Ford Motors προσφέρονται πρώτο Διεθνές Φορτηγό και 7,3 Κυβισμός Επιχείρησης λίτρων V-8 κινητήρα diesel το 1988 ως αντικατάσταση για τη διακοπείσα 6,9 λίτρων. Το 1993, οι υποψήφιοι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε ένα ατμοσφαιρικό ή υπερτροφοδοτούμενο έκδοση αυτού του 7.3-λίτρων σταθμού. Και οι δύο παραλλαγές που χρησιμοποιούνται έμμεση έγχυση. Η εταιρεία σταμάτησε την παραγωγή της έμμεσης 7.3 συνολικά στα μέσα του 1994, όταν εξέδωσε την άμεση εξουσία ψεκασμού δίχρονο κινητήρα για τα φορτηγά της. Κινητήρας
Η
Τόσο η ατμοσφαιρικούς και υπερτροφοδοτούμενους εκδόσεις του 7.3-λίτρων diesel αποτελείται από ένα μπλοκ από χυτοσίδηρο και κεφαλές σιδήρου με έμβολα από κράμα αλουμινίου. Η οπή του κάθε κινητήρα που μετράται 4.11 ιντσών με ένα εγκεφαλικό επεισόδιο που μέτρησε 4,18 ίντσες. Οι κινητήρες αυτοί είχαν μια αναλογία συμπίεσης 21,5 προς 1.

Κάθε κινητήρας που χρησιμοποιείται έμμεσου ψεκασμού με δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο σε μια εναέρια διαμόρφωση βαλβίδας. Το σύστημα ψεκασμού αποτελείται από ένα Stanadyne περιστροφική αντλία με μεντεσέ-μπεκ μπεκ.

Η Έξοδος


Το 1993, το Διεθνές ατμοσφαιρικό 7.3-λίτρων ντίζελ που παράγεται 185 ίππους στις 3.000 σ.α.λ. και 360 λίβρα-πόδια της ροπής στις 1.400 rpm. Ο υπερσυμπιεστής αύξησε την ιπποδύναμη στους 190 στις 3.000 σ.α.λ. και η ροπή αυξήθηκε σε 388 λίβρα-πόδια στις 1.400 rpm.

Η Turbo

Η Αν και ο υπερσυμπιεστής μόνον υπό τον όρο μια μικρή αύξηση της ισχύος, παρείχε μια σειρά από άλλα πλεονεκτήματα. Υπερσυμπιεστή της Ford χαρακτήρισε μια "wastegate" σύστημα που προσαρμόζεται ώθηση και turbo ταχύτητα του δρομέα κάτω από διαφορετικές συνθήκες οδήγησης, όπως η οδήγηση σε υψηλότερα υψόμετρα. Σε υψόμετρα έως 10.000 πόδια, ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας που παράγεται με συνέπεια κορυφή ίππους στις 3.000 rpm. Αντίθετα, κάθε 1.000 πόδια υψόμετρο προκάλεσε το ατμοσφαιρικό κινητήρα για να χάσει τρία τοις εκατό της παραγωγής ιπποδύναμης. Το 1993 και το 1994, ο υπερτροφοδοτούμενος παραλλαγή του 7,3 ξεπέρασε ατμοσφαιρικός ομόλογό του.

Η Εφαρμογή


Το 1993, η Ford προσφέρει το 7.3 ως diesel αναβάθμιση της τριών τετάρτων ton F-250 και ένα τόνο F350 Σούπερ Duty γραμμές των διαθέσιμων στο εμπόριο ελαφρών φορτηγών. Εμπορική αγοραστές θα μπορούσαν επίσης να αγοράσουν Ford E350 Econoline μικρά φορτηγά και Ford σπίτια με κινητήρα ντίζελ 7.3. Ford εγκαταστήσει, επίσης, αυτή η μηχανή σε 1 1/2-ton της F450 βιομηχανική ρυμούλκησης και ανατρεπόμενα.
Η ανταγωνιστές
Η

Το 1993, η τελευταία υπεκφυγή 7.3 Διεθνούς σήμανση της Ford μέσα στο "Οι πόλεμοι Diesel» που χωρίς κουκούτσι τους κινητήρες της Ford, General Motors και Dodge σε μια μάχη για ελαφριά υπεροχή φορτηγών. 7.3 Διεθνής ανταγωνιστές της περιλαμβάνονται η Cummins-χτίστηκε 5.9-λίτρων μονάδα ενέργειας που χρησιμοποιείται από Dodge και το 6,5-λίτρων κινητήρα που κατασκευάζεται από την Detroit Diesel για την General Motors. Σε 215 ίππους και 440 λίβρα-πόδια της ροπής, δύο από αυτές τις ανταγωνιστικών κινητήρων που παράγονται μεγαλύτερη απόδοση από ό, τι Ford 7.3. Σύμφωνα με το "Big 3 Diesel" ιστοσελίδα, ο κινητήρας της Ford κέρδισε μια «φήμη για την αξιοπιστία," ιδιαίτερα σε σχέση με τον κινητήρα της GM, η οποία υπέφερε από την υπερθέρμανση.

Η