Ένα αυτοκίνητο που απαιτεί ο φορέας εκμετάλλευσης για τη συνεχή εναλλαγή μεταξύ των διαφόρων εργαλείων κατά την οδήγηση είναι ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα αυτοκίνητα που δεν απαιτούν τέτοια μετατόπιση έχουν αυτόματο κιβώτιο. Αν και η ανάπτυξη του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων το 1948 θεωρήθηκε ένα σημαντικό επίτευγμα, δεν έχει οδηγήσει στην πλήρη αντικατάσταση χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων με αυτόματη μετάδοση της κίνησης. Βασικές
Σχεδιασμός

Ο βασικός σχεδιασμός της μετάδοσης του αυτοκινήτου αποτελείται από τον κινητήρα, το κιβώτιο, τον άξονα, διαφορικό και πίσω άξονα. Και τα δύο μηχανικά και αυτόματα κιβώτια βρίσκεται μεταξύ του κινητήρα και τον κινητήριο άξονα. Η μετάδοση έχει πολλαπλές γρανάζια - συνήθως μεταξύ τριών και έξι - ότι όλα τα "μετάδοση" τη δύναμη που ασκείται από τον κινητήρα στον άξονα κίνησης. Σε χαμηλές ταχύτητες, η δύναμη πρέπει να μεταδίδεται μέσω ενός μεγαλύτερου ταχύτητα. Στις υψηλές ταχύτητες, όμως, πρέπει να μεταδίδεται μέσω ενός μικρότερη ταχύτητα.

Η Προσδιορισμός Χαρακτηριστικών

Ο πιο γρήγορος τρόπος για να προσδιορίσει κατά πόσον ή όχι ένα αυτοκίνητο έχει ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι για να δούμε κάτω και δίπλα από το κάθισμα του οδηγού. Ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων απαιτεί ένα τρίτο πεντάλ με το αριστερό του φρένου - ονομάζεται ο συμπλέκτης - και μια μετατόπιση ραβδί. Η μετατόπιση ραβδί είναι μια λαβή που έρχεται μέσα από το δάπεδο μεταξύ του οδηγού και συνοδηγού.

Η Λειτουργία


να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, πλήρως, πατήστε το συμπλέκτη με το αριστερό πόδι σας. Πιέστε το ραβδί στροφή στην πρώτη ταχύτητα, η οποία είναι συνήθως προς τα αριστερά και προς τα εμπρός. Μετά την εκκίνηση του αυτοκινήτου και είστε έτοιμοι να προχωρήσουμε, σταδιακά αφήσει επάνω στο συμπλέκτη, ενώ σταδιακά πιέζοντας όλο και πιο κάτω το πεντάλ του γκαζιού με το δεξί σας πόδι. Όπως μπορείτε να κερδίσει ταχύτητα και να ακούσετε τον κινητήρα γυρίζοντας πιο γρήγορα, πατήστε το συμπλέκτη και πάλι, τραβήξτε το ραβδί στροφή προς τα πίσω για να το θέσετε σε δεύτερη ταχύτητα, ας επάνω στο συμπλέκτη και πατήστε το γκάζι. Συνεχίστε αυτό το μοτίβο, μετατόπιση, όπως εσείς την επιτάχυνση και τη μετατόπιση κάτω καθώς επιβραδύνεται.
Η Δυσκολίες

Η
Αυτοκίνητο εταιρείες αναπτύσσονται αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, επειδή χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να είναι δύσκολο να λειτουργήσει. Αν αφήσετε πάνω στο συμπλέκτη πολύ γρήγορα, ενώ το αυτοκίνητο είναι στην πρώτη ταχύτητα, ο κινητήρας θα πεθάνει, και θα πρέπει να ξεκινήσει και πάλι. Αν δεν πατάτε το συμπλέκτη ενώ αλλάζετε ταχύτητες, μπορεί να βλάψει τη μετάδοση. Πολλοί νέοι οδηγοί αντιμετωπίζουν προβλήματα όταν οδηγούν ανηφόρα και να έρθουν σε μια στάση. Όταν προσπαθείτε να ξεκινήσετε πάλι, συχνά δεν μπορεί να πάρει το αυτοκίνητο πηγαίνει και πάλι πριν αρχίσει το τροχαίο πίσω.
Η
Πλεονεκτήματα
Η
Ευκολία χρήσης έχει προκαλέσει στους καταναλωτές να προτιμούν αυτόματο κιβώτιο στα περισσότερα επιβατικά οχήματα, αλλά το εγχειρίδιο θα παραμένει η μετάδοση της επιλογής σε συγκεκριμένους τύπους οχημάτων. Το σπορ αυτοκίνητα, για παράδειγμα, οι οδηγοί γενικά πιστεύω ότι είναι πιο διασκεδαστικό να έχουν ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων από το αυτόματο. Σε φορτηγά που κάνουν πολλά ρυμούλκησης, μηχανικά κιβώτια είναι γενικά καλύτερα, επειδή απλή κατασκευή και η λειτουργία τους επιτρέπει να χειριστεί το επιπλέον άγχος πολύ καλύτερα.

Η