Παρά το γεγονός ότι ποτέ δεν ήταν επίσημα πωλούνται στη Βόρεια Αμερική, Skyline σειρά της Nissan των αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων σπορ κατάφερε να κερδίσει μια σχεδόν λατρεία, όπως μετά από μια νέα γενιά λάτρεις του αυτοκινήτου. Θρυλική θέση του επιτεύχθηκε κυρίως μέσω του βίντεο Gran Tourismo σειρά παιχνιδιών, βοηθώντας να ξεκινήσει Godzilla (ψευδώνυμο που δόθηκε στην κορυφή του μοντέλου GTR γραμμή) και στην αυτοκινητοβιομηχανία στρατόσφαιρα από θαυμαστές και εικονικά δρομείς. Αντίθετα, στην εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας, το Skyline είναι μάλλον κοινό χωρίς ιδιαίτερη προσοχή? Πολλές συγκρίνοντας τους, ακόμη και σε ένα Honda Civic, λόγω του τεράστιου αριθμού τους και με σχετικά χαμηλό κόστος. Τα Legend
Η
μερικές επαναλήψεις του Skyline μπορούν να αναχθούν στο 1960, αλλά δεν ήταν μέχρι το 1989 ότι η σύγχρονη εποχή του αυτοκινήτου ξεκίνησε με την εισαγωγή του ισχυρού R32. Θεωρείται από πολλούς ως η πιο αγνή μοντέλο που κατασκευάστηκε ποτέ, το R32 GTR σε τελειώματα καυχήθηκε σφηνοειδές σχήμα ενός κλασικού του 80, ισχυρές 6 κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας, και ένα ειδικά σχεδιασμένο 4 σύστημα τετρακίνησης. Αυτός ο συνδυασμός έχει αποδειχθεί πολύ αποτελεσματικό, και πολλοί λάτρεις της οδήγησης αμέσως πήδηξε στο σκάφος. Εξαιρετικό κράτημα του αυτοκινήτου και δυναμική διαχείριση κατέστησε επίσης μια ιδανική πλατφόρμα για διάφορες κατηγορίες των αγώνων.

Η R33 GTS-T σε στοκ Trim


Ξεκίνησε το 1993, το R33 GTS-T συνέχισε την εξέλιξη Skyline, προσθέτοντας μια νέα εξωτερική και νέες 2.5L turbo κινητήρα που παράγει 250 ίππους. Αν και δεν είναι η επιθυμητή, διότι η GTR, προσέφερε, ωστόσο, τσιγάρισμα επιδόσεις σε μια κίνηση στους πίσω τροχούς μόνο πλατφόρμα? Δεδομένου ότι το 4 σύστημα τετρακίνησης διεγράφη, είχε επίσης το πλεονέκτημα ότι είναι £ 440 ελαφρύτερο από το μεγάλο αδελφό του. Διατίθεται σε δύο εκδόσεις coupe και sedan, η GTS-T ήταν περιζήτητα για το συνδυασμό της απόδοσης, την πρακτικότητα και χαμηλότερο συνολικό κόστος συντήρησης.

Η Tuning

Η Τα R32 και R33 αυτοκίνητα ήταν ιδιαίτερα βραβευθείς για άκρως ρυθμιζόμενους τη φύση τους και την ανταπόκριση στις αλλαγές των επιδόσεων. Τόσο ισχυρή ήταν η Skyline Motors, ότι οι ιαπωνικές σπίτια ρύθμιση ήταν συχνά σε θέση να εξάγει διπλασιάσει την ιπποδύναμη απόθεμα εσωτερικά εργοστάσιο κινητήρων. Νέα από αυτή γρήγορα εξαπλώθηκε και το αυτοκίνητο εισαγωγής τρέλα ρύθμιση άρχισε. Σχεδόν κάθε Skyline στο δρόμο είχε κάποιο είδος της τροποποίησης ως τεράστια ιπποδύναμη θα μπορούσε να ξεκλειδωθεί με μερικές απλές bolt-on μέρη.

Η Advantage GTS-T
Η
Η R33 GTS-T μπορεί ακριβώς να είναι η ιδανική ιαπωνική παζάρι σπορ αυτοκίνητο. Με σχεδόν ταυτόσημες επιδόσεις στο GTR, προσφέρει μια ευρύτερη ποικιλία των μορφών του σώματος, το χαμηλότερο κόστος εισόδου (χωρίς το 4-wheel-drive σύστημα), και είναι ελαφρύτερο και μικρότερο κόστος λειτουργίας.
Η