Ηλιακά αυτοκίνητα υπάρχουν, και η έννοια των ηλεκτρικών οχημάτων που κινούνται με ελεύθερη ενέργεια είναι ελκυστική, αλλά οι πραγματικότητες της λήψης ηλιακής εργασίας αυτοκίνητα είναι σκληρή. Το φως του ήλιου δεν έχει αρκετή ενέργεια για να τροφοδοτήσει ένα τυπικό αυτοκίνητο, και είναι εύκολα να αποκαλυφθεί από τον καιρό και την ώρα της ημέρας. Ηλιακά αυτοκίνητα το 2011 δεν μπορεί να ταιριάξει με παραδοσιακό φυσικό αέριο τα οχήματα που κινούνται για την πρακτικότητα, την αξιοπιστία ή το κόστος. Χαμηλή ενεργειακή πυκνότητα


Σε μια σαφή ημέρα, η ενέργεια από την ηλιακή ακτινοβολία έρχεται στη Γη σε μια πυκνότητα περίπου 1000 βατ ανά τετραγωνικό μέτρο της περιοχής. Αυτό σημαίνει ότι αν είχε ένα τετραγωνικό μέτρο ηλιακών πάνελ που εργάστηκε στο 100 τοις εκατό της αποδοτικότητας, θα μπορούσε να τρέξει ένα πιστολάκι για τα μαλλιά με αυτό. Ο κινητήρας σε ένα τυπικό αυτοκίνητο αναπτύσσεται περίπου 50 κιλοβάτ ενέργειας. Τέλειο ηλιακό πάνελ σας θα πρέπει να μετρήσει 27 πόδια από 27 πόδια για να παράγουν αυτό το πολύ δύναμη.

Η Low
απόδοση

Τα εμπορικά διαθέσιμα φωτοβολταϊκά κύτταρα που παράγουν ηλεκτρισμό από το φως κάνει Δεν έχουν 100 τοις εκατό της αποδοτικότητας, αλλά αντίθετα κορυφή αναφέρονται σε περίπου 15 τοις εκατό. Για να αντισταθμιστεί η μείωση της κατανάλωσης ενέργειας λόγω της χαμηλής απόδοσης, θα πρέπει να κάνετε ηλιακό πάνελ σας μεγαλύτερο. Για να κάνετε 50 κιλοβάτ της ενέργειας, θα χρειαστείτε ένα ηλιακό πάνελ 85 πόδια από 85 πόδια.

Η υψηλό κόστος
Η
Αν και το φως του ήλιου η ίδια είναι ελεύθερη, η τεχνολογία για να συλλέξει δεν είναι. Αν κατεβαίνει, το κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας από ηλιακά κύτταρα είναι ακόμα ακριβά σε σύγκριση με άλλες πηγές ενέργειας. Ηλιακά αυτοκίνητα χρειάζονται πολλή δαπανηρή τεχνολογία, συμπεριλαμβανομένων των ελαφρών υλικών για να κρατήσει το βάρος κάτω και μπαταρίες για την αποθήκευση ηλεκτρικής ενέργειας. Διαγωνισμοί για την κατασκευή ηλιακών-powered αυτοκίνητα επιδοτούν το υψηλό κόστος του σχεδιασμού με τη χρήση της εργασίας φοιτητή ή γράφοντας από τα έξοδα της ομάδας μηχανικών της εταιρείας. Ένα ηλιακό αυτοκίνητο που πωλείται στο εμπόριο θα πρέπει να αποσβέσουν το κόστος σχεδιασμού στην τιμή του αυτοκινήτου, το οποίο θα είναι πολύ υψηλό.

Η Αναξιόπιστη Sunlight


Το 1000-watt- ανά τετραγωνικό μέτρο-αριθμός που αναφέρεται παραπάνω είναι η πιο ενεργειακά μπορείτε να πάρετε από το φως του ήλιου. Το λιγότερο είναι μηδέν. Συννεφιά, νύχτα και περνώντας σκιές μειώνουν όλο το ποσό της ηλιακής ενέργειας που διατίθεται. Ηλιακά αυτοκίνητα μπορούν να χρησιμοποιούν μπαταρίες για την αποθήκευση ενέργειας για χρήση όταν ο ήλιος είναι απούσα, αλλά μπαταρίες φέρουν βαριά ποινή βάρους.

Η Ανέφικτη
Σχεδιασμός

Το 2011 τα είδη της ηλιακής Τα αυτοκίνητα που μεταφέρουν το δικό τους ηλιακούς συλλέκτες περιορίζεται στα οχήματα ανταγωνισμού. Οι οργανισμοί τους είναι χαμηλή, επίπεδη και ομαλή αεροδυναμική. Έχουν μόλις και μετά βίας αρκετό χώρο για έναν οδηγό, που οδηγά βρίσκεται στην πλάτη του. Τα αυτοκίνητα δεν έχουν προφυλακτήρες, πλευρά καθρέφτες και υαλοκαθαριστήρες. Επειδή πρέπει να συνεργαστεί με έναν πολύ περιορισμένο προϋπολογισμό της ενέργειας, τα σχέδιά τους καλούν για ακραία απόδοση, αποκλείοντας πολλά ασφάλεια και ευκολία αντικείμενα που βρέθηκαν σε κανονικά αυτοκίνητα.

Η