Σε γενικές γραμμές, οι κινητήρες βενζίνης παράγει πολύ λιγότερους ρύπους από κινητήρες ντίζελ. Στο παρελθόν, οι κινητήρες ντίζελ έχουν βάλει έξω πολύ περισσότερο αιθάλης και οξειδίων του αζώτου από τους αντίστοιχους βενζινοκινητήρες, αν και νέες απαιτήσεις αυτοκινήτων στις ΗΠΑ για το 2009 μπορεί να εξαλείψει ορισμένα από το χάσμα μεταξύ των δύο τύπων καυσίμου. Αιθάλης


Σύμφωνα με την Ένωση Ανήσυχων Επιστημόνων, κινητήρες diesel έχουν εκπέμψει ιστορικά 10 έως 100 φορές περισσότερη αιθάλη από τα αντίστοιχα βενζινοκινητήρες. Αιθάλης μπορούν να προκαλέσουν καρκίνο του πνεύμονα και επίσης αυξάνει τον κίνδυνο καρδιακής προσβολής και άλλων προβλημάτων υγείας.

Η οξείδια του αζώτου
Η κινητήρες Diesel
εκπέμπουν συνήθως δύο φορές το επίπεδο των οξειδίων του αζώτου (NOx ) σε σύγκριση με εκείνη των κινητήρων βενζίνης. Τα οξείδια του αζώτου είναι ένας βασικός παράγοντας για την ανάπτυξη του θερμού καιρού "νέφος" στις αστικές περιοχές.

Η Μονοξείδιο του άνθρακα
Η
Μια μηχανή diesel καύσιμο καίγεται αρκετά αποτελεσματικά , έτσι ώστε να παράγει γενικά κάπως λιγότερο μονοξείδιο του άνθρακα από ό, τι ένα παρόμοιο κινητήρα βενζίνης.

Η υπερθέρμανση του πλανήτη Αέρια
Η CO2 από τα οχήματα με κινητήρα συμβάλλει στην υπερθέρμανση του πλανήτη
Diesels πάρει την καλύτερη ανά γαλόνι Χιλιόμετρα από τους κινητήρες βενζίνης, το πετρέλαιο έχει περίπου 14 τοις εκατό περισσότερη ενέργεια ανά γαλόνι από το φυσικό αέριο και κινητήρες ντίζελ είναι πιο αποτελεσματική. Ωστόσο, χρειάζεται περισσότερο πετρέλαιο για να κάνει καύσιμο ντίζελ, οπότε πραγματικά δεν υπάρχει ένα μεγάλο μέρος της συνολικής πλεονέκτημα στη μείωση του διοξειδίου του άνθρακα (CO2), όταν χρησιμοποιεί το κανονικό ντίζελ.

Η Βιοντίζελ

μείγματα βιοντίζελ
(2 έως 20 τοις εκατό βιοντίζελ) μειώνει σημαντικά τα επίπεδα των κινδύνων αέρα, όπως τα σωματίδια (αιθάλη), του αέρα τοξικές ουσίες, όπως οι πολυκυκλικοί αρωματικοί υδρογονάνθρακες (PAHs) και διοξειδίου του θείου. Η χρήση ενός μίγματος Β20 (20 τοις εκατό βιοντίζελ) μειώνει σημαντικά την εκπομπή του παγκόσμιου αερίου διοξειδίου του άνθρακα του πλανήτη σε σύγκριση με τη χρήση της τακτικής ντίζελ, δίνοντας ένα συνολικό πλεονέκτημα μείωσης σε σύγκριση με την καύση της βενζίνης.
Η

Η