οχήματα κυψελών καυσίμου θεωρείται ως ένα από τα πιο άριστες επιλογές για τους τύπους οχημάτων για τα επόμενα χρόνια. Πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων, όπως η Mercedes, η Honda και η GM, έχουν ήδη επενδύσει χρήματα σε οχήματα κυψελών καυσίμου. Επειδή παραδοσιακά οχήματα λειτουργούν με ορυκτά καύσιμα - μια μη ανανεώσιμη πηγή ενέργειας - είναι σαφές ότι σε κάποιο σημείο στο χρόνο, ένας εναλλακτικός τύπος οχήματος θα είναι αναγκαία. Κατανοώντας τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα για κυψέλες καυσίμου θα δώσει ενδείξεις κατά πόσον θα είναι μια εξαιρετική επιλογή για τους καταναλωτές. Δομή
κυψέλες καυσίμου

είναι πολύ λιγότερο περίπλοκη από ό, τι παραδοσιακά καύσιμα κινητήρων. Κάποια μέρα αυτό θα μπορούσε να είναι εξαιρετικά επωφελής για το μέσο ιδιοκτήτη σπιτιού, επιτρέποντάς του να καταλάβει πώς λειτουργεί το όχημά του, καθώς και το πώς να επισκευάσει το αυτοκίνητό του, όταν έχει προβλήματα. Επειδή οι κυψέλες καυσίμου δεν επιτευχθούν οι υψηλές θερμοκρασίες που κάνουν καύσιμα κινητήρων, είναι πολύ λιγότερο ευαίσθητα σε διαρθρωτικές αδυναμίες ή διάβρωση που συσσωρεύεται την πάροδο του χρόνου με τα οχήματα του σήμερα.
Η
Περιβάλλον
Η
Ένας άλλος λόγος για τον οποίο η τεχνολογία αυτή λαμβάνει τόση μεγάλη επένδυση λόγω των περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Η πλειοψηφία των κυψελών καυσίμου χρησιμοποιούν υδρογόνο? Όταν εγκαύματα υδρογόνο, το μόνο υποπροϊόν είναι υδρατμών, η οποία είναι εντελώς ακίνδυνο για το περιβάλλον. Καύσιμα κινητήρων απελευθερώνουν διοξείδιο του άνθρακα, το οποίο είναι επικίνδυνο για τους ανθρώπους και το περιβάλλον, και θεωρείται ότι είναι ένας από τους βασικούς συντελεστές για την υπερθέρμανση του πλανήτη.

Η Κόστος
Η
Ένα μειονέκτημα για την παραγωγή οχημάτων κυψελών καυσίμου είναι το σύνολο της υποδομής. Διότι θα απαιτήσει σταθμούς ανεφοδιασμού, η μαζική παραγωγή και πολλά χρηματοδότησης, η δυσκολία έγκειται στην εγκατάσταση ενός κόσμου που επιτρέπει στους ανθρώπους να λειτουργούν αξιόπιστα οχήματα κυψελών καυσίμου. Η δημιουργία της κατάλληλης υποδομής θα κοστίσει δισεκατομμύρια δολάρια, αν όχι περισσότερο, και την εμπιστοσύνη των ανθρώπων σε μια νέα τεχνολογία είναι γενικά αργή στην ανάπτυξη.

Το κόστος για την αγορά κυψελών καυσίμου αυτοκινήτων είναι σήμερα ακριβά, επειδή τα οχήματα αυτά όχι σε μαζική παραγωγή. Μπορεί επίσης να είναι ακριβό για να ανεφοδιαστούν με καύσιμα ένα όχημα κυψελών καυσίμου, διότι σταθμούς ανεφοδιασμού είναι λίγες και μακριά μεταξύ.
Η σημερινή


Η Επί του παρόντος, η τεχνολογία αυτή είναι δαπανηρή, υπάρχουν λίγες προϊόντα για να διαλέξετε, και δεν υπάρχει υποδομή είναι σε θέση να υποστηρίξουν μια κοινωνία που λειτουργούν με κυψέλες καυσίμου. Χωρίς αυτές, η εμπιστοσύνη των καταναλωτών και η υποστήριξη θα είναι αργή στην ανάπτυξη. Χωρίς την ισχυρή στήριξη, την έρευνα και την ανάπτυξη, τα χρήματα είναι αργή να επενδύσει σε αυτές τις προηγμένες τεχνολογίες.

Η