Οι αναπτυσσόμενες χώρες είναι η αύξηση της ζήτησης για ορυκτά καύσιμα. Συμβατικά καύσιμα θα είναι περιορισμένη και τελικά δεν θα είναι σε θέση να ανταποκριθούν στην αυξανόμενη ζήτηση ενέργειας στον κόσμο. Automotive μεταφοράς είναι μια πρωταρχική περιοχή όπου η ζήτηση αυτή θα πρέπει να αντιμετωπιστούν. Τα οχήματα υδρογόνου που αναπτύχθηκε ως εναλλακτική λύση με το πρότυπο αυτοκίνητα για να ασχοληθεί με αυτό το θέμα. Πρότυπο Οχήματα
Η βενζινοκίνητα οχήματα
χρησιμοποιούν κινητήρες εσωτερικής καύσης που αποτελούν μέρος μιας τεράστιας υποδομής που τα καύσιμα, επισκευές και ρυθμίζει τη χρήση των εν λόγω αυτοκινήτων. Τα οχήματα αυτά είναι προσιτές και είναι σχετικά φθηνή για την παραγωγή καυσίμου για τα οχήματα αυτά.

Η Hydrogen
Η οχήματα υδρογόνου
θα μειώσει την εξάρτηση των ΗΠΑ από τα εισαγόμενα καύσιμα. Αυτά τα οχήματα που σχεδιάζεται για να είναι φιλικά προς το περιβάλλον, οικονομικά βιώσιμο, και όταν η υποδομή είναι σε θέση το καύσιμο αναμένεται να παράγονται και διανέμονται τοπικά.

Η Περιβάλλον


βενζίνης με βάση τα αυτοκίνητα παράγουν ατμοσφαιρικές εκπομπές που θεωρούνται επιβλαβείς για το περιβάλλον. Υδρογόνου παράγει υποπροϊόντα που έρχονται με τη μορφή της θερμότητας και του νερού.

Η αποδοτικότητα των καυσίμων


Η Υπηρεσία Περιβαλλοντικής Προστασίας (EPA) χρησιμοποιεί έναν υπολογιστή για να καθορίσει τη μέση οικονομία καυσίμου της αυτοκίνητα και τα ελαφρά φορτηγά. Η EPA έχει διαπιστώσει ότι η μέση βενζινοκίνητων επιβατικών αυτοκινήτων παίρνει 23,9 mpg και ελαφρά φορτηγά πάρει 17,4 mpg. Τα οχήματα υδρογόνου μέση 24-34 mpg, ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα.
Η
Κόστος


Σύμφωνα με την Εθνική Hydrogen Association, το υδρογόνο θα κόστιζε $ 2,10 ανά γαλόνι βενζίνης ισοδύναμου (ΑΙΕ) για την παραγωγή και να παραδώσει σταθμών ανεφοδιασμού. Επίσης, οι μελλοντικές εκτιμήσεις για ένα γαλόνι του υδρογόνου θα είναι $ 1.75/gge σε $ 4.25/gge. Η βενζίνη είναι σημαντικά υψηλότερο σε $ 9.10/gge.

Η