Η αύξηση των παγκόσμιων τιμών των καυσίμων και την απελευθέρωση των επικίνδυνων για το περιβάλλον τοξινών από τα ορυκτά καύσιμα έχουν οδηγήσει σε ταχεία έρευνα σε εναλλακτικές μορφές καυσίμων, συμπεριλαμβανομένου του υδρογόνου. Τα καύσιμα αυτά τείνουν να είναι πιο ακριβό, αλλά και πιο βιώσιμη σε μακροπρόθεσμη βάση. Πολλά από αυτά τα καύσιμα είναι εφικτή μόνο σε αυτοκίνητα ή σπίτια, αλλά συλλογικά η χρήση τους θα μπορούσε να βοηθήσει στην επίλυση των παγκόσμιων περιβαλλοντικών προβλημάτων, όπως η υπερθέρμανση του πλανήτη. Ηλεκτρισμός
Η
Ηλεκτρικό ή μερικώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα τρέχουν μακριά από μια μπαταρία, και όχι από το φυσικό αέριο, για μέρος της διάρκειας ταξιδιού για να μειώσει τη χρήση καυσίμων και τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου. Αν και πλήρως ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων είναι συχνά ανέφικτη (πρέπει να συνδεθεί και να χρεώνεται κάθε βράδυ και να μην μπορούν να κάνουν μακρινά ταξίδια χωρίς επαναφόρτιση), τα υβριδικά οχήματα συχνά δει στους δρόμους. Τα υβρίδια δεν πρέπει να επαναφορτίζονται διότι οι μπαταρίες τους χρεώνονται κάθε φορά που ο οδηγός χρησιμοποιεί τα φρένα. Το μέγεθος του κινητήρα μπορεί να μειωθεί, εξοικονομώντας μεγάλα ποσά των χρημάτων για το φυσικό αέριο και την επισκευή καθώς και τη μείωση του άνθρακα και τις εκπομπές αερίων θερμοκηπίου.

Η Βιοντίζελ
Η
καυσίμου βιοντίζελ παράγεται από φυσικά προϊόντα, συμπεριλαμβανομένων των φυτικών ελαίων και λίπους από τα ζώα. Αυτό μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο του ή σε συνδυασμό με πετρέλαιο ντίζελ για την παροχή καυσίμου σε οχήματα ντίζελ. Το αποτέλεσμα είναι πολύ λιγότερο λιγότερο τοξικές εκπομπές. Το άλλο κύριο πλεονέκτημα για τη χρήση του βιοντίζελ καυσίμων είναι ότι μπορεί να παράγεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας που είναι εγχώριες, αντί να χρειάζεται να εισαχθούν. Αυτό εξοικονομεί το κόστος μεταφοράς της βιομηχανίας, καθώς και την παροχή της απασχόλησης στις Ηνωμένες Πολιτείες. Επιπλέον, οι διαρροές είναι μη τοξικά, και το καύσιμο έχει πράγματι αποδειχθεί ότι βελτιώνει την παραγωγικότητα diesel κινητήρα.

Η αιθανόλη
Αυτοκίνητα

είχαν τη δυνατότητα να λειτουργεί με αιθανόλη με βάση το καύσιμο για πολλές δεκαετίες, αλλά πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν έχουν επίγνωση αυτής της εναλλακτικής λύσης. Οι περισσότεροι βενζίνη περιέχει κάποια ποσότητα αιθανόλης που έχουν ήδη, και την ικανότητά του να μειωθούν οι επιβλαβείς ρύπους είναι γνωστό? Όμως, μόλις πρόσφατα έχει καύσιμα που περιέχουν αιθανόλη 85 τοις εκατό και 15 τοις εκατό βενζίνης καταστούν εμπορικά διαθέσιμα. Για να εκτελέσετε για το καύσιμο αυτό, όμως, το σύστημα καυσίμου ενός αυτοκινήτου θα πρέπει να modifieded. Καύσιμο Ε85 μειώνει την έκλυση ρύπων στην ατμόσφαιρα. Δυναμικό

Η Hydrogen
Η υδρογόνου
ως μια νέα πηγή καυσίμων δεν έχει ακόμη αξιοποιηθεί, αλλά να διερευνώνται. Τα οχήματα που χρησιμοποιούν μια κυψέλη καυσίμου τροφοδοτείται από μια δεξαμενή του υδρογόνου. Με το υδρογόνο, η κυψέλη καυσίμου αντικαθιστά μια μπαταρία η ηλεκτρική ενέργεια του αυτοκινήτου, κάνοντας ένα όχημα κυψελών καυσίμου δύο ή τρεις φορές πιο αποτελεσματική από ό, τι ένα ρεύμα αερίου που κινούνται με αυτοκίνητο. Η μόνη εκπομπή από το όχημα αυτό είναι το νερό. Διάφορα είδη των κυψελών καυσίμου που δοκιμάζεται, αλλά κανένας δεν είναι εμπορικά διαθέσιμο.

Η