"Diesel ή αμόλυβδη βενζίνη;" Η ημέρα που συνοδούς σταθμό αυτή την ερώτηση πέρασαν πολλά χρόνια, αλλά με τις βελτιωμένες προδιαγραφές για το πετρέλαιο κίνησης, ορισμένοι καταναλωτές θεωρούν οι ίδιοι αυτή την ερώτηση και πάλι κατά την επιλογή μεταξύ των οχημάτων με κινητήρα ντίζελ ή ένα βενζινοκινητήρα. Αποδοτικότητα
Η Diesel
έχει πολύ μεγαλύτερη απόδοση καυσίμου από την αμόλυβδη βενζίνη. Παλιά κινητήρες ντίζελ είχε κακή απόδοση, αλλά σε μια προσπάθεια να μην καταστεί άνευ αντικειμένου, diesel κανονισμούς σφιγμένα, δημιουργώντας ένα καύσιμο πυκνότερο ικανό να κάψει 30-35 τοις εκατό λιγότερο καύσιμο από την αμόλυβδη βενζίνη.

Η ρύπανση

Αμόλυβδη βενζίνη καίει καθαρότερο από το πετρέλαιο και ορισμένα παλαιότερα αυτοκίνητα ντίζελ αποτύχει να περάσει τα πρότυπα εκπομπών ορισμένων κρατών. Βελτιωμένα πρότυπα για τις νεότερες κινητήρες ντίζελ μειώνεται το πρόβλημα, αλλά αμόλυβδη βενζίνη παραμένει καθαρότερο.

Η δύναμη

η δύναμη των κινητήρων ντίζελ και βενζίνης φαίνεται συγκρίσιμα. Αμόλυβδη βενζίνη έχει τεχνικά περισσότερη δύναμη τότε ντίζελ, αλλά πετρελαιοκινητήρες έχουν γενικά ένα ή V6 turbo χρεώνονται χαρακτηριστικό και το ντίζελ δημιουργεί περισσότερη ροπή από τη βενζίνη, βοηθώντας στην ισχυρές επιταχύνσεις.
Η
Κόστος
Η
καυσίμου ντίζελ κοστίζει περισσότερο από την αμόλυβδη βενζίνη, αλλά τα αυτοκίνητα που κινούνται με ντίζελ καταναλώνουν λιγότερα καύσιμα από τα αυτοκίνητα που κινούνται με βενζίνη. Η τιμή της βενζίνης εξαρτάται από την τιμή του αργού πετρελαίου, όπως και η παραδοσιακή diesel. Μη-παραδοσιακά καύσιμα ντίζελ, όπως το ντίζελ βιοντίζελ και συνθετικά, βασίζονται σε φυτικά έλαια και τα ζωικά λίπη, υδρογονάνθρακες ή, αντίστοιχα, αλλά έχουν χειρότερη απόδοση από τα παραδοσιακά diesel.

Η