ντίζελ αποτελείται από μεσαία αποστάγματα, τα οποία είναι ενώσεις πετρελαίου. Μερικές φορές συνδυάζεται με βιο-ντίζελ, ένα καύσιμο που προέρχεται από φυτικά και ζωικά λίπη, για την παραγωγή ενός καυσίμου που είναι καθαρότερη καύση και λιγότερο επιβλαβείς για το περιβάλλον. Αριθμός 2 ντίζελ βαθμό - επίσης γνωστό ως πετρέλαιο κίνησης - στερεοποιείται σε θερμοκρασίες κάτω από 20 βαθμούς Κελσίου, μερικές φορές καθιστά δυσχερή την χρήση του σε διαιτητή ψυχρές περιοχές. Αιτία
Η
ένα πιο σταθερό καύσιμο είτε από βενζίνη ή κηροζίνη με σημείο ανάφλεξης 120 έως 160 F, diesel είναι βαρύτερο και γίνεται πιο έντονη όταν το κρύο, λόγω του διαχωρισμού του κεριού που περιέχει. Αυτό είναι γνωστό ως εγκατάλειψης κερί. Δεν είναι μόνο το καύσιμο είναι πολύ παχύ για να ταξιδέψουν μέσω των μπεκ στο θάλαμο καύσης του κινητήρα ώστε να αναφλεγεί, αλλά η εγκατάλειψη κερί φράζει γρήγορα τα φίλτρα, συντόμευση της ζωής τους. Diesel μπορεί επίσης να παγώσει στη γραμμή καυσίμου σε ακραίες θερμοκρασίες
Η Πρόσθετα
Η
Προϊόντα
μπορεί να προστεθεί στο ντίζελ για να αυξήσει το σημείο σύννεφο -. Το σημείο στο οποίο εγκατάλειψης κερί αρχίζει να συμβεί - προκαλώντας να παραμείνει ελεύθερης ροής σε χαμηλότερες θερμοκρασίες. Αυτά τα πρόσθετα αναμιγνύονται με το καύσιμο στη δεξαμενή καυσίμων του οχήματος, συνήθως χύνεται μέσα από την κορυφή για να επιτρέψει πλήρη συνδυασμό. Τα πρόσθετα δεν θα χαλαρώσει καυσίμων που ήδη έχει παγιωθεί, αλλά μπορεί, σε ορισμένες περιπτώσεις, την πρόληψη πάχυνση πριν αυτό συμβεί.

Η Πετρέλαιο Θέρμανσης
Η
Number 1 diesel βαθμού έχει χαμηλότερο σημείο παγώσει από τον αριθμό 2, τάξη, και είναι πιο συχνά χρησιμοποιείται ως πετρέλαιο θέρμανσης για το λόγο αυτό. Είναι μερικές φορές αναμιγνύεται με το πετρέλαιο κίνησης για να μειώσει τις επιπτώσεις του κρύου καιρού για κινητήρες ντίζελ. Αν και σημείο πήξεως του συμβαίνει σε χαμηλότερες θερμοκρασίες, δεν είναι απρόσβλητες από πήξη σε θερμοκρασίες από -60 βαθμούς.
Προφυλάξεις

Η κινητήρες ντίζελ
συχνά παραμένουν σε λειτουργία, ή στο ρελαντί , όταν οι θερμοκρασίες αναμένονται να πέσουν κάτω από το σημείο νέφους του καυσίμου. Παγιωθεί ως καύσιμο σε κινητήρες που δεν θα ξεκινήσει μέχρι θερμοκρασίες ανεβαίνουν και το καύσιμο αραιώνει πίσω. Για το πετρέλαιο θέρμανσης, να είναι σίγουρος για δεξαμενές και των γραμμών εφοδιασμού είναι μονωμένα, και ακόμη και περικλείεται και θερμαίνεται από μια λάμπα σε ακραίες περιπτώσεις, μειώνει την πιθανότητα της αποτυχίας θέρμανσης κατά επικίνδυνα κρύο.

Η