Η 360 ιντσών V8 κινητήρας χρησιμοποιήθηκε από Chrysler-Dodge μεταξύ των ετών 1971 και 2003. Σχετικά αποτελεσματικό σχεδιασμό του και την εξαιρετική αντοχή είναι οι κύριοι λόγοι για τους οποίους ήταν τόσο διαδεδομένη. Έχει τροποποιηθεί σε διαφορετικές εκδόσεις στη διάρκεια της μακράς ζωής του και χρησιμοποιήθηκε στην έκδοση 5.9 του Grand Cherokee το 1999 για τη δημιουργία της ταχύτερης SUV της εποχής του. Πρώτη
κυκλοφορίας
Η Όταν το Dodge 360 ​​μηχανή κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 1971 ήρθε με δύο βαρέλι καρμπυρατέρ. Είχε ένα 3,58 ιντσών διάμετρος και η διαδρομή και 8,7 έως 1 αναλογία συμπίεσης. Ο κινητήρας αναπτύχθηκε 255 ίππους ψήσιμο σε 4.400 στροφές ανά λεπτό (rpm). Το Dodge 360 ​​κινητήρα θυσίασε δύναμη για την αποτελεσματικότητα σε μελλοντικά μοντέλα.
Η
1999 Grand Cherokee
Η
Η Dodge 360 ​​είναι μέρος της σειράς LA των σχεδίων του κινητήρα. Το "L" σημαίνει ελαφρύ και το "Α" αντιπροσωπεύει για την αυτοκινητοβιομηχανία. Το 1999 έκδοση του κινητήρα που χρησιμοποιείται στο Grand Cherokee σχεδιάστηκε για να έχει 245 ίππους και 330 κιλά ροπής. Χρησιμοποιεί ένα υγρόψυκτος σύστημα βεβιασμένης κυκλοφορίας του ψυκτικού υγρού και λιπαίνεται με ένα πλήρες σύστημα φιλτραρίσματος ροής. Τα έμβολα ελλειπτικά περιστραφεί για να επιτραπεί για την επέκταση υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας. Το μπλοκ κυλίνδρων και κυλινδροκεφαλή είναι τόσο χυτοσίδηρο και τα έμβολα είναι κατασκευασμένα από ένα χυτό αλουμίνιο.

Η 1975 Dodge Charger

Η Όταν το Dodge 360 που χρησιμοποιούνται για την Charger το 1975 δεν ήταν τόσο ισχυρή όσο νεότερες εκδόσεις. Ήταν ακόμα ένα κινητήρα V-8, αλλά ήρθε με μόνο 180 ίππους στις 4.000 σ.α.λ. και προορίζονται για χρήση σε αυτοκίνητα μικρότερο από ένα SUV. Θα χρησιμοποιηθεί ένα δύο και τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ και είχε μια αναλογία συμπίεσης 8,4 προς 1. Το πρότυπο πίσω άξονα ήταν 2.45.
Η
1976 Dodge Charger
Η
Ο κινητήρας 360 στην έκδοση του 1976 του φορτιστή ήταν μόνο ελαφρώς τροποποιημένη έκδοση του προηγούμενου μοντέλου. Ήρθε με τρεις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο και ελαφρώς λιγότερο ισχυρό κινητήρα. Ήταν σε θέση να 170 ίππους στις 4.000 σ.α.λ., και κατείχε £ 280 της ροπής. Το πρότυπο πίσω άξονα αυξήθηκε σε 2,71. Οι δύο καρμπυρατέρ βαρέλι και 8,4 προς 1 αναλογία συμπίεσης παρέμεινε η ίδια.

Η