Λόγω του υψηλού κόστους της ενέργειας, και η αυξανόμενη ανησυχία της υπερθέρμανσης του πλανήτη, μια νέα προσπάθεια έχει αρχίσει να βρείτε τις πηγές ενέργειας που είναι φθηνά και δεν βλάπτουν το περιβάλλον. Εναλλακτικές πηγές ενέργειας όπως η ηλιακή ενέργεια, αιολική ενέργεια και η υδροηλεκτρική ενέργεια είναι όλα αποτελεσματικά το δικό τους τρόπο, αλλά δεν είναι βιώσιμη ως πηγή ενέργειας για τη μεταφορά οχημάτων. Μια πηγή που είναι κατάρτιση ενδιαφέρον για αυτό είναι το υδρογόνο. Το υδρογόνο είναι ένα εξαιρετικά καθαρή καύση καυσίμων, και είναι επίσης το πιο άφθονο στοιχείο στο σύμπαν. Θα έχει κάποια μειονεκτήματα, όμως. Ύλες

Ένα πρόβλημα με την ανάπτυξη των κυψελών καυσίμου υδρογόνου ως μια βιώσιμη πηγή καυσίμου είναι η έλλειψη υλικών. Οι ηλεκτροκινητήρες ότι τα αυτοκίνητα κυψελών καυσίμου κίνησης κατασκευάστηκε με τη χρήση του χαλκού, αλλά δεν υπάρχει μια αρκετά μεγάλη ποσότητα του χαλκού να επιτρέψει μεγάλης κλίμακας μαζική παραγωγή αυτών των κινητήρων. Όσον αφορά τις επιδόσεις, αργιλίου αποδίδει σχεδόν εξίσου καλά όπως ο χαλκός, αλλά καταλαμβάνει πολύ χώρο στο εσωτερικό του κινητήρα για να είναι ένα βιώσιμο υποκατάστατο. Και κυψέλες καυσίμου αρχίσουν να φθείρονται μετά από περίπου 1.500 ώρες χρήσης, έτσι ώστε κάθε 50.000-75.000 χιλιόμετρα, τότε θα πρέπει να αντικαταστήσετε το σύστημά σας.
Η
αποθήκευσης και ασφάλειας
Η
Το υδρογόνο, το οποίο είναι το ελαφρύτερο, πιο άφθονο στοιχείο στο σύμπαν, έχει επίσης το χαμηλότερο πυκνότητα κάθε στοιχείο του σύμπαντος. Για το υδρογόνο πρέπει να αποθηκεύονται σε μια αποδοτική, οικονομικά αποδοτικό τρόπο, θα πρέπει να αποθηκεύεται υπό πίεση ή να διατηρείται σε αρκετά κρύα θερμοκρασία που το μετατρέπει σε ένα υγρό. Το υδρογόνο είναι επίσης εξαιρετικά εύφλεκτη και εγκαύματα με ένα απαλό μπλε φλόγα που είναι σχεδόν αόρατο. Το καλό πράγμα για την χαμηλή πυκνότητα του υδρογόνου, όμως, είναι ότι αν διαρροές, διαχέεται γρήγορα στον αέρα - σε αντίθεση με τη βενζίνη, η οποία θα αποτελέσει μια πισίνα στο χώρο της διαρροής

Η

Κόστος

Ενώ το υδρογόνο είναι το πιο άφθονο ουσίας στο σύμπαν, δεν είναι ποτέ βρεθεί μόνο του - είναι πάντα συνδεδεμένο με ένα άλλο στοιχείο, όπως το οξυγόνο ή άνθρακα, γι 'αυτό πρέπει να διαχωριστεί. Οι κυψέλες καυσίμου ίδιοι είναι απλό να οικοδομήσουμε, έτσι θα μπορούσαν να παραχθούν μαζικά φτηνά, αλλά μέχρι στιγμής, δεν έχει υπάρξει αρκετή ζήτηση για να ανοίξει μεγάλης κλίμακας εγκαταστάσεις παραγωγής, έτσι ώστε να είναι αρκετά ακριβά.
Η

Διανομή
Η Ένα άλλο μειονέκτημα είναι το γεγονός ότι ένα εντελώς νέο σύστημα διανομής για υδρογονοκίνητα οχήματα θα πρέπει να κατασκευαστεί, παρόμοιο με το σύστημα που οι εταιρείες πετρελαίου έχουν κατασκευαστεί για τη διανομή βενζίνης. Θα χρειαστούν τουλάχιστον 15 χρόνια για την κατασκευή της υποδομής για το σύστημα διανομής, με κόστος εκατοντάδες εκατομμύρια ή ακόμη και δισεκατομμύρια, δολάρια.

Η