Η ασφαλέστερη 2004 οχήματα ελεύθερου χρόνου ήταν η Chrysler Pacifica και το Honda Pilot, σύμφωνα με τις δοκιμές ανατροπής από την Εθνική Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης (www.nhtsa.gov). Το λιγότερο ασφαλής, σύμφωνα με την NHTSA, ήταν το Ford Explorer Sport Trac 4X2. Τα οχήματα ελεύθερου χρόνου συνήθως αποδίδουν καλά στις δοκιμές σύγκρουσης λόγω του μεγέθους τους, αλλά λιγότερο καλά στις δοκιμές ανατροπής λόγω του υψηλού κέντρου των οχημάτων της βαρύτητας. NHTSA Οδηγίες
Η
Η NHTSA χρησιμοποιεί ένα πέντε αστέρων σύστημα αξιολόγησης να προσφέρει έναν οδηγό ασφαλείας για τις επιδόσεις του οχήματος με κινητήρα του σε δυστύχημα και καταστάσεις ανατροπής. Η ομοσπονδιακή υπηρεσία συνήθως επιλέγει ένα δείγμα των best-seller μοντέλα, και τα νέα μοντέλα με το σχεδιασμό και την ασφάλεια βελτιώσεις. Οι δοκιμές οργανισμός και τα ποσοστά περίπου 60 τοις εκατό του συνόλου των επιβατικών αυτοκινήτων και τα μοντέλα φορτηγών κάθε χρόνο. Δοκιμές αποτελείται από εμπρός και πλευρικές συγκρούσεις, και την απόδοση ανατροπής. Οι δοκιμές περιλαμβάνουν την ασφάλεια του οδηγού και του συνοδηγού στο μπροστινό κάθισμα και οι επιβάτες στα πίσω καθίσματα. Οι αξιολογήσεις επικεντρώνονται στο κεφάλι και το στήθος τραυματισμούς. Δοκιμές για τα SUV περιλαμβάνουν δύο και τέσσερις τροχούς μοντέλων. Η NHTSA κατατάσσει κάθε μοντέλο με βαθμολογία από ένα έως πέντε αστέρια, με ένα από τα λιγότερο ασφαλή βαθμολογία και πέντε το ασφαλέστερο.
Η
Five Stars


αριθ. 2004 SUV κέρδισε πέντε αστέρων σε όλους τους τομείς. Η καλύτερη επίδοση ήταν το 2004 Chrysler Pacifica κίνηση στους τέσσερις τροχούς. Θα κερδίσει πέντε αστέρια μπροστά δοκιμές πρόσκρουσης που αφορούν τον οδηγό και το συνοδηγό και πέντε αστέρια στις δοκιμές πρόσκρουσης πλευρά για όλους τους επιβαίνοντες. Ο οργανισμός απένειμε το Pacifica τέσσερα αστέρια στην ασφάλεια ανατροπής. Το 2004 τετράθυρο Honda Pilot έλαβε πανομοιότυπα αποτελέσματα. Ωστόσο, το 2004 Honda CR-V SUV έλαβε πέντε αστέρων βαθμολογίες μπροστά και τις δοκιμές σύγκρουσης πλευράς τόσο για τον οδηγό και τους επιβάτες. NHTSA δεν την αξιολόγησαν για την ασφάλεια ανατροπής. Το τετράθυρο Element Honda έλαβε πέντε αστέρια στις δοκιμές πρόσκρουσης μπροστά για τον οδηγό και το συνοδηγό και τέσσερα αστέρια για την ασφάλεια πλευρικής πρόσκρουσης. Το 2004 Infiniti FX35/45 και η Toyota Highlander έλαβε πέντε αστέρια στην μπροστινή πλευρά και τον έλεγχο των επιπτώσεων, αλλά ο οργανισμός δεν τους αξιολογήσουν για ανατροπές.

Η Four Stars
Η
Το τετράθυρο Cadillac SRX είναι εξοπλισμένα με πλευρικούς αερόσακους έλαβε τέσσερις-star αξιολογήσεις για μετωπική σύγκρουση και πέντε αστέρια στην ασφάλεια πλευρικής πρόσκρουσης για τους επιβάτες. Η NHTSA δεν την αξιολόγησαν για την ασφάλεια ανατροπής. Το 2004 τετράθυρο Cadillac Escalade με πλευρικούς αερόσακους έλαβε τέσσερα αστέρια μπροστά συγκρούσεις αντίκτυπο, αλλά δεν έχει ελεγχθεί για την πλευρική πρόσκρουση ή ανατροπές. Το 2004 τετράθυρο Chevrolet Tracker έλαβε τέσσερα αστέρια για την επίδραση μπροστά και δίπλα από τον οδηγό και το συνοδηγό, και πέντε αστέρια για την πλευρική σύγκρουση των πίσω επιβατών. Ο οργανισμός δεν δοκιμάσει τις επιδόσεις ανατροπής του.

Η υποαπόδοση
Η
Μεταξύ των υποτονική 2004 SUVs στη NHTSA δοκιμές σύγκρουσης ήταν το Ford Explorer Trac δύο τροχούς με δύο Βαθμολογία αστέρων στην ανατροπές και στους τέσσερις τροχούς έκδοση του δίσκου με ένα τριών αστέρων. Ο Explorer δεν έλαβε καμία δοκιμές σύγκρουσης. Το crossover απεσταλμένος GMC έλαβαν τρία αστέρια μπροστά πρόσκρουσης, αλλά δεν έχει δοκιμαστεί σε άλλες κατηγορίες. Η Chevrolet Trailblazer κερδίσει τρία αστέρια μπροστά συγκρούσεις, πέντε αστέρια στις πλευρικές συγκρούσεις, τρία αστέρια στην ασφάλεια ανατροπής για τους οδηγούς δικύκλων και τέσσερα αστέρια στην ασφάλεια ανατροπής για τα τετρακίνητα.

Η