Η Honda HR-V όχημα πολλαπλών χρήσεων ήταν ίσως το πρώτο σπορ crossover όχημα πολλαπλών χρήσεων που συνδύαζε την άνεση των επιβατικών αυτοκινήτων με την εμφάνιση του ένα στιβαρό τετρακίνησης off-road όχημα. Honda παρήγαγε το HR-V 1999-2006 και πήρε μερικά από τα μηχανικά του και τα στοιχεία του σχεδιασμού από το μεγαλύτερο αδελφό του, το CR-V. Αν δεν ήταν τόσο ευέλικτο off-roading, ήταν ένα καύσιμο-αποτελεσματικό, ελαφρύ όχημα που κυκλοφόρησε και σε νεότερους οδηγούς. Ιστορικό
Η
Honda παρουσίασε ένα εμπρός τροχούς HR-V πρωτότυπο στο Σαλόνι 1997 Αυτοκινήτου του Τόκιο ως «χαρά» αυτοκίνητο, γιατί συμπεριφέρθηκε τόσο ως ένα αξιοσέβαστο όχημα μετακινούμενος και ως μια διασκεδαστική ανταγωνιστή κατά την brawnier και πιο off-road προσανατολισμό Toyota RAV4. Το HR-V ήρθε σε δύο και τέσσερις τροχούς διαμορφώσεις. Η Honda ξεκίνησε το HR-V, το Σεπτέμβριο του 1998 με την τετρακίνηση έκδοση του δίσκου που φθάνουν το Φεβρουάριο του 1999. Το πεντάθυρο μοντέλο εμφανίστηκε τον Ιούλιο του 1999. Ενώ οι τέσσερις τροχούς μοντέλο οδήγησης παρέχεται καλύτερη πρόσφυση στους πλακόστρωτους δρόμους, δεν ήταν το είδος του οχήματος για να πάει off-roading στη λάσπη ή χιόνι.
VTEC
και διπλή αντλία


Το HR-V έφεραν ένα 105-ιπποδύναμη 1,6-λίτρων εν σειρά τετρακύλινδρος κινητήρας σε τέσσερις τροχούς του τρίθυρο μοντέλα estate. Μια beefier 123-ιπποδύναμη VTEC ήταν μια επιλογή για τα τρία και πέντε μοντέλα πόρτα για τα τετρακίνητα, αλλά όχι και τα δύο τροχούς εκδόσεις. Μια συνεχώς μεταβαλλόμενη σχέση μετάδοσης συνδυάζεται κατ 'αποκοπή 1.6-λίτρων και ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο συνδυάζεται το 6-λίτρων VTEC. Ένα βασικό χαρακτηριστικό της Honda ήταν "διπλή αντλία" τέσσερις τροχούς σύστημα κίνησης αρθεί για το HR-V από το CR-V. Ηλεκτρονικό αισθητήρα Η διπλή αντλία που ασχολούνται αυτόματα στους πίσω τροχούς όταν το σύστημα αισθάνθηκε οι μπροστινοί τροχοί ολίσθηση. Honda έδωσε το HR-V μια μικρή αναβάθμιση του σώματος το 2001 από beefing μέχρι το μέτωπο για να δώσει μια πιο αρρενωπή εμφάνιση. Η αυτοκινητοβιομηχανία επανασχεδιαστεί και τα πίσω. Το εσωτερικό έλαβε ασημί τόνους.

Η Specs
Η
Το HR-V 1.6-λίτρων τετρακύλινδρο παράγονται 105 ίππους και 100 πόδια-λίβρες της ροπής. Η μηχανή είχε ένα 2.95 ιντσών άντεξε και 3,54 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο. Αναλογία συμπίεσης ήταν 9.6-προς-1. Οι τρεις-θυρες εκδόσεις κάθισε σ 'ένα 92,5-ιντσών μεταξόνιο και το σώμα που μετράται 157,9 εκατοστά μήκος, 65,7 εκατοστά ύψος και 66,7 εκατοστά πλάτος. Curbside βάρος του ήταν £ 2.601. και η δεξαμενή καυσίμου που πραγματοποιήθηκε 14,5 γαλόνια. Το πεντάθυρο μοντέλο είχε ένα 96,5-ιντσών μεταξόνιο και το σώμα ήταν 161,8 εκατοστά μήκος. Πλάτος και το ύψος του ήταν το ίδιο με το τρίπορτο μοντέλο. Curbside βαθμολογία βάρος του πεντάθυρου μοντέλου ήταν £ 2.771. Δύναμη
Η Απόδοση


του HR-V ήταν η απόσταση σε μίλια αερίου. Θα κερδίσει 27 mpg στην πόλη και 37 mpg στον αυτοκινητόδρομο για μια συνδυασμένη 32,8 mpg. Θα μπορούσε να φθάσει τα 0-62 mph σε 11,2 δευτερόλεπτα με τελική ταχύτητα 103 mph. Εξοπλισμένο με το πρότυπο 1.6-λίτρων κινητήρα, η τετρακίνηση HR-V ανταγωνίστηκε πιο στενά με το Volvo V70 ή Audi Allroad Quattro βαγόνια από το Toyota RAV4, το οποίο είχε καλύτερη off-road επιδόσεις. Ενώ η Honda στην αγορά το HR-V ως μια κίνηση στους τέσσερις τροχούς, είναι περισσότερο από ένα πρόδρομο των all-wheel μοντέλα κίνησης που παρέχεται καλύτερη πρόσφυση σε ολισθηρούς δρόμους, αντί να παίζουν στη λάσπη

Η