναι διαθέσιμα σε πολλαπλές συνθέσεις, συμπεριλαμβανομένης της εμπορικής Jet Α-1 και δύο κοινά βαθμούς στρατιωτικών, JP-8 και JP-4. Jet A-1 Αγωγιμότητα
Η
Jet A-1 είναι ένα πρότυπο καυσίμων που χρησιμοποιούνται στην εμπορική αεροπορία. Είναι ένα κηροζίνη βαθμού καύσιμο κατάλληλο για χρήση με τα περισσότερα αεροσκάφη στροβιλοκινητήρα. Jet Α-1 είναι ένα διεθνώς συμφωνημένο προδιαγραφή και είναι ένα από τα πιο κοινά καύσιμα αεριωθουμένων που χρησιμοποιούνται στον κόσμο. Jet Α είναι ένα παράγωγο Ηνωμένες Πολιτείες της Jet Α-1 και έχει μια υψηλότερη θερμοκρασία κατάψυξης. Το διεθνές πρότυπο απαιτεί Jet A-1 έχει αγωγιμότητα 50 και 450 ρίοοδίθίΤΊβηδ ανά μέτρο.

Η JP-8 αγωγιμότητας


Ενώ πολλές στρατιωτικές κινητήρες τζετ είναι παράγωγα των εμπορικών κινητήρες, και μερικές φορές το ίδιο κινητήρα, ο στρατός χρησιμοποιεί τη δική του περιγραφή του καύσιμα αεριωθουμένων. Ενώ δεκάδες καύσιμα έχουν δημιουργηθεί και να χρησιμοποιηθούν από τον στρατό, το JP-8 είναι η πιο κοινή μορφή του καυσίμου αεριωθουμένων που χρησιμοποιείται σήμερα. Έχει αγωγιμότητα μεταξύ 150 και 450 ρίοοδίθίΤΊβηδ ανά μέτρο, ένα υψηλότερο όριο από τις εμπορικές καυσίμων αεροπορίας.

Η JP-4 Αγωγιμότητα
Η
JP-4 είναι μια στρατιωτική τάξη των καυσίμων αναπτύχθηκε το 1951, που ήταν ο προάγγελος της σύγχρονης JP-8. JP-4, έχει μία σχετικά χαμηλή αγωγιμότητα μεταξύ 150 και 600 picoSiemens ανά μέτρο, το οποίο σημαίνει ότι το καύσιμο είναι επιρρεπής σε στατικό ηλεκτρισμό συσσώρευση όταν ταξιδεύει μέσω των σωλήνων. Έχει επίσης ένα χαμηλότερο σημείο ανάφλεξης από την JP-8, καθιστώντας πιο πιθανό να προκαλέσει και να αναφλεγεί. Σήμερα, JP-4 χρησιμοποιείται σπάνια εκτός από ειδικές εφαρμογές, όπως σε εξαιρετικά ψυχρά κλίματα όπου η θερμοκρασία πέσει κάτω από τους -30 βαθμούς Κελσίου.

Η