Η έννοια της διέλευσης ενός Viper και Ram δεν είναι κάτι που οι περισσότεροι ζωολόγος να χάσουν τον ύπνο πάνω από το βράδυ. Το 2004, η ομάδα της Dodge αποφάσισε ότι θα ήταν αξίζει μια δοκιμή. Το αποτέλεσμα ήταν £ 5.000 εξατάχυτο μηχανικό Viper powered 2004 Dodge Ram SRT-10 φορτηγό σπορ. Ισχύς
Η
έτρεφε κάτω από την κουκούλα του 2004 Dodge Ram SRT-10 hissed το είκοσι βαλβίδα 8.3-λίτρων V-10 κινητήρα από την Dodge Viper. Η παραγωγή 500 ίππους στις 5.600 σ.α.λ. και 525 πόδια-λίβρες ροπής στις 4.200 σ.α.λ., ο κινητήρας Viper, μεταμόρφωσε το μικρό κρεβάτι τακτική-καμπίνα του φορτηγού Ram σε ένα εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος για την ταινία σύρετε. Τα ποσά μάζας ενέργειας είχαν περάσει από Tremec T56 εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, το ίδιο όπως και στην Viper, στους πίσω τροχούς.
Η Απόδοση


Η 2004 Dodge Ram SRT-10 δεν έχει σχεδιαστεί για χρήση εκτός δρόμου και είχαν περιορισμένες δυνατότητες ανάσυρσης. Η SRT-10 σχεδιάστηκε για να κινηθεί £ 5.000 του φορτηγού από το σημείο Α στο σημείο Β, το συντομότερο δυνατόν. Car and Driver ανέφερε ότι το Dodge Ram SRT-10 θα μπορούσε να καλύψει το μηδέν έως 60 mph σε 4,9 δευτερόλεπτα, και η μόνιμη τρίμηνο μιλίων θα μπορούσε να ολοκληρωθεί σε 13,6 δευτερόλεπτα στα 105 mph.

Η καυσίμων Οικονομία


Προχωρώντας ένα μεγάλο φορτηγό, το συντομότερο δυνατό απαιτούσε πολλά καύσιμα και το 8,3-λίτρων V-10 κινητήρα ήταν διψασμένος. Είχε λάβει μια Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος εκτιμάται 9 mpg στην πόλη και 14 mpg, ενώ ταξιδεύει στην εθνική οδό. Εξοπλισμένο με ένα γαλόνι 26 δεξαμενή καυσίμων, το 2004 Dodge Ram SRT-10 θα μπορούσε να ταξιδεύουν μόνο 234 μίλια σε χιλιόμετρα της πόλης ή 364 στην εθνική οδό πριν από περισσότερα καύσιμα απαιτούνται.

Η Exterior


μεταφέροντας με επιτυχία 500 ίππους και £ 525 πόδια. της ροπής στο πεζοδρόμιο απαιτείται μια μεγάλη περιοχή επαφής. Για να βοηθήσει με αυτό το κατόρθωμα Dodge εξοπλίσει το 2004 SRT-10 με 305/40ZR22 Pirelli Scorpion ελαστικά, το οποίο μεταφράζεται σε ένα πόδι φαρδιά ελαστικά σε κάθε πλευρά του SRT-10. Οι 22 ιντσών ζάντες αλουμινίου είχαν τοποθετηθεί σε 120,5 ιντσών μεταξόνιο και το Ram SRT-10 μετρήθηκε 203,1 εκατοστά μήκος, 79,9 εκατοστά πλάτος και 74,4 ίντσες υψηλό.

Η Εσωτερικών
Η
Μέγιστη καθισμάτων περιορίστηκε σε τρεις επιβάτες εντός του 2004 Dodge Ram SRT-10. Μόλις στο εσωτερικό τους επιβάτες υποδέχτηκε σε ένα σκοτεινό γκρίζο της πέτρας εσωτερικό που είχε 40,9 ίντσες χώρος για το κεφάλι, 65,1 ίντσες του δωματίου ισχίου, 67 ίντσες του δωματίου ώμου και 41 ίντσες της χώρο για τα πόδια. Μετεωρολογικό ιστορικό



Πολλοί σχολιαστές της βιομηχανίας υποστήριξαν ότι το πρώτο άθλημα με το φορτηγό ήταν το 1978 Dodge Li'l Red Express Truck. Το Li'l Κόκκινο ήταν εξοπλισμένο με ένα 360 κυβικών ιντσών V-8 και ήταν πιο γρήγορα από μια Corvette '78. Χρόνια αργότερα, η Ford και η Chevrolet άρχισε να παράγει το δικό sport-φορτηγά τους. Το Ford F-150 και Chevy 454SS ήταν οι go-fast φορτηγά κληρονόμου τους. Το 2004 Dodge Ram SRT-10 όχι μόνο σηματοδότησε την επιστροφή Dodges σε αυτό το τμήμα, ήταν επίσης το πιο ισχυρό φορτηγό παραγωγής ο κόσμος είχε δει ποτέ.

Η Σημασία


Το 2004 Dodge Ram SRT-10 ήταν για μια δήλωση, που δεν είναι ένα χρηστικό φορτηγό. Με περιορισμένο ωφέλιμο φορτίο του και ικανότητα ρυμούλκησης και ανύπαρκτο off-road δυνατότητες, το SRT-10 ήταν γραφτό για την ομαλή πεζοδρόμιο. Η Ram SRT-10 ήταν σαν πολλά σπάνια, περιορισμένες εκδόσεις και εξωτικά αυτοκίνητα. Ήταν καταδέχτηκε να δείχνουν τι Dodge ήταν ικανή, φέρει την προσοχή στο εμπορικό σήμα και τους ανθρώπους στους εκθεσιακούς χώρους. Οι εμπειρογνώμονες συμφώνησαν ότι δεν φαινόταν να υπάρχει κανένας πρακτικός λόγος για την SRT-10. Η Dodge Ram SRT-10 ήταν ένα φορτηγό σχεδιαστεί ώστε να είναι ισχυρά και γρήγορα, ενώ παραπέμπει σε πάθος τους οδηγούς.

Η