Η καμπίνα του φορτηγού για ελαφρά φορτηγά έρχεται σε τρεις βασικούς τύπους: κανονικό θάλαμο, εκτεταμένη καμπίνα και την καμπίνα του πληρώματος. Βαρέα φορτηγά, επίσης γνωστή ως νταλικών ή του συνόλου ελκυστήρας-ρυμουλκούμενο εξέδρες, διαθέτουν δύο βασικά σχέδια: το συμβατικό σχεδιασμό με τον κινητήρα στο μπροστινό μέρος της καμπίνας και το όχημα με τον κινητήρα μοντέλα, τα οποία σήμερα είναι πιο συχνές από ό, τι στην Ευρώπη οι Ηνωμένες Πολιτείες. Αναγνωριστικών
Η
ΗΠΑ ελαφρά κατασκευαστές φορτηγών παράγουν περίπου 20 παραλλαγές του καμπίνα του φορτηγού, και κάθε κατασκευαστής έχει μοναδικά ονόματα για κάθε μοντέλο. Ονόματα περιλαμβάνουν: τακτική ταξί, τυπική καμπίνα, ο βασιλιάς Cab, Extended Cab, Quad ή Double Cab, Καμπίνα πληρώματος, Mega Cab και Super Cab, μεταξύ άλλων, σύμφωνα με την realtruck.com

Η Cab Πρότυπο


Το παραδοσιακό ελαφρά pickup διαθέτει ένα πρότυπο ή κανονικό καμπίνα αποτελείται από δύο πόρτες και χωρίς ή με περιορισμένο αποθηκευτικό χώρο πίσω από τα καθίσματα. Η τυπική καμπίνα ήταν για πολλές δεκαετίες, η μόνη ρύθμιση καμπίνα διατίθεται σε φορτηγά, σύμφωνα με realtrucks.com.

Η Extended Cab
Η
Toyota και Datsun (νυν Nissan ) άρχισε να παράγει εκτεταμένη καμπίνα εκδόσεις στα μέσα της δεκαετίας του 1970, με τη Ford μετά στις αρχές του 1980. Οι καμπίνες έχουν επεκταθεί ώστε να παρέχουν αποθηκευτικό χώρο πίσω από τα καθίσματα. Ένα μικρό παράθυρο τοποθετήθηκε πίσω από τις πόρτες. Αργότερα, οι κατασκευαστές προστεθεί παγκάκια ή καθίσματα άλμα, για να φιλοξενήσει έναν ή περισσότερους επιβάτες, αν και τέτοια χώρους καθιστικού συχνά ήταν περιορισμένος και δεν προορίζονται για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, σύμφωνα με pickuptruck.com και realtruck.com.


Crew Cab
Η
Ford παρουσιάζει το τετράθυρο καμπίνα του πληρώματος στα μέσα της δεκαετίας του 1960, αλλά δεν κατάφερε να κερδίσει δημοτικότητα μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1980 και στις αρχές της δεκαετίας του 1990. Χαρακτήρισε μια πλήρη καμπίνα με δύο σειρές καθισμάτων για να κάθονται άνετα τέσσερις ενήλικες. Ήταν εφοδιασμένο με τέσσερις θύρες. Η καμπίνα του πληρώματος είναι επίσης γνωστή ως η Cab Quad, Mega Cab και Double Cab, σύμφωνα με realtruck.com.

Η Volkswagen Φορτηγά
Η
Μια παραλλαγή της Volkswagen τύπου 2 Transporter, ή το λεωφορείο, ήταν ένα εμπρόσθιο σύστημα, με κινητήρα τοποθετημένο πίσω φορτηγό. Το φορτηγό ήταν πανομοιότυπο με το λεωφορείο της VW, αλλά είχε μια πίσω κρεβάτι φορτίου αντί για το χώρο του πιλοτηρίου πίσω κοινές στα περισσότερα "hippy λεωφορεία." Το pickup VW ήταν ουσιαστικά ένα εμπρόσθιο σύστημα, με κινητήρα τοποθετημένο πίσω pickup στην οποία ο οδηγός καθόταν πάνω από τους τροχούς, παρόμοια με το όχημα με τον κινητήρα εμπορικών φορτηγών. Το pickup VW ήρθε ως τακτική ταξί, επεκτάθηκε δύο-πόρτα της καμπίνας και τα τέσσερα μοντέλα πόρτα καμπίνα του πληρώματος, σύμφωνα με την volksdoublecab.com. VW φορτηγά της εν λόγω ρύθμισης είναι σπάνιες στις ΗΠΑ

Η Φορτηγά


Αυστηρή βάρος των ΗΠΑ και της ρύθμισης του μεγέθους στα μέσα έως τα τέλη του 20ου αιώνα, που υπάρχουν εμπορικά φορτηγά με ρυμουλκούμενα λιγότερο από 50 μέτρα μήκος για πολλές δεκαετίες. Για την καλύτερη αξιοποίηση του χώρου φορτίου, το όχημα με τον κινητήρα ή COE, φορτηγά στην αγορά για τις ΗΠΑ εμπορικό στόλο φορτηγών. Το ΣτΕ είχε ο κινητήρας τοποθετείται κάτω από το πάτωμα της καμπίνας και ο οδηγός τοποθετείται πάνω ή λίγο πίσω από τους εμπρός τροχούς. Η καμπίνα με τίτλο προς τα πάνω για να επιτρέψει την πρόσβαση στον κινητήρα, σύμφωνα με amtrex.com και στριφώματα eWeekly.

Η Καμπίνες Sleeper
Η
μεγάλα φορτηγά εξέδρας υπερβαίνει το μικτό βάρος άνω από £ 26.000. ταξιδέψουν τις εθνικές οδούς σε μεγάλες αποστάσεις και μεγάλες χρονικές περιόδους. Τα περισσότερα από αυτά τα επαγγελματικά οχήματα διαθέτουν καμπίνες κρεβάτι διαφόρων μεγεθών, ώστε οι οδηγοί να κοιμούνται σε φορτηγά τους από την πλευρά του δρόμου για να εκπληρώσει την κυβέρνηση εντολή περιόδους ανάπαυσης, σύμφωνα με την truckinfo.net.
Η