Ο όρος ιπποδύναμη αναφέρεται στην εξουσία έργο που παράγεται από τα αυτοκίνητα ή εξοπλισμό. Οι λάτρεις των αυτοκινήτων και οι κατασκευαστές έχουν δύο τρόπους μέτρησης της ιπποδύναμης, στο τιμόνι ή στο στρόφαλο. Κάθε μέθοδος θα δώσει διαφορετικά αποτελέσματα, έτσι είναι σημαντικό να κατανοήσουμε τις διαφορές. Τι είναι η ιπποδύναμη


Σύμφωνα με Merriam-Webster, η ιπποδύναμη είναι «μια μονάδα ισχύος ίσης στις Ηνωμένες Πολιτείες για 746 watt και σχεδόν ισοδύναμη με την αγγλική βαρύτητας μονάδα με το ίδιο όνομα που ισούται με 550 πόδια- κιλά εργασίας ανά δευτερόλεπτο. " Το τελευταίο μέρος αναφέρεται σε ιπποδύναμη, όπως μετρήθηκε πριν τα αυτοκίνητα είχαν εφεύρει. Χρησιμοποιώντας τροχαλίες, μια ιπποδύναμη ήταν η δυνατότητα να άρει £ 550, το ένα πόδι από το έδαφος, σε ένα δευτερόλεπτο.
Η στροφαλοφόρου
Ιπποδύναμη
Η ιπποδύναμη στροφάλου
μετριέται μόνο με τη τα εξαρτήματα που απαιτούνται για τη λειτουργία του κινητήρα, και μετράται στο σφόνδυλο.

Η Wheel Ιπποδύναμη
Η
ιπποδύναμη τροχού μετριέται στους κινητήριους τροχούς, με τον κινητήρα εγκατασταθεί στο όχημα και όλα τα αξεσουάρ στη θέση τους.

Η Σημασία


Το ίδιο ακριβώς αυτοκίνητο θα καταγράψει χαμηλότερη ιπποδύναμη των τροχών από το στροφαλοφόρο άξονα ιπποδύναμη Αυτό συμβαίνει επειδή για την ιπποδύναμη των τροχών, η στροφή δύναμη που παράγεται από τον κινητήρα πρέπει να ταξιδέψει μέσα από τη μετάδοση, το σύστημα κίνησης, και τη σειρά αξεσουάρ, όπως το δυναμό και υδραυλικό τιμόνι. Αυτά τα πράγματα, όλα συμβάλλουν στην παρασιτική απώλεια της εξουσίας. Μέχρι τη στιγμή που παίρνει στροφή δύναμη στους πίσω τροχούς, κάποια έχει χαθεί εξαιτίας αυτών των παραγόντων.

Η