Χαμηλή καύσιμο ντίζελ είναι καύσιμο που αποτελείται από 15 μέρη ανά εκατομμύριο (ppm) ή μικρότερη περιεκτικότητα σε θείο. Αυτή η ελάχιστη ποσότητα περιεκτικότητας σε θείο μειώνει το επίπεδο των επιβλαβών εκπομπών στο περιβάλλον, συμπεριλαμβανομένων των οξειδωτικών νιτρικών και άλλων τοξικών θέμα. Δεδομένου του τρέχοντος έτους, όλα τα καύσιμα που χρησιμοποιούνται στις ΗΠΑ για δρόμους και αυτοκινητόδρομους πρέπει να είναι χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο ντίζελ. Ένα υψηλό ποσοστό των χαμηλών ντίζελ έχουν κατασκευαστεί από το πετρέλαιο, αλλά υπάρχουν και εναλλακτικά καύσιμα φύσεως έχουν χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο, όπως η βιο ντίζελ που έχουν αναπτυχθεί. Με βάση το πετρέλαιο ντίζελ χαμηλής είχαν διάφορες επιδράσεις τόσο στο περιβάλλον όσο και στην οικονομία από την ίδρυσή και την εισαγωγή τους στην αγορά μετά την αλλαγή του αιώνα. Σύνθετη καύσιμα εκπομπών Έλεγχοι


χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο περιεχόμενο έχει αναπτυχθεί με κύριο σκοπό να καταστήσει δυνατή την προηγμένη τεχνολογία εκπομπής να είναι αποτελεσματική και πλήρως επωφελής για το περιβάλλον. Αυτή η τεχνολογία βοηθά στη ρύθμιση και τη μείωση έως 90% του συνόλου των επιβλαβών εκπομπών των κινητήρων, συμπεριλαμβανομένων των οξειδίων του αζώτου και ιδίως το θέμα, και τα δύο από τα οποία είναι τεράστια συνεισφέροντες στην ρύπανση στο περιβάλλον. Η παραγωγή χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο έχει συνδυαστεί με την τεχνολογία αυτή για την παραγωγή καθαρότερων καυσίμων και μια πιο αποτελεσματική καύση καυσίμων διαδικασία, γνωστή ως Clean Diesel.

Η Μειωμένη Οικονομία Καυσίμου
Η Low ντίζελ μπορεί να μειώσει την οικονομία καυσίμου ενός οχήματος.
Για όλες τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις των καυσίμων χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο, υπάρχουν και οικονομικές εκτιμήσεις πάρα πολύ. Η οικονομία καυσίμου ενός χαμηλού ντίζελ είναι ελαφρώς μειωμένη σε σχέση με τις παραδοσιακές ντίζελ ή βενζίνης, κυρίως επειδή η διαδικασία που παράγει καύσιμα χαμηλής μπορεί να επηρεάσει το ενεργειακό περιεχόμενο του καυσίμου και λίπανσης της. Αυτό μπορεί να μειώσει την αποδοτικότητα των καυσίμων και του κόστους-αποτελεσματικότητας της λειτουργίας ενός οχήματος. Το γεγονός αυτό αντικατοπτρίζεται στις τιμές των καυσίμων σε όλη την ΗΠΑ ανέφερε τον Οκτώβριο του 2010, όπου diesel παρουσίασε 12% αύξηση στην τιμή από το προηγούμενο τρίμηνο, και πωλήθηκε σε ακριβότερη τιμή από τη βενζίνη ανά γαλόνι.
Η
Η αύξηση της περιβαλλοντικής ευαισθητοποίησης


Η ανάπτυξη καυσίμων χαμηλής περιεκτικότητας σε πετρέλαιο και την προηγμένη τεχνολογία εκπομπής έχει οδηγήσει στην αύξηση της ευαισθητοποίησης του περιβάλλοντος, καθώς και συγκριτικών μελετών μεταξύ με βάση το πετρέλαιο καυσίμων χαμηλής ντίζελ και άλλων εναλλακτικών πηγών καυσίμων. Μία τέτοια εναλλακτική πηγή καυσίμου συμπιέζεται το φυσικό αέριο, η οποία είναι μια άοσμη, μη-διαβρωτικό αέριο που μπορεί να χρησιμοποιηθεί είτε σε υγρή ή αέρια μορφή. Η χρήση του ως καύσιμο έχει αυξηθεί σταθερά από τη στροφή του αιώνα, και το καύσιμο δεν βελτιώνει την αποδοτικότητα των καυσίμων σε ένα όχημα. Ωστόσο, η έρευνα έχει δείξει ότι η χαμηλή καύσιμο ντίζελ είναι πολύ πιο φιλική προς το περιβάλλον και παράγει λιγότερες εκπομπές από τις τοξίνες και άλλες βλαβερές θέμα. Τα ευρήματα έχουν προσβληθεί οποιοδήποτε σκεπτικισμό γύρω από το πετρέλαιο με βάση το χαμηλό ντίζελ και περιβαλλοντική καταλληλότητά του.

Η