Η Cadillac SRX είναι ένα πεντάθυρο όχημα χρησιμότητας σπορ (SUV), για πρώτη φορά στην αγορά το 2004. Αυτό το SUV προσφέρθηκε με δύο επιλογές κινητήρα, ένα V6 και ένα πιο ισχυρό V8, και δύο επιλογές κιβωτίων ταχυτήτων που διαθέτει είτε πεντατάχυτο ή εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Παρά το γεγονός ότι η Cadillac είναι ένα θεωρείται ένας κατασκευαστής πολυτελών αυτοκινήτων, η SRX έχει υποστεί προβλήματα που έχουν οδηγήσει σε αρκετές ανακλήσεις προϊόντων από την εισαγωγή του. Πεντάλ γκαζιού

Η Στην 9 Φεβρουαρίου 2005, ανακοίνωση ανάκλησης εκδόθηκε για τους ιδιοκτήτες των πάνω από 19.000 μοντέλα της Cadillac SRX κατασκευαστεί το 2004 για να διορθώσει ένα πρόβλημα με το πεντάλ του γκαζιού. Πετάλια για τις μονάδες αυτές είχε ένα πρόβλημα με ελατήρια επαναφοράς τους, πράγμα που σημαίνει ότι ο κινητήρας του αυτοκινήτου δεν είχε επιστρέψει στο ρελαντί της σε λιγότερο από τρία δευτερόλεπτα, όπως απαιτείται από την Ομοσπονδιακή Οχημάτων πρότυπο ασφάλειας 124. Το πρακτικό αποτέλεσμα είναι ότι η απόσταση ακινητοποίησης του οχήματος είναι μεγαλύτερη από το αναμενόμενο και μεγαλύτερη πίεση στο πεντάλ του φρένου είναι απαραίτητη.

Η διευθύνουσα Σύνδεση


Περίπου 41.000 μοντέλα επηρεάστηκαν από ένα πρόβλημα με το συγκρότημα διεύθυνσης, όπου ροδέλες κατασκευασμένο από το λάθος υλικό χρησιμοποιήθηκαν στην κατασκευή του συγκροτήματος. Αυτές οι ροδέλες θα μπορούσε να σπάσει και να πέσει μακριά από το συγκρότημα, που οδηγεί σε υπερβολικό τζόγο στον βραχίονα ελέγχου. Σε ακραίες περιπτώσεις, το συγκρότημα του τροχού θα μπορούσε να πέσει μακριά από το αυτοκίνητο με τη δυνατότητα να διακοπή του υδραυλικού σωλήνα φρένου, και το αυτοκίνητο μπορεί να συμμετέχει σε μια συντριβή. Ανακοίνωση για την ανάκληση εκδόθηκε στις 9 Ιουνίου 2004.

Η αντιμπλοκαρίσματος φρένων
Η
Σε κάποια all-wheel μοντέλα κίνησης του SRX, ένα πρόβλημα με το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος σύστημα πέδησης σήμαινε ότι ακόμα κι αν ο οδηγός πιέζει το πεντάλ του φρένου, μόνο το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών θα λειτουργήσει για μία ώρα και ένα τέταρτο δευτερόλεπτα και το κύριο σύστημα πέδησης δεν θα αρχίσει να λειτουργεί έως ότου μετά από αυτό το χρονικό διάστημα. Το αποτέλεσμα αυτό θα ήταν μια αύξηση στην απόσταση που απαιτείται για να σταματήσει το αυτοκίνητο, το οποίο θα μπορούσε να οδηγήσει σε μια συντριβή. Το πρόβλημα προκλήθηκε από το λογισμικό του υπολογιστή ελέγχου του συστήματος πέδησης χωρίς εμπλοκή, και την ανάκληση στις 29 Μαρτίου 2004, οι έμποροι για να προγραμματίσουν εκ νέου το σύστημα αυτό.

Η