Η μεσαίου μεγέθους Nissan Murano είναι ένα πολυτελές ξενοδοχείο με γνώμονα crossover όχημα ελεύθερου χρόνου που παράγεται από το 2003 τουλάχιστον μέχρι το 2012, κατά τη στιγμή της δημοσίευσης. Οι πρώτης γενιάς μοντέλα μέχρι το 2007 χαρακτήρισε επίπεδο εξοπλισμού του σταθμού βάσης S, το mid-range SL και το σπορ SE. Nissan δεν παράγουν ένα μοντέλο του 2008. Μέχρι τη στιγμή που η δεύτερη γενιά μοντέλων έκανε το ντεμπούτο του το 2009, η Nissan μετονομάστηκε η SE το LE. Υπήρχαν σημαντικές διαφορές ανάμεσα στο άρτια εξοπλισμένα SL και τη Σουηδία, αλλά η έκδοση S ήταν επίσης καλά εξοπλισμένο. Ιστορικό σχέση
Η
της Nissan με την Γαλλία με βάση το Renault επηρέασε σε μεγάλο βαθμό την πρώτη γενιά στυλ Murano του σώματος. Πιο εξέχοντα χαρακτηριστικά του ήταν η μαζική εμπρός προφυλακτήρα και χαμόγελο χρωμιωμένη μάσκα. Γαλλική στυλιστικά στοιχεία του έκανε το Murano ένα από τα πιο μοναδικά σχεδιασμένο για τα SUV δρόμους του Βορείου Αμερικής. Και τα τρία επίπεδα εξοπλισμού έλαβε 245-ιπποδύναμη 3,5-λίτρων V-6 κινητήρα κρατώντας 246 τζάουλ ροπή. Στάνταρ χαρακτηριστικά για τα τρία μοντέλα περιλαμβάνεται ένα CD player, οθόνη επτά ιντσών οθόνη LCD, διπλή ζώνη ελέγχου του κλίματος και μια συνεχώς μεταβαλλόμενη, ή CVT μετάδοση. Επιλογές για τα μοντέλα του 2006 ήταν ρυθμιζόμενα πεντάλ, στερεοφωνικό Bose, DVD-based σύστημα πλοήγησης, σχάρα οροφής και ηλιοροφή.

Η SL
Η
Ως πολυτελή εκδοχή του 2006 Murano lineup, η SL ήρθε με 18-ιντσών ζάντες αλουμινίου, τροχών σύστημα πέδησης, ή ABS, θερμαινόμενα καθίσματα, ένα 60-40 πίσω καθίσματα, πίσω αεροτομή, χρωμιωμένη μάσκα, προβολείς ομίχλης, η οθόνη LCD με την εφεδρική κάμερα, έξι ηχεία ήχου σύστημα με CD player και αερόσακους τύπου κουρτίνας. Εμφάσεις Luxury περιλαμβάνονται αλουμινίου τελειώματα στην κεντρική κονσόλα και το ταμπλό, και αλουμινίου και δερμάτινη ταπετσαρία για το λεβιέ ταχυτήτων. Η SL ήταν διαθέσιμο σε δύο-και all-wheel drives.

Η SE
Η
Η πιο σημαντική διαφορά μεταξύ της SE και της SL ήταν η SE ήρθε μόνο σε all-wheel drive. Η SE έλαβε όλα τα χαρακτηριστικά S και SE, και στη συνέχεια πρόσθεσε μια χειροκίνητη λειτουργία στροφή προς τη ΣΕΚ, ο αθλητισμός-ρυθμισμένη ανάρτηση και χτενισμένη ράγες οροφής αλουμινίου. Ένα σύστημα ελέγχου ευστάθειας και πρόσφυσης επιτρέπεται το όχημα να προσαρμοστούν στις δυσμενείς καιρικές και οδικές συνθήκες. Επίσης, αποκλειστικά για το SE ως στάνταρ εξοπλισμό ήταν δερμάτινα καθίσματα, τη μνήμη του οδηγού στα καθίσματα, ελαστικών σύστημα παρακολούθησης πίεσης, υψηλής έντασης προβολείς και ηλιοροφή. Σε όλους τους τροχούς σύστημα της SE με το αυτοκίνητο σε συνδυασμό με τη σταθερότητα και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης μεταφέρεται αυτόματα το 50 τοις εκατό της ροπής στους πίσω τροχούς σε γλιστερό οδόστρωμα. Αθλητισμός-ρυθμισμένη ανάρτηση της SE χαρακτήρισε σκληρή ελατήρια, σοκ και δοκοί που επιτρέπεται για μια καλύτερη πρόσφυση στο οδόστρωμα.

Η τιμολόγηση
Η
κόστους-συνειδητή αγοραστές το 2006 μπορεί να έχει έχουν προσελκύσει το Murano S με 27.600 δολάρια τιμή του, αλλά τα μοντέλα SL και SE δεν ήταν τόσο πολύ μακριά στο κόστος. Το SL δύο τροχούς Drive έκδοση πωλήθηκε για 29.150 δολάρια, ενώ το all-wheel μοντέλο κίνησης που πωλούνται για 30.750 δολάρια. Η SE all-wheel drive είχε μια λιανική τιμή των $ 31,700.

Η