Η BMW 330i έχει κατασκευαστεί κατά τη διάρκεια δύο διαφορετικών γενεών. Η πρώτη ήταν το 330 E46 γενιά, ενώ η σημερινή 330i είναι μέρος του E90 και E92 (coupe) γενιά αυτοκινήτων. Και τα δύο μοντέλα τροφοδοτείται από έναν 3.0-λίτρων 'straight-six κινητήρα, που προσφέρει ισχυρή απόδοση. Όπως κάθε αυτοκίνητο, υπάρχουν ορισμένοι αγοραστές περιοχές και οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να γνωρίζουν όταν πρόκειται για τη συντήρηση και τα πιθανά προβλήματα. Κινητήρες /κιβώτια ταχυτήτων


Οι E46 330i ήταν τροφοδοτείται από όλα τα νέα 2.797 cc inline-6 ​​που ονομάζεται M54. Αυτή η μηχανή παρήγαγε 225-hp και τροφοδοτείται η 330i sedan, 330Ci coupe και convertible, καθώς και το all-wheel-drive 330xi. Ο κινητήρας σε αυτά τα αυτοκίνητα είναι σε μεγάλο βαθμό ανθεκτικό και αξιόπιστο με τη σωστή συντήρηση. Έχουν υπάρξει αναφορές του κινητήρα ECU (ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου) που πρέπει να ξαναχτιστεί από την BMW για να θεραπεύσει τραχύ ρελαντί, κατ κηλίδες αίματος ή προβλήματα με την παροχή ενέργειας. Αυτό φαίνεται να έχουν περιοριστεί σε αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, και ιδίως τα αυτοκίνητα με την προαιρετική (και σπάνιο) υψηλής απόδοσης κινητήρες package.The ZHP στην τελευταία 258-hp έκδοση του 330, που ξεκίνησε το 2006, έχουν όπως και οι προκάτοχοί τους, έχει αποδειχθεί αξιόπιστος μέχρι στιγμής.

Ωστόσο, κάποιοι ιδιοκτήτες έχουν αναφέρει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων που είναι διστακτικοί στο να μετατοπιστεί ή δεν στροφή ομαλά.
Η
Συστήματα Ψύξης
Το E46 330 ήρθε με αντλίες νερού που θα πρέπει να είναι αντικαθίσταται κάθε 60.000 ή έτσι μίλια. Επίσης, συνιστάται ότι το ψυγείο να αντικατασταθεί σε 90.000 μίλια ως προληπτική συντήρηση.

Η Ανάρτηση /Πλαίσιο
Η
Early E46 αρθρώσεις μπάλα είναι μια αδυναμία και μπορεί να να αντικατασταθούν με τα μεταγενέστερα και ισχυρότερη αρθρώσεις μπάλα. Σε μερικές περιπτώσεις, έχουν πίσω ελατήρια είναι γνωστό για να σπάσει, απαιτείται η αντικατάσταση και των δύο. Υπήρξαν επίσης πολύ σπάνια πίσω αποτυχίες όροφο, όπου η πίσω ανάρτηση mount κυριολεκτικά σχίζει από το πάτωμα. Μερικές από τις πρώτες E46s είχαν μετάδοσης της κίνησης δονήσεις που απαιτείται το ημιαξόνιο, περίπτωση μεταβίβασης ή πίσω διαφορικό να replaced.Some ιδιοκτήτες έχουν εκφράσει παράπονα των βαρέων διεύθυνσης σε κάποιο έτος μοντέλου 2000 αυτοκίνητα. BMW έχει τοποθετηθεί κάποια από αυτά τα αυτοκίνητα με τις μεταγενέστερες διεύθυνσης ράφια για να προσθέσετε περισσότερο ώθηση δύναμη και να τους διευκολύνει να οδηγούν σε ταχύτητες πάρκινγκ. Οι ιδιοκτήτες του το model year 2000 αυτοκίνητα έχουν επίσης αναφερθεί δόνησης του συστήματος διεύθυνσης, που έχει εντοπιστεί σε ελαττωματικά μπροστά έλεγχο των όπλων και ρότορες.
Interiors

Η
Το E46 εσωτερικούς χώρους κατά κανόνα κρατήσει ψηλά καλά, με μικρές μόνο θέματα, όπως απέτυχε οθόνες ραδιόφωνο. Οι ηλιοροφές μπορεί να είναι ένα πρόβλημα χώρου για την έγκαιρη E46s. Για να αποφύγετε προβλήματα, συνιστάται να γράσο την ηλιοροφή κομμάτια τακτικά. Ο διακόπτης για την ηλιοροφή έχει επίσης γνωστό ότι "χάνουν" ούτε να λησμονήσουμε την προετοιμασία για τις διάφορες θέσεις της. Επαναφορά περιλαμβάνει σημειώνοντας τη θέση του ηλιοροφή και στη συνέχεια κρατώντας το διακόπτη σε αυτή τη θέση για 20 seconds.Some ιδιοκτήτες του E90/92 330 ανέφεραν ότι το καουτσούκ που χρησιμοποιείται για να δώσει τις εσωτερικές επιφάνειες το πολυτελές, "soft touch" αίσθηση έχει να πάρει μαλακό και κολλώδες και βγαίνει σε ορισμένες περιπτώσεις.

Η Εμπειρογνωμόνων Insight
Η
Τόσο τα E46 και E90 330S γενιά είναι πολύ καλοφτιαγμένο, αξιόπιστα αυτοκίνητα, όταν φροντίζεται κατάλληλα για . Όπως κάθε high-end γερμανικό όχημα, η σωστή συντήρηση είναι ζωτικής σημασίας και κάθε αγορά που χρησιμοποιούνται θα πρέπει να περιλαμβάνει ένα προ-αγοράς επιθεώρηση.

Η