"καφέ αέριο," oxyhydrogen ή HHO? Ό, τι θέλετε να το ονομάσετε, αυτό το αέριο καίγεται με τόση διαμάχη ως θερμότητα. HHO γεννήτριες χρησιμοποιούν ηλεκτρικό ρεύμα που διέρχεται μέσα από το νερό για να χωρίσει το μόριο του νερού στα συστατικά του, το οξυγόνο και το υδρογόνο. Ενώ η επιστήμη της παραγωγής της είναι υγιής, τα αποτελέσματα HHO για μια μηχανή παραμένει ένα καυτό θέμα που συζητήθηκε. Αρχή Κινητήρες

Η απαιτούν αέρα και καυσίμου για να κάνουν δύναμη. Σχεδόν όλοι οι κινητήρες καίνε κάποιο είδος υδρογονάνθρακα, στην οποία το δραστικό συστατικό είναι υδρογόνο. Αυτό το υδρογόνο ενώνεται με το οξυγόνο για να παράγει μια έκρηξη, η οποία ωθεί το έμβολο προς τα κάτω και γυρίζει τον κινητήρα. Έτσι, η λογική πίσω από την εισαγωγή ενός καθαρού μείγμα οξυγόνου και υδρογόνου είναι υγιής και πρέπει να οδηγήσει σε εξαιρετικά αποδοτική καύση και τις πιο καθαρές εκπομπές ρύπων.

Η Διαμάχη
Η
HHO γεννήτριες χρησιμοποιούν ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται από το δυναμό του κινητήρα για να κάνουν τους σε φυσικό αέριο, το οποίο είναι όπου το πρόβλημα έγκειται. Είτε θέλετε να το ονομάσουμε «αέναη κίνηση» ή η πιο επιστημονική "πάνω-ενότητα," να πάρει περισσότερη ενέργεια από μια ουσία που από ό, τι χρειάστηκε για να είναι πρακτικώς αδύνατη. Το καλύτερο σενάριο από την άποψη της φυσικής είναι ότι η γεννήτρια HHO κάνει ακριβώς αρκετό αέριο για να αντισταθμίσει την ισχύ που απαιτείται για να το κάνει. Όταν οι απώλειες απόδοσης factoring μέσω του εναλλάκτη, HHO γεννήτρια και τον ίδιο τον κινητήρα, είστε πιο πιθανό να δούμε μια πτώση στην οικονομία καυσίμου από ό, τι σε άνοδο. Αυτή είναι η θεωρία, έτσι κι αλλιώς.

Η Ως
Συμπλήρωμα

αλήθεια, ο συνδυασμός του φυσικού αερίου HHO και υδρογόνο δεν μπορεί (και αυτή η ίδια) αύξηση της οικονομίας καυσίμου, αλλά υπάρχει και μια άλλη πιθανή λύση για την αύξηση της ενεργειακής απόδοσης κατά τη χρήση του φυσικού αερίου. ΗΗΟ ίδια περιέχει 1/3 κατ 'όγκο οξυγόνο και 2/3 του υδρογόνου (το οποίο έχει οκτανίων από 130). Αυτοί οι δύο παράγοντες μπορεί μόνη της να βοηθήσει τον κινητήρα να καίει πιο αποτελεσματικά τη βενζίνη που καταπίνει κανονικά. Περισσότερα έκαψαν βενζίνη σημαίνει λιγότερη βγαίνει από την εξάτμιση. Ορισμένες μηχανές μπορούν να αισθανθούν απόδοσης καύσης από το "ακούει" τον ήχο της εκδήλωσης καύσης στον κύλινδρο? Εάν ένας τέτοιος κινητήρας ήταν να ανιχνεύσει την παρουσία υψηλών οκτανίων καύσιμο και οξειδωτικό, θα μπορούσε να αυξήσει και το χρονισμό της ανάφλεξης για να επωφεληθούμε από αυτό. Αύξηση χρονισμό της ανάφλεξης κάνει ιπποδύναμη, η οποία μπορεί να αυξήσει την οικονομία καυσίμου.

Η Εκπομπές
Η
Το οξυγόνο που παράγεται από HHO συστήματα θα μπορούσε να μειώσει τις εκπομπές θεωρητικά για τον ίδιο λόγο μπορούν να βελτιώσουν την οικονομία καυσίμου . Περισσότερο οξυγόνο στους κυλίνδρους πιο προσεκτικά καύση του καυσίμου, έτσι υπάρχουν λιγότερες άκαυστων υδρογονανθράκων έξοδο από το σωλήνα εξαγωγής. Μια άλλη πτυχή που πρέπει να ληφθεί υπόψη είναι ότι η HHO εκτοπίζει πραγματικά κάποια του φυσικού αέρα που θα τεθεί διαφορετικά τον κύλινδρο. Ατμόσφαιρα της Γης περιέχει 78 τοις εκατό του αζώτου, τα οποία μετατρέπει σε επιβλαβείς εκπομπές οξειδίων του αζώτου (NOx) στον κύλινδρο. Λιγότερο κανονικό αέρα σημαίνει λιγότερο άζωτο στον κύλινδρο, που σημαίνει ότι υπάρχει μια πολύ πραγματική πιθανότητα ότι HHO γεννήτριες θα μπορούσε να βοηθήσει στη μείωση NOx (οξείδιο του αζώτου).

Άλλα Επιδράσεις
Η
γεννήτριες HHO έχουν καμία γνωστή επιβλαβείς επιπτώσεις στην υγιή κινητήρες. HHO γεννήτρια κατασκευαστές συχνά υποστηρίζουν ότι η oxyhydrogen βοηθά καθαρές καταθέσεις του άνθρακα από τις βαλβίδες του κινητήρα, αλλά αυτό είναι απίθανο καθώς HHO αέριο δεν έχει καμία διαλύτη απολύτως αποτέλεσμα. Μεγάλες ποσότητες γρήγορη καύση HHO στον ίδιο τον κύλινδρο μπορεί να βοηθήσει να κάψει κάποια υπολείμματα λαδιού από το έμβολο και την κεφαλή του κυλίνδρου, αλλά αυτή η υπόθεση δεν έχει δοκιμαστεί αρκετά καλά για να επιβεβαιώσετε.
Η