Σε σύγκριση υβριδικών οχημάτων σε βενζινοκίνητα οχήματα, είναι σημαντικό να κατανοήσουμε τη διάκριση μεταξύ των δύο. Τα βενζινοκίνητα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, το οποίο χρησιμοποιεί αμόλυβδη βενζίνη. Τα υβριδικά οχήματα έχουν δύο κινητήρες, ένα εκ των οποίων είναι ηλεκτρικό και λειτουργεί με μπαταρία, ενώ το άλλο, ένα βενζινοκινητήρα, λειτουργεί με αμόλυβδη βενζίνη. Υβρίδια αυτόματη εναλλαγή μεταξύ του ηλεκτρικού κινητήρα στις χαμηλές στροφές και ο κινητήρας βενζίνης σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου. Μίλια ανά γαλόνι
Η εκδόσεις
περισσότερα υβριδικά αυτοκίνητα κερδίζουν σημαντικά περισσότερα μίλια ανά γαλόνι από το ίδιο αυτοκίνητο με βενζίνη μόνο κινητήρα. 2010 sedan της Ford Motor Company Fusion κερδίζει 23 mpg στην πόλη και 34 mpg στον αυτοκινητόδρομο. Η υβριδική έκδοση του ίδιου αυτοκινήτου κερδίζει 41 mpg στην πόλη και 36 mpg στον αυτοκινητόδρομο. Αν και δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά όσον αφορά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο, υπάρχει μια διαφορά περίπου 20 mpg στην πόλη.
Η
Κόστος Υβρίδια

Η μπορεί να είναι ακριβό, η οποία είναι η πρωταρχικό αποτρεπτικό για τους περισσότερους επίδοξους κατόχους υβριδικών. Η προαναφερθείσα βενζίνη μόνο για το 2010 Ford Fusion λιανικώς για $ 19,270.00, ενώ η υβριδική έκδοση ξεκινά από 27.270 δολάρια. Ενώ η αρχική επένδυση θα μπορούσε να είναι χρήσιμο για πολλούς καταναλωτές, θα είναι χρόνια πριν από την εξοικονόμηση καυσίμου καλύψει τη διαφορά της τιμής.

Η ποικιλίας και της διαθεσιμότητας
Η
Ένα άλλο μεγάλο παράπονο από τους επίδοξους αγοραστές υβριδικών είναι η έλλειψη της επιλογής κατά την αγορά ενός οχήματος. Δεν είναι όλες οι μεγάλες εταιρείες αυτοκινήτων προσφέρουν υβριδικά μοντέλα, καθώς και εκείνες που έχουν μια συγκριτικά περιορισμένη επιλογή. Επιπλέον, η δημοτικότητα των υβριδικών οχημάτων μπορούν να κάνουν την εύρεση ένα που είναι άμεσα διαθέσιμα δύσκολο, και ορισμένοι καταναλωτές μπορεί να βρεθούν σε μια μακρά λίστα αναμονής.

Η Αξιοπιστία
Η
Ένα κοινό παρανόηση σχετικά με τα υβριδικά αυτοκίνητα είναι ότι είναι λιγότερο αξιόπιστες από τη βενζίνη μόνο για οχήματα. Ωστόσο, η αξιοπιστία καθορίζεται κυρίως από τη μάρκα και το μοντέλο του οχήματος. Σε γενικές γραμμές, τα υβρίδια δεν είναι πια πιθανό να παρουσιάσουν σημαντική μηχανική ή ηλεκτρική προβλήματα από οποιαδήποτε βενζίνη-μόνο αυτοκίνητο. Το κατά πόσον ένα υβριδικό μοντέλο ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου είναι λιγότερο αξιόπιστη από τη βενζίνη μόνο για ισοδύναμο εξαρτάται εξ ολοκλήρου από τον κατασκευαστή.

Η ιπποδύναμη Υβρίδια

Η έχουν έρθει επίσης κάτω από την κριτική για τους έλλειψη ιπποδύναμης. Χρησιμοποιώντας την ίδια Ford Fusion 2010 για λόγους σύγκρισης, το τετρακύλινδρο μοντέλο προσφέρει στους καταναλωτές ένα 175 ίππους του κινητήρα, ενώ το μοντέλο V6 έχει 240hp και 263hp εκδόσεις. Αντίθετα, το υβριδικό μοντέλο έχει 191 ιπποδύναμη του κινητήρα, που είναι πιο ισχυρό από το μοντέλο I4, αλλά πολύ λιγότερο ισχυρή από ό, τι είτε V6.

Η