Ένα κύτταρο Joe αποτελείται από μια σειρά από ομόκεντρα τοποθετημένα σωλήνων που πραγματοποιήθηκε σε εναιώρημα μέσα σε ένα δοχείο από ανοξείδωτο χάλυβα κοχλία. Το δοχείο είναι γεμάτο με νερό χρεώνονται από την επιβολή του ΦΠΑ. Όταν το αυτοκίνητο έχει ξεκινήσει, οι πλάκες γίνονται χρεώνονται με 12 βολτ της ηλεκτρικής ενέργειας, που προκαλεί μια αντίδραση μέσα στο νερό με αποτέλεσμα σε ό, τι εφευρέτης Wilhelm Reich αναφέρεται ως οργόνη (αν και ήταν πιθανώς ακριβώς το υδρογόνο). Αυτή η ενέργεια περνά στη συνέχεια μέσω ενός σωλήνα στην πολλαπλή του κινητήρα, όπου αναμιγνύει με βενζίνη και προκαλεί η καύση να συμβεί σε μια πιο αποτελεσματική και ενεργητικός ρυθμό. Orgone
Ενέργεια
οργόνη
επινοήθηκε σε μια δημοσίευση του Βίλχελμ Ράιχ το 1923 ως ενεργειακή δύναμη της ζωής όλων των έμβιων όντων. Σύμφωνα με τον Ράιχ, η οργόνη διοργανώνει σε όλα τα επίπεδα, έτσι αψηφώντας το δεύτερο νόμο της θερμοδυναμικής. Ο Ράιχ πίστευε η ενέργεια ήταν άφθονα σε όλα τα έμβια όντα και θα μπορούσαν ενδεχομένως να αξιοποιηθούν. Σύμφωνα με τον Ράιχ, το δυναμικό αυτής της ενέργειας που περιέχεται στα κυστίδια ενέργεια που ονομάζεται βιόντα. Reich ανέφερε ότι τα βιόντα μπορούν να παραχθούν σε πολύ μεγαλύτερο ποσοστό από τη θέρμανση μιας ουσίας, όπως το νερό και η άμμος, και αυτό τελικά οδήγησε σε αυτό που έχει έρθει να ονομάζεται Joe κύτταρα. Το φαινόμενο της οργόνης έχει καταρριφθούν από τη σύγχρονη επιστήμη, αλλά οι προσαρμογές του αρχικού πειράματος του Ράιχ έχουν εφαρμοστεί με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου. Αυτό ήταν αρχικά γίνεται από "Joe Χ" στην Αυστραλία μεταξύ 1993 και 1997, εξ ου και το όνομα Joe κυττάρων. Παρά το γεγονός ότι ο Joe έχει γίνει καμία προσπάθεια για την οικονομική αξιοποίηση των κυψελών καυσίμου, έχει παραδώσει πολλά σεμινάρια και διαλέξεις στην Αυστραλία με λεπτομέρειες το πώς το έργο κύτταρα και πώς να τα κατασκευάσει.
Η Πλάκες


Οι πλάκες πρέπει να είναι από ανοξείδωτο χάλυβα, και τα περισσότερα κύτταρα Joe χρησιμοποιούν μια σειρά από ομόκεντρους 1-ιντσών, 2 ιντσών, 3 ιντσών και 4 ιντσών σωλήνες κομμένα σε ακριβώς το ίδιο μήκος. Οι σωλήνες μονωμένοι από μια διάταξη των μονωτήρων από καουτσούκ τοποθετημένα μεταξύ των σωλήνων στους 120 μοιρών διαστήματα. Οι μονωτήρες χρησιμεύουν επίσης για να κρατήσει τους σωλήνες στη θέση του.

Η Bolt
Η
Ένα μπουλόνι από ανοξείδωτο χάλυβα τύπου-οδηγείται στο κέντρο της 1-inch σωλήνα. Ο κοχλίας θα πρέπει να κατασκευάζονται από ανοξείδωτο χάλυβα για να μειώσει το μαγνητισμό του, με μια εξαγωνική κεφαλή να παρέχει μια σφιχτότερη τακτοποίηση. Ο συνδυασμός του κοχλία και των σωλήνων σχηματίζει μία κάθοδο. Το αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας του αυτοκινήτου θα πρέπει να συνδέεται με την κάθοδο. Το τέλος του κοχλία θα πρέπει να οδηγείται σε ένα λάστιχο για να το αποτρέψει από την παραγωγή ηλεκτρική επαφή με το υπόλοιπο του κυττάρου.
Η
Container
Η
Το συγκρότημα πλάκα και βίδα τοποθετούνται μέσα σε ένα δοχείο από ανοξείδωτο χάλυβα που ονομάζεται ανόδου δοχείο. Το μπουλόνι διέρχεται στην πραγματικότητα μέσω του πυθμένα του δοχείου, όπου εξουδετερώνεται από το λάστιχο και χρησιμεύει για να συγκρατεί τις πλάκες εναιωρείται σε νερό. Η άνοδος δοχείο πωματίζεται μακριά από ένα κωνικό καπάκι που πρέπει να έχει μια γωνία τουλάχιστον 45 μοιρών, αλλά βέλτιστα 52 έως 54 βαθμούς. Ένα 1 ίντσας σωλήνα αλουμινίου τρέχει από την κορυφή του δοχείου στην πολλαπλή του κινητήρα και θα πρέπει να τοποθετείται έτσι ώστε να εκτελείται συνεχώς σε μια επάνω γωνία από το καύσιμο από τις αυξήσεις κυττάρων. Το θετικό καλώδιο από ανάφλεξης του οχήματος θα πρέπει να συνδέεται με το άκρο της σωληνώσεως αλουμινίου με ένα σφιγκτήρα αεροπλάνου να παρέχει μια 12-volt επιβάρυνση στην άνοδο. Το άκρο του σωλήνα από αλουμίνιο συνδέεται με την πολλαπλή του κινητήρα με έναν ελαστικό σωλήνα για την πρόληψη της ηλεκτρικής επαφής. Κάθε άμεση επαφή μετάλλου με το σωλήνα αλουμινίου ή η άνοδος εμπορευματοκιβωτίων θα μπορούσε βραχυπρόθεσμα από την μπαταρία.

Η χρεωμένο νερό

η άνοδος δοχείο γεμάτο με νερό χρεώνεται για τη διευκόλυνση της παραγωγής υδρογόνου μέσω ιονισμού. Το νερό θα πρέπει να φορτίζεται σε επιβολής του ΦΠΑ, ένα μαραφέτι σαν το κύτταρο αυτοκίνητο με εννέα πλάκες αντί για τρεις, και στη συνέχεια προστίθεται στο δοχείο ανόδου αργότερα. Φορτισμένα νερό είναι πλούσιο σε ιόντα βαρέων μετάλλων και άλλα διάφορα στοιχεία καθώς και βιολογική ύλη, και το καλύτερο είναι συγκομίζονται από μια φυσική πηγή όπως ένα ελατήριο. Η θεωρία υποστηρίζει ότι η χρέωση του νερού σε επιβολής του ΦΠΑ πριν το χρησιμοποιήσετε σε μια κυψέλη καυσίμου, ένα ορισμένο δυναμικό ενέργειας (εφεξής η οργόνη από Reich και νυν υποστηρικτές) μπορεί να αξιοποιηθεί. Δεν υπάρχουν επιστημονικά στοιχεία που να υποστηρίζουν αυτή την ιδέα, αν και ορισμένοι έχουν σκεφτεί ότι η διαδικασία φόρτισης αποτελεί κατά κάποιον τρόπο έναν καταλύτη στο νερό για να βοηθήσει ιονισμού και την παραγωγή του υδρογόνου. Οι περισσότερες σύγχρονες κυψέλες καυσίμου υδρογόνου απλά να χρησιμοποιήσετε μαγειρική σόδα για τον καταλύτη, αν χρεώνονται λάτρεις του νερού ισχυρίζονται ότι χρεώνεται το νερό είναι πολύ πιο ισχυρό βασίζεται σε καθαρά μεταφυσικές πεποιθήσεις.

Η