Η αυτοκινητοβιομηχανία διανύει την πιο επαναστατική αλλαγή από την εφεύρεση του αυτοκινήτου ίδια. Ο φόβος της υπερθέρμανσης του πλανήτη, μεταξύ άλλων ανησυχίες, είναι ο κυριότερος λόγος για την κίνηση προς τα ηλεκτρικά οχήματα. Αν και το πραγματικό αντίκτυπο ηλεκτρικά οχήματα θα έχει για την κοινωνία είναι απλά άγνωστο, η στροφή προς τα ηλεκτρικά οχήματα διαδραματίζει ζωτικό ρόλο στην αντιμετώπιση των παγκόσμιων φόβους του πλανήτη. Τα ηλεκτρικά οχήματα θα επηρεάσει περισσότερο από ακριβώς το περιβάλλον, αλλά με μια τέτοια θολό μέλλον μπροστά, μπορεί κανείς να μαντέψει, το πώς τα ηλεκτρικά οχήματα θα επηρεάσει τον κόσμο μας. Τι είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο;
Η Μια ματιά στο εσωτερικό ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου.
Πριν από τον προσδιορισμό των επιπτώσεων των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, είναι σημαντικό να γνωρίζουμε τι είναι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι.

Πώς ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί είναι βασικά το ίδιο με αυτό θα μπορούσε να λειτουργήσει σε κάτι σαν μια ξύστρα. Στην ουσία, τα σπίτια αυτοκινήτων μπαταρίες, τυπικά μπαταρίες μολύβδου-οξέος πίσω στη δεκαετία του 1990, αλλά τώρα μπαταρίες λιθίου, όπως αυτά που χρησιμοποιούνται σε ένα φορητό υπολογιστή.

Αυτό που ουσιαστικά συμβαίνει είναι οι μπαταρίες λιθίου παρέχουν μια διαφορά ηλεκτρικού δυναμικού ή, είναι πιο γνωστό, μία τάση στο κύκλωμα. Αυτή η τάση είναι αυτό που τροφοδοτεί το κύκλωμα. Σκεφτείτε το σαν την αντλία σε μια σωλήνα νερού. Τάση της μπαταρίας επιτρέπει την ροή του ρεύματος σε ένα κύκλωμα με τον ίδιο τρόπο μια αντλία νερού επιτρέπει τη ροή του νερού μέσα από ένα σωλήνα. Το ρεύμα που ρέει μέσω των καλωδίων προκαλεί ένα μαγνητικό πεδίο ακριβώς όπως θα πάρετε από ένα κανονικό μόνιμο μαγνήτη. Τα σύρματα στο κύκλωμα τυλιγμένο πολλές φορές πάνω σε ένα κυλινδρικό σχήμα έτσι θα δημιουργήσει ένα κυκλικό μαγνητικό πεδίο. Μόλις ρεύμα ρέει μέσα από τα καλώδια, αν άλλα μαγνήτες τοποθετούνται αρκετά κοντά στο κύκλωμα και μέσα στο μαγνητικό πεδίο, θα αρχίσουν να μετατραπεί σε μια κυκλική κίνηση που ονομάζεται ροπή.

Αυτή η ροπή είναι η δύναμη που οδηγεί το μεταφοράς και, στο τέλος, γυρίζει τους τροχούς. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα συνήθως έρχονται είτε με μια συνεχώς μεταβαλλόμενη μετάδοση (CVT), ή, όπως συμβαίνει με το νέο Roadster Tesla, απλή ταχυτήτων κιβώτιο ταχυτήτων.

Στους μηχανικούς όρους, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πολύ πιο απλή και λειτουργεί πολύ διαφορετικά από ό, τι αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν βενζίνη. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν έχουν καμία εξάτμιση, είναι σχεδόν αθόρυβη και για όλα αυτά τα καρύδια επιδόσεις εκεί έξω, που προσφέρουν μέγιστη ροπή από μηδέν στροφές. Αυτή η τεχνολογία έχει διανύσει πολύ δρόμο από την εφεύρεσή της, καθώς και. Οποιοσδήποτε είναι εξοικειωμένος με το νέο Tesla Roadster, θα σας πω όχι μόνο για πολύ αξιοσέβαστη γκάμα της και το όμορφο σπορ αυτοκίνητο φαίνεται, αλλά και απίστευτες επιδόσεις supercar της.
Η
πλεονεκτήματα από την ιδιοκτησία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου
Η Φόρτιση Tesla Roadster κοστίζει ένας τιποτένιος 5,77 δολάρια έναντι 2,70 δολαρίων το γαλόνι για το φυσικό αέριο.
Ηλεκτρικά αυτοκίνητα:

είναι πολύ ευκολότερη, φθηνότερη και καθαρότερη στην υπηρεσία και να κάνει συντήρηση από τους κινητήρες βενζίνης

είναι πολύ φθηνότερο να χρεώσει με ηλεκτρική ενέργεια από ό, τι γεμίσει με βενζίνη, και τη δυνατότητα. από το σπίτι-σταθμούς φόρτισης θα μπορούσε να είναι πολύ βολικό.

πιθανόν θα χαλαρώσει «grip και των Ηνωμένων Πολιτειών», οι εταιρείες πετρελαίου εξάρτηση από το ξένο πετρέλαιο.

Οι κινητήρες που είναι κατάλληλα τόσο για πόλη και τον αυτοκινητόδρομο οδήγηση με το να είναι τόσο ομαλή και έχουν υψηλή ροπή.

είναι πολύ καθαρότερη, φθηνότερη και πιο εύκολο να ανακυκλώνουν ό, τι τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα.

Το μεγαλύτερο όφελος όμως είναι ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν εκπέμπουν καυσαέρια, έτσι δεν παράγουν αέρια του θερμοκηπίου που βλάπτουν το περιβάλλον και συμβάλλει στην υπερθέρμανση του πλανήτη.
Η Μειονεκτήματα
Η Ηλεκτρικής
Αυτοκίνητα Θα αυτοκίνητα μετατραπεί σε κινητά τηλέφωνα;
ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι χωρίς λάθη τους. Ωστόσο, οι περισσότερες βλάβες έχουν να κάνουν με την αλλαγή του από ένα επιστημονικό πείραμα σε ένα καθημερινό εύκολο να ζήσει με automobile.Electric αυτοκίνητα:

θα είναι δύσκολο να χρεώνουν. Κάνοντας σταθμών φόρτισης στο σπίτι του καθενός θα είναι αρκετά δύσκολο ειδικά για εκείνους που ζουν στην πόλη και μπορεί να παρκάρετε τρία τετράγωνα μακριά από το πού ζουν.

Φόρτισης σε ένα εύλογο χρονικό διάστημα, επίσης, θα μπορούσε να είναι προβληματική. Ο στόχος θα είναι να χρεώνουν στον ίδιο χρόνο που χρειάζεται για να γεμίσει ένα αυτοκίνητο με βενζίνη.

Έχετε ένα μικρότερο εύρος. Η περιοχή, αν και έχει βελτιωθεί πάρα πολύ πρόσφατα, χρειάζεται ακόμη να αναπτυχθεί για να γίνει μια πραγματική εναλλακτική λύση για αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν βενζίνη.

Μπορεί να είναι δύσκολο να κρατήσει ακυρωτικά. Κάθε ηλεκτρικά τρέχει gadget από το ραδιόφωνο για να θερμαινόμενα καθίσματα σκοτώνει άμεσα τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και την αυτονομία του οχήματος.

Είναι ήσυχα, η οποία θα μπορούσε να είναι αρκετά επικίνδυνο για τους πεζούς σε μια θορυβώδη πόλη ή σε μια γειτονιά γεμάτη με παιδιά. Πιθανές λύσεις ήταν η πρόταση για ringtones αυτοκινήτων, έτσι ώστε εκτός από μια σειρήνα της αστυνομίας ή μελωδίες του παγωτού βαν μπορούμε να ακούσουμε σύντομα John Mayer τραγούδια ή techno καμπάνες κουδούνισμα.

Μπορεί να σημαίνει το θάνατο του αθλητισμού και αγωνιστικά αυτοκίνητα.

θα μπορούσε να σημάνει το τέλος για την ψυχή, τον χαρακτήρα και την προσωπικότητα των αυτοκινήτων, όλα τα πράγματα που τους διαφοροποιούν από τους άλλους υπολογιστές.
η ιστορία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων
νεότερο ιδέα ηλεκτρικό
της GM αυτοκίνητο είναι το Chevrolet Volt.
Στη δεκαετία του 1990, η General Motors για πρώτη φορά ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο για το κοινό. Ήρθε με τη μορφή της Saturn EV1, παρά χρησιμοποιώντας παλιές μπαταρίες μολύβδου οξέος στην εξουσία, ήταν στην πραγματικότητα πιο γρήγορα από ό, τι πολλά από τα βενζινοκίνητα ανταγωνιστές της.

Το EV1 δεν ήταν τεχνικά πωληθεί σε κανέναν, όπως ένα αυτοκίνητο και ήταν διαθέσιμα μόνο για μίσθωση. Παρά τον αργό εσωτερικό και μεγάλους χρόνους φόρτισης, το EV1 ήταν πολύ επιτυχής σε μια μικρής κλίμακας και υποτίθεται ότι είναι μια ματιά προς το μέλλον για την αυτοκινητοβιομηχανία.

Το EV1 ήταν, δυστυχώς, και, σύμφωνα με μεγάλη διαμάχη και της διαμαρτυρίας, από την παραγωγή με τα υπόλοιπα μοντέλα μόνο αφαιρεθεί μηχανικά στην οθόνη σε μουσεία. Αυτό το EV1 απέδειξε, όμως, ήταν ότι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο ήταν δυνατό και ήταν εξίσου ικανές με ένα αυτοκίνητο βενζίνης, ακόμη και με 10-year-old τεχνολογία.
Η
Τι σημαίνει αυτό για το μέλλον;

Ένα διαχρονικό κλασικό, αλλά θα πρέπει να φύγει κάποια μέρα;
Με την τεχνολογία πλησιάζει πλέον πολύ φιλικό προς το χρήστη στάδια, αυτό σημαίνει τότε το θάνατο του βενζινοκινητήρας ως κύρια πηγή της μεταφοράς; Και για όλα τα εργαλεία κεφάλια έξω εκεί, doe σημαίνει επίσης το θάνατο των σύγχρονων αυτοκινήτων ημέρας σπορ;

περισσότεροι λάτρεις των αυτοκινήτων έχουν δει πιθανώς το Tesla και ίσως μερικοί έχουν δει το νέο πράσινο GT, ένα πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο αγώνα που είναι υποτίθεται για να ανταγωνιστεί στο Le Mans 24-ωρη αγώνα σε λίγα χρόνια. Αλλά, όπως πολλοί θα σας πω, υπάρχει μόνο κάτι για ένα αέριο που κινούνται με αυτοκίνητο που δεν μπορούν να αναπαράγουν με έναν ηλεκτροκινητήρα.

Ίσως να ανακαλύψετε τι γίνεται στη συνέχεια και τι να περιμένουμε στα επόμενα λίγα χρόνια, θα πρέπει να ματιά προς τα πίσω σε ό, τι το φυσικό αέριο-powered μηχανής που αντικαθίσταται.

Στα τέλη του 1800 και στις αρχές του 1900, τα άλογα χρησιμοποιήθηκαν για τίποτα από φορτηγά παράδοσης, stagecoaches, ακόμα και ανάσυρσης δεξαμενές νερού στις πυρκαγιές. Αλλά φανταστείτε άλογα σε μια πόλη, η κοπριά σε όλη τους δρόμους, η τροφή που απαιτείται για να κρατήσει τα άλογα στη ζωή, την φρικτή ζωή που είχε ανέλκυση, να μαστιγώνονται έτσι θα συνεχίσω. Στη συνέχεια, όταν ο Henry Ford έκανε τελικά ένα προσιτό αυτοκίνητο και το αυτοκίνητο έσωσε το άλογο. Το άλογο θα μπορούσε τελικά να χρησιμοποιηθεί για ψυχαγωγικούς σκοπούς.

Στις μέρες μας, η ιππασία είναι ένα τεράστιο άθλημα. Γεγονότα όπως το Kentucky Derby εξακολουθούν να έχουν μια βαθιά επίδραση στην κοινωνία μας και έχουν τεράστια χρηματικά ποσά που εμπλέκονται. Παρά το γεγονός ότι δεν χρησιμοποιείται πλέον αποκλειστικά για τη μεταφορά πια, το άλογο έχει μακριά από ξεθωριάσει στο παρασκήνιο.

Αυτό θα μπορούσε απλώς να είναι ένα προμήνυμα για το τι θα συμβεί στο φυσικό αέριο-powered αυτοκίνητα. Κατά τη διάρκεια της εβδομάδας, θα πάω στη δουλειά και τα καταστήματα, drop τα παιδιά στο σχολείο και να παρκάρετε το ηλεκτρικό αυτοκίνητο σας στο χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων. Τότε τελικά, όταν έρθει η κατάλληλη στιγμή και η διάθεση σας χτυπά, μπορείτε να πάτε για μια έκρηξη στην αγαπημένη χρονών κορίτσι σας και δεν χρειάζεται πλέον να ανησυχείτε ότι θα πρέπει να φύγει κάποια μέρα.

Η