Αν δεν είστε ένας έμπειρος οδηγός ενός μεγάλου φορτηγού ή πέμπτη τροχούς του οχήματος, κλίση σας μπορεί να είναι να κοιτάξουμε στον οδηγό που ήρθε με το φορτηγό σας και να είναι ικανοποιημένοι με το βάρος ρυμούλκησης που καθορίζεται σε αυτό. Υπάρχουν πολλές μεταβλητές που παράγοντα στην ικανότητα ρυμούλκησης, και εκείνο που δεν καλύπτεται στο εγχειρίδιο που συνοδεύει το όχημά σας είναι η εμπειρία σας και την κοινή λογική. Η ασφάλεια είναι κανόνας Νο 1 για εσάς, οι επιβαίνοντες του αυτοκινήτου σας και τους άλλους στο δρόμο. Ορισμός
Η
Ικανότητα ρυμούλκησης είναι πόσο μεγάλο θα είναι το τρέιλερ μπορείτε να αναποδιά στο όχημά σας και να οδηγήσετε με ασφάλεια. Για να προσδιοριστεί η ικανότητα ρυμούλκησης του οχήματος σας, θα πρέπει πρώτα να καταλάβουμε τη συνδυασμένη αναλογία βάρους, η οποία μπορεί να βρεθεί στο εγχειρίδιο του οχήματος και στο εσωτερικό της driver's πλευρική πόρτα. Προσθέστε το βάρος του τα πάντα συσκευάζονται στο φορτηγό, το βάρος του έλκοντος οχήματος με καύσιμα και επιβάτες. Μπορείτε να προσδιορίσετε αυτό χρησιμοποιώντας μια κλίμακα σε πολλές στάσεις φορτηγών ή αυλές τοπίου ή να κάνετε μόνοι σας τους υπολογισμούς ζύγιση πάντες και τα πάντα που θα είναι εντός του οχήματος συν το βάρος του οχήματος. Επί του βάρους των καυσίμων, 1 γαλόνι ισούται με £ 8,45, πολλαπλασιάστε έτσι τον αριθμό αυτό με τον αριθμό των γαλόνια δεξαμενή καυσίμων σας κατέχει. Τώρα, αφαιρέστε το μεταφερόμενο βάρος του ρυμουλκού οχήματος από τη συνδυασμένη ικανότητα βάρος οχήματος και θα σας πει πόσο βάρος μπορείτε να έλκει.

Η Συνιστώμενη ικανότητα ρυμούλκησης του κατασκευαστή
Η
Η συνιστώμενη μέγιστη αναλογία ρυμούλκησης περιλαμβάνεται στο εγχειρίδιο που συνοδεύει το όχημά σας. Είναι πιθανό ότι η πρώτη σκέψη σας είναι ότι οι ρυμουλκήσεως βάρους ικανότητες είναι στη χαμηλή πλευρά. Και μπορεί να είναι. Ωστόσο, τους ακολουθήσουν ούτως ή άλλως, ειδικά αν δεν έχετε τίποτα συρόμενα πίσω από το όχημά σας. Υπάρχουν πολλές καταστάσεις και τις μεταβλητές που ίσως δεν έχετε σκεφτεί. Αν κάτι πάει στραβά, όπως ένα ατύχημα, και δεν λάβουν σοβαρά υπόψη τις συστάσεις του κατασκευαστή, υπάρχει μια καλή πιθανότητα που θα μπορούσε να βρεθεί υπεύθυνος αν επιβάλλονται αυτοκινήτων νόμους και ότι το επιπλέον βάρος θα μπορούσε να προκαλέσει μεγαλύτερη ζημιά και βλάβη.


Η Mass

Η Το 1998, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση ψήφισε αα νόμο που περιορίζει την μάζα ενός οχήματος που έλκεται. Άλλοι παράγοντες εκτός από το συνδυασμένο βάρος ικανότητα του οχήματος πρέπει να θεωρηθεί. Το ένα είναι το βάρος μπάλας. Το βάρος μπάλα είναι το βάρος που στηρίζεται στη σφαίρα του κοτσαδόρου. Δεδομένου ότι το όχημα που ρυμούλκηση έχει τουλάχιστον έναν άξονα, που θα επηρεάσει την κατανομή του βάρους του οχήματος χωρίς φορτίο προς ρυμούλκηση. Θα πρέπει να συνδεθεί με το ρυμουλκό όχημα, συνήθως με τη βοήθεια ενός αναποδιά μπάλα. Πρέπει να καθοριστεί το βάρος του φορτωμένου ρυμουλκούμενου οχήματος και πόσο βάρος θα ξεκουραστούν στο συνημμένο μπάλα, γιατί ότι το βάρος θα γίνει μέρος της οδήγησης οχημάτων και θα επηρεάσει το πώς το ρυμουλκό όχημα λειτουργεί, βάζοντας ένα επιπλέον βάρος για την αναστολή του έλκοντος οχήματος.
Η Φρένα
και Ανάρτηση

Η Εκκίνηση και τραβώντας ένα ρυμουλκούμενο όχημα είναι το εύκολο μέρος. Το δύσκολο μέρος είναι αυτό που κρατά υπό έλεγχο, ιδιαίτερα κατηφόρα και όταν έχετε να επιβραδύνει ή να σταματήσει και τα δύο οχήματα. Θυμηθείτε, δεν είναι μόνο ένα όχημα που οδηγείτε, αλλά δύο. Έτσι, όχι μόνο κάνει τα φρένα φέρουν δύο φορές το φορτίο, το ίδιο κάνει και η αναστολή του ρυμουλκού οχήματος. Πολλές συρόμενα ρυμουλκούμενα εφοδιασμένα με το δικό του σύστημα πέδησης τους, αλλά πολλοί δεν είναι. Αν αυτό που σκοπεύετε να έλκει δεν διαθέτει δικό του σύστημα πέδησης της, ότι η ευθύνη πέφτει στο έλκον όχημα, έτσι ώστε τα φρένα πρέπει να είναι βαρέως τύπου και έχει σχεδιαστεί για το είδος της έλξης θα σας κάνει. Αν το ρυμουλκούμενο όχημα έχει το δικό του σύστημα πέδησης του, μπορεί να έλκει ένα και μισό φορές τη μάζα του έλκοντος οχήματος. Εάν δεν υπάρχουν φρένα του ρυμουλκούμενου οχήματος, τότε 1-προς-1 αναλογία ισχύει.

Άλλα Θέματα


Όταν οδηγείτε ένα συρόμενο όχημα, να έχετε κατά νου το κατανομή του βάρους του φορτίου. Όσο περισσότερο που μπορεί να έχει επικεντρωθεί πάνω τους άξονες του ρυμουλκούμενου οχήματος το καλύτερο, γιατί αυτό θα βοηθήσει στη δημιουργία μιας ισορροπίας μεταξύ των δύο οχημάτων. Το ίδιο ισχύει και για το κεντράρισμα όσο το φορτίο όσο το δυνατόν να αποφευχθεί η ρυμούλκηση ασύμμετρο φορτίο, το οποίο μπορεί να έχουν την τάση να τραβήξει το ρυμουλκό όχημα σε μία ή την άλλη κατεύθυνση, η οποία μπορεί να είναι επικίνδυνα κατά την οδήγηση σε υψηλές ανέμων και όταν bufffetted από το σχέδιο του άλλου μεγάλη διερχόμενο όχημα.

Η