Τα μοντέλα του 1984 Chevy Camaro ήταν μερικά από τα πιο δημοφιλή της γραμμής Camaro των σπορ αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε ποτέ. Το Z28 πωλούμενο μοντέλο πάνω από 100.000 μοντέλα, το coupe βάση πωλούνται πάνω από 120.000 και η Berlinetta, το οποίο ήταν το υψηλότερο τέλος της γραμμής του έτους αυτού της Camaro μοντέλα, που πωλούνται πάνω από 30.000 μοντέλα. Ενώ πολλές από τις βασικές προδιαγραφές σε αυτά τα 1984 Camaros ήταν πανομοιότυπα, ορισμένες πτυχές του κινητήρα τους, τη δύναμη και την ταχύτητα που τα διάφορα μοντέλα χώρια. Προδιαγραφές Διάσταση
Η
Όλα τα μοντέλα της Chevy Camaro που παρήχθησαν κατά το έτος μοντέλου 1984, είχαν ίδιες προδιαγραφές διαστάσεων, σύμφωνα με την ιστοσελίδα Iroc-Ζώνης. Το σπορ αυτοκίνητο είναι 187,8 εκατοστά σε μήκος, 49,8 εκατοστά ύψος, 72 εκατοστά πλάτος και μεταξόνιο 101 ίντσες συνολικά.
Η
Προδιαγραφές κινητήρα
Η
Διαφορετικές μηχανές ήταν η πρωταρχική πτυχή της σπορ αυτοκινήτων που καθορίζουν τα διάφορα μοντέλα Camaro πέρα ​​από κάθε άλλο το 1984. Το μοντέλο σπορ κουπέ βάση της Chevy Camaro είχε μια μηχανή βάσης, η οποία αποτελούνταν από ένα τεσσάρων βαλβίδων, 92-ιπποδύναμη του κινητήρα στις 4.000 σ.α.λ. με 134 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής στις 2.800 rpm και 9.0:1 της μετατόπισης.

Αυτό ήταν μακράν το μικρότερο κινητήρα στη γραμμή Camaro το 1984, αν και αυτά τα αθλήματα βασικό μοντέλο κουπέ θα μπορούσαν να αναβαθμίσουν την ίδια μηχανή το μοντέλο Berlinetta της Camaro χρησιμοποιείται. Αυτό ήταν ένα κινητήρα V6 με 107 ίππους στις 4.800 σ.α.λ., 145 πόδι-κιλά ροπής στις 2.100 σ.α.λ. και 8,5:1 μετατόπιση.

Η Z28 μοντέλο Camaro παράγεται το 1984 ήταν το πιο ισχυρό μοντέλο, με βάση V8 κινητήρα που έλαβαν 150 ίππους στις 4.000 σ.α.λ., 240 πόδι-κιλά ροπής στις 2.400 σ.α.λ. και 8,5:1 της μετατόπισης. Η Z28 είχε επίσης μια πιο ισχυρή κινητήρια δύναμη για την πραγματική ενθουσιώδη αυτοκίνητο μυών της εποχής, η οποία αποτελείτο από ένα V8 με 190 ίππους στις 4.800 σ.α.λ., 240 πόδι-κιλά ροπής στις 3.200 σ.α.λ. και 9,5:1 της μετατόπισης.


Η προδιαγραφές διαβίβασης
Η
Το 1984 Chevrolet Camaros ήρθε με μια-δυο διαφορετικές επιλογές μετάδοσης. Για την πιο άπληστος ενθουσιώδης οδηγός και το αυτοκίνητο, ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ήρθε πρότυπα. Ωστόσο, όπως περισσότερη τεχνολογία είχε αρχίσει να κάνει τον τρόπο του σε μαζική παραγωγή αυτοκινήτων από το 1984, τεσσάρων-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο με overdrive ήταν επίσης διαθέσιμα σε επιπλέον κόστος για το coupe βάσης.

Η