Η αύξηση του κόστους των καυσίμων και οι περιβαλλοντικές ανησυχίες είναι μόνο δύο επιρροές σχετικά με την έρευνα για εναλλακτικές πηγές ενέργειας. Καυσίμου υδρογόνου θεωρήθηκε κάποτε μια πολλά υποσχόμενη πηγή ενέργειας επειδή δεν παράγουν επιβλαβή αέρια θερμοκηπίου όταν χρησιμοποιείται. Υπάρχουν, ωστόσο, αρκετές σημαντικοί παράγοντες που στέκονται στο δρόμο της λήψης καυσίμου υδρογόνου μια πρωταρχική πηγή ενέργειας. Παραγωγή
Η
καθαρό αέριο υδρογόνο δεν υπάρχουν φυσικά στη Γη, δεδομένου ότι είναι τόσο ελαφρύ που διαφεύγει από την ατμόσφαιρα, και πρέπει να παράγονται τεχνητά. Περίπου το 95 τοις εκατό του καυσίμου υδρογόνου του έθνους σήμερα παράγεται από το φυσικό αέριο. Δυστυχώς, η διαδικασία αυτή απελευθερώνει αέρια του θερμοκηπίου, όπως το διοξείδιο του άνθρακα, ακριβώς όπως η καύση φυσικού αερίου ως μια συμβατική πηγή ενέργειας.

Η αποθήκευση και τη διανομή
Η
καυσίμου υδρογόνου είναι συνήθως αποθηκεύεται υπό υψηλή πίεση, μερικές φορές ακόμη και υγροποιημένο ή σε στερεά κατάσταση. Επίτευξη αυτό απαιτεί άφθονες ποσότητες ενέργειας. Οι δεξαμενές που χρησιμοποιούνται για την αποθήκευση και τη μεταφορά καυσίμων υδρογόνου συνήθως κατασκευασμένα από μέταλλο, όπως χάλυβα. Την πάροδο του χρόνου, τα καύσιμα υδρογόνου αποδυναμώνει τα δοχεία αποθήκευσης μετάλλων, η οποία μπορεί να προκαλέσει σοβαρά προβλήματα, όπως διαρροές.
Η
κόστους για τον καταναλωτή
και διαθεσιμότητα

η κόστος παραγωγής, αποθήκευση και μεταφορά καυσίμου υδρογόνου είναι τελικά μετακυλίεται στους καταναλωτές. Κυψέλες καυσίμου υδρογόνου είναι ακριβά και δεν διαρκούν πολύ σε σύγκριση με άλλους τύπους κυττάρων. Επιπλέον, η περιορισμένη χρήση του καυσίμου υδρογόνου σημαίνει ότι υπάρχουν λίγοι σταθμοί ανεφοδιασμού που θα πραγματοποιήσει. Το υψηλό κόστος και η χαμηλή διαθεσιμότητα να μην είναι ελκυστική για τους περισσότερους αγοραστές αυτοκινήτων.

Η