καυσίμου υδρογόνου, το "cool" καυσίμων και την επιστήμη-φαντασίας-χρωματισμένης κληρονόμος αισιόδοξος για την κυριαρχία πετρελαίου στην πράσινη πολέμους καυσίμων, δεν ήταν έτοιμη να πάρει το κεντρικό στάδιο ως το 2010 εξασθένισε, μαστίζεται όπως ήταν με τα προβλήματα διοικητικής μέριμνας που την καθιστούν πολύ ενοχλητικό για να ανταγωνιστεί. Υδρογόνο, αν και πολλά υποσχόμενη στην απλότητά της και μηδενικές εκπομπές ρύπων, δεν κρατήσει ψηλά καθώς και από την άποψη της οικονομικής σκοπιμότητας, σύμφωνα με μια έκθεση από τον Andrew Snyder της Columbia University.Hydrogen είναι πιο δαπανηρή από την παραγωγή είναι η χρήση του υδρογόνου ως καυσίμου . Περαιτέρω, σύντομη διάρκεια ζωής του μέσου κυψελών καυσίμου κάνει για μια δαπανηρή υποκατάστατο των ορυκτών καυσίμων. Δαπάνη

Η Για πολλούς από τους λόγους που απαριθμούνται κατωτέρω, το υδρογόνο ως πηγή καυσίμων δεν είναι η φθηνότερη μεταξύ των εναλλακτικών καυσίμων. Έλλειψη υποδομών, καθώς και την αποθήκευση, την παραγωγή και τη μεταφορά βαρών, έκανε υδρογόνου μια λύση με πολλά οδοφράγματα το 2010.

Αν και χρειάζεται μόνο 167 τζάουλ (μια μέτρηση της ενέργειας) για να παράγουν μεγαλύτερη ποσότητα της βενζίνης που θα απόδοση 1.000 τζάουλ, που διαρκεί σχεδόν 10 φορές περισσότερα joules για να παράγουν αρκετό υδρογόνο για να δώσει τον ίδιο αριθμό τζάουλ.
Η Ζητήματα
Αποθήκευση Αποθήκευση

δημιουργεί catch-22 καταστάσεις για το υδρογόνο, καθώς τυχόν δεξαμενές υπό πίεση ασφαλείας στο οποίο είναι αποθηκευμένο θα ήταν υπερβολικά βαρύ, μειώνοντας έτσι την οικονομία καυσίμου του οχήματος.

αποθήκευση του υδρογόνου κρυογονικά σαν ένα υγρό είναι ακριβό, όπως υγρό υδρογόνο έχει μικρότερη ενεργειακή πυκνότητα από ό, τι άλλα καύσιμα.

Σε στερεά μορφή, το υδρογόνο μπορεί να αποθηκευτεί σε μια συμπαγή συστήματα υδριδίου μετάλλου, το οποίο είναι πολύ ασφαλέστερο από ό, τι υπό πίεση αντίστοιχά τους. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος εξακολουθεί να μην αποφύγει το πρόβλημα βάρους.

Η Ζητήματα Παραγωγής

Η
Οι δύο μέθοδοι παραγωγής υδρογόνου, ηλεκτρόλυση και τη μεταρρύθμιση, έρχονται με το δικό τους δίλημμα της Πανδώρας, καθώς και οι δύο απαιτούν υδρογονανθράκων για την παραγωγή υδρογόνου. Ηλεκτρόλυση απαιτεί ηλεκτρική ενέργεια, η οποία παράγεται από ορυκτά καύσιμα, με αποτέλεσμα οι εκπομπές CO2, ενώ η μεταρρύθμιση παράγει υδρογόνο μέσω ανάμειξη υγρών καυσίμων, όπως μεθανόλη με τη θερμότητα και το νερό, αλλά και ταυτόχρονα παράγει άφθονες CO2.
Κίνδυνοι
Η


Πολύ εύφλεκτο με μια τάση να ξεφύγουν από τις δεξαμενές εύκολα, το υδρογόνο, υπάρχει κίνδυνος έκρηξης σε κάθε στάδιο όπου μεταφέρεται. Η υψηλή πίεση δεξαμενές όπου στεγάζεται δεν μειώνουν τους κινδύνους αυτούς.
Η
Θέματα καύσης
Η
κινητήρες εσωτερικής καύσης υδρογόνου έρχονται με πρόσθετα προβλήματα, εκτός από τη μειωμένη ιπποδύναμη από τα χαμηλά ενεργειακή πυκνότητα και μικρότερη αυτονομία.

Επειδή το υδρογόνο έχει την τάση να "προ-ανάφλεξη," ή να εκραγεί στην πολλαπλή εισαγωγής, μερικές φορές θα αποτύχει σε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Αυτό μπορεί να να μετριαστεί κάπως μεταβάλλοντας τον πλούτο του μίγματος υδρογόνου-αέρα, αν και αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε μειωμένη ισχύ.

Η