Η Ford Pinto παρήχθη 1971-1980. Η μικρή αδελφή με την αγαπημένη του Mustang, ήρθε με δύο επιλογές κινητήρα. Το πρότυπο κινητήρα για το Pinto ήταν 1.600 cc, τετρακύλινδρο κινητήρα. Το προαιρετικό κινητήρα Pinto ήταν 2.000 cc, τετρακύλινδρο κινητήρα. Pintos δεν είναι γνωστή για τις επιδόσεις τους, αλλά η απόδοση add-ons είναι διαθέσιμα για να ενισχύσουν τις επιδόσεις τους. Τύπος
ανταλλακτικών κινητήρας
Το 97,6 κυβικών ιντσών κινητήρα Pinto είναι 1.600 cc. Ο κινητήρας Pinto είναι ένα 1.6-λίτρων, τετρακύλινδρο κινητήρα. Έχει μια οπή 3,188 ίντσες και ένα κτύπημα από 3,056 ίντσες. Ο λόγος συμπίεσης του κινητήρα είναι 8.4 προς 1. Η εναέρια κινητήρα βαλβίδα έχει μια ενιαία καρμπυρατέρ βαρέλι με αυτόματο τσοκ. Ένα ενιαίο σωλήνα εξάτμισης χρησιμοποιείται για να απελευθερώσει καυσαέρια από τον κινητήρα 1.600 cc.

Η δύναμη
Η
Ο κινητήρας 1.600 cc Pinto έχει ιπποδυνάμεις από 75 στις 5.000 rpm. Η μέγιστη ροπή αυτού του κινητήρα είναι 96 τζάουλ στις 3.000 rpm. Οι 1.600 cc Pinto μπορεί να πάει από μηδέν έως 60 mph σε 17,8 δευτερόλεπτα και ένα μίλι τρίμηνο μπορεί να επιτευχθεί μέσα σε 20.6 δευτερόλεπτα.

Η Μοναδικά Χαρακτηριστικά
Η
Ένας σταυρός ροής κυλινδροκεφαλή χρησιμοποιήθηκε στα 1.600 cc κινητήρες Pinto. Η δόση για αυτή την κυλινδροκεφαλή ήταν στη δεξιά πλευρά, ενώ η εξάτμιση ήταν στην αριστερή πλευρά της κυλινδροκεφαλής. Ικανότητα του κινητήρα να αναπνεύσει αυξήθηκε από λιγότερο στροφές στο εσωτερικό του κινητήρα. Με λιγότερο γωνίες έρχεται λιγότερη απώλεια θερμότητας και αναταράξεις από τον κινητήρα, διότι τα αέρια καύσης και αέρα-καυσίμου ροής του μίγματος πιο ομαλά. Τα έμβολα έχουν ένα σχήμα μπολ σε αυτά που δημιουργούν μια υψηλή αποτελεσματική απόδοση μειώνοντας την απώλεια θερμότητας καύσης και τον έλεγχο του λόγου συμπίεσης. Το έμβολο με το σχήμα μπολ και κυλινδροκεφαλή με μια επίπεδη επιφάνεια συνθέτουν το μοναδικό θάλαμο καύσης του Pinto του.

Η Performance Τροποποιήσεις
Η
Επειδή το 1.600 cc κινητήρα Pinto δεν ήταν πολύ ισχυρό, οι τροποποιήσεις που αυξημένη ισχύ και επιδόσεις ήταν δημοφιλής να τροποποιήσει αυτά τα αυτοκίνητα. Μερικά από τα δημοφιλή τροποποιήσεις περιλαμβάνονται προσθέτοντας κεφαλίδες, αλλαγή ρουλεμάν και καρμπυρατέρ, καθώς και τη μετάβαση σε ένα μεγαλύτερο εκκεντροφόρο και την πολλαπλή εισαγωγής.

Η